地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

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昨天客流112.8万，牛逼

六沟垅小胖

@地铁客流及运输研究阿牛：7.10日长沙112.80万（进站80.99+换乘31.8），其中1-37.29万（进站28.37+8.92）、2-54.09万（进站40.25+13.84）、4-21.42万（进站12.37+9.04） 四号线上涨还是很明显的

xiaozhi1234

加油4号线，

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现在4号线的客流正在稳步上升，打脸刚开通时唱衰4号线的那些人

阿牧2009

客流量上升，希望增加发车密度

TYJIN

11日客流日报：1、2、4号线客运总量1105701乘次（进站793292乘次，换乘312409乘次）；1号线客运量363158乘次（进站客流276662乘次，换入客流86496乘次）、2号线客运量533141乘次（进站客流397160乘次，换入客流135981乘次）、4号线客运量209402乘次（进站客流119470乘次，换入客流89932乘次）。

整体客流都在保持上升，这两天人均110万，还是在橘子洲关站的情况下。

denhood

我觉得：工作日下雨 人数会增加；   休息日下雨，人数会减少。

阿牧2009

denhood 发表于 2019-7-12 09:04
我觉得：工作日下雨 人数会增加；   休息日下雨，人数会减少。

随着四号线沿途的楼盘的入住率的上升，4号线应该是会越来越好的

csu

长沙也是旅游城市的，旅游客流的增长也带动了整体客流的上涨。

maratcao

已经一个半月，还是涨得太慢了，至今才21万多。对比1号线头半年，从10到33万。

看中秋和国庆能不能再增加几万

六沟垅小胖

四号线感觉潮汐性挺强的，昨天晚上十点多往罐子岭方向坐满了人，还站了好多人，但往杜家坪方向基本上就是运椅子了。

六沟垅小胖

maratcao 发表于 2019-7-12 10:10
已经一个半月，还是涨得太慢了，至今才21万多。对比1号线头半年，从10到33万。

看中秋和国庆能不能再增 ...

33万是最高纪录，并不是日均，一号线开通的第一年日均客流22万多，现在四号线差不多也是这个水平了，而且一号线还占了五一商圈三个站这么大的优势，一直吹一号线不尴尬吗？

maratcao

六沟垅小胖 发表于 2019-7-12 12:14
33万是最高纪录，并不是日均，一号线开通的第一年日均客流22万多，现在四号线差不多也是这个水平了，而且 ...

起点和里程不一样，4号线这么长里程，一开始就有两条线加持，日均35万客流以上才能达到一号线同一水平。

一号线过五一广场就是先天优势，不然顶多比五号线好一点。同样的，四号线要是过五一商圈，客流翻倍都可以。这个没必要否定

2号线开通3天就破30万了（当时不但孤线还没有梅溪湖四站)，1号线是开通半年最高达到首日3倍，4号线今年最高客流达到55万才行

4号线至少有好几万客流跟高铁站有关，暑运后的非节假日，是有回落空间的

csu

四号线今年年底能够冲到日均35万就算合格了。

六沟垅小胖

maratcao 发表于 2019-7-12 12:28
起点和里程不一样，4号线这么长里程，一开始就有两条线加持，日均35万客流以上才能达到一号线同一水平 ...

你一直就会用一号线的最高客流来跟四号线比，事实上一号线第一年的日均也只有22万，四号线第一个月日均就达到18万了，现在也上20万了，还有你拿高铁站的客流跟五一商圈来比不觉得很不公平吗？五一广场一个站一天的客流就快20万了，一号线还有黄兴广场、南门口、侯家塘这样的人口密集区。