【探讨】后米字高铁时代郑州铁路规划建设新思路

郑米888 · 发表于 2016-1-13 11:15:09

vipfengyuan 发表于 2016-1-13 11:10
郑米888，你太有才了，如果规划局能想你这么纯甄的做规划，郑州就不是今天这个局面，会把你好的设想传递 ...

欢迎转发，欢迎传播。不管设想的能不能成为现实，希望这个梦想能让大家知道，要是相关部门能从设想能得到启发，那我就谢天谢地。

摩天手 · 发表于 2016-1-13 11:34:35

做的非常好，但是感觉实用的还是环城铁路，或者环城地铁比较实用

郑米888 · 发表于 2016-1-13 11:39:10

lkmmwyc1234 发表于 2016-1-13 11:11
现在可以把高铁跟地上轻轨线没啥区别。重庆地铁五条线路不都是地上高架的形式！地铁站都在地面！这么多地上 ...

支持大力发展高铁、城铁、地铁。郑州要继往开来继续建设大枢纽。

Solal · 发表于 2016-1-13 11:58:50

本帖最后由 Solal 于 2016-1-13 12:02 编辑

大河之春天发表于 2016-1-12 19:39
若要在郑开与商都之间新107预留郑州新区站，就要把绿博园及西侧的医疗用地给吞掉，甚至方特的地皮都得收到 ...

我觉得最现实的就是把郑州新区站设在中牟县城东到开封杏花营这个位置，目前没有什么大规划，直接叫郑汴新区站岂不更好

当然我觉得以后郑汴区间已经有城际铁路了再修已经没什么意义不如把这个区域的地铁公交线网给完善了

whiteorcolor · 发表于 2016-1-13 13:10:21

好贴，楼主真是铁路规划达人

山和海的那边3 · 发表于 2016-1-13 14:32:28

菩萨心肠发表于 2016-1-12 20:03
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

高铁噪音对城市发展影响大？你确定？哈哈哈

山和海的那边3 · 发表于 2016-1-13 14:34:32

楼主的规划比我想象的还要好，赞赞赞

郑米888 · 发表于 2016-1-13 14:50:04

山和海的那边3 发表于 2016-1-13 14:34
楼主的规划比我想象的还要好，赞赞赞

希望咱们郑州越来越好

kimihou · 发表于 2016-1-13 15:15:01

看起来特别高达上啊。郑州加油。

子安 · 发表于 2016-1-13 16:00:57

满是铁路网线的城市并不是未来国际化大都市最佳设想，在节奏快速化时代，火车站不是越多越好，对市区交通缓解拥堵和便利无任何帮助，多建设城市内部轨道交通网络才是正确方向。

郑米888 · 发表于 2016-1-13 16:26:25

子安发表于 2016-1-13 16:00
满是铁路网线的城市并不是未来国际化大都市最佳设想，在节奏快速化时代，火车站不是越多越好，对市区交通缓 ...

本帖重点说的是郑州铁路交通建设，未涉及城市内部的轨道交通。一个国际化的城市不仅仅需要强大的内部轨道交通，更需要强大的外联铁路。看看东京，地铁并不是非常多，但是市域通勤铁路非常密集，高速铁路也非常发达

lkmmwyc1234 · 发表于 2016-1-13 16:55:54

关键是线路多了还必须多几个车站，因为一个装不下

windows_8 · 发表于 2016-1-13 19:03:03

如果楼主是幕僚，或者参与制定规划，希望注意几点：

1，不要再用河南某地流氓编造的“火车拉来的城市”贬低郑州。郑州明清两代是“州”不是“县”，现存建有规模可观的老城和城内的文庙和城隍庙可以为证。郑州老城可能比洛阳老城还大。民国时期的“县”更多的是指区划（类似地日本的县比市大），1923年3月北洋政府正式下文在郑县设立商埠督办公署，而当时的商埠督办署指的是国内的大城市。

2，东京不能用于类比中国的城市。国外大城市直径极大，城市外围是独户民居，人们坐火车进城上下班。中国城市结构不同，人口更密集，也没有相同的城市发展历史，火车站附近不可能像日本一样成为人口中心。中国城市的火车主要用于外地人进城。

3，制定铁路规划首先要依据城市发展总体规划，郑州不仅东进，还要北扩（这是 lkq 定下的），忘了黄河北岸当然不行。

mengzhe20462 · 发表于 2016-1-13 20:54:23

lz太牛逼了好久没见这么牛逼的帖子了

mengzhe20462 · 发表于 2016-1-13 21:01:18

再次膜拜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[郑州交通] 【探讨】后米字高铁时代郑州铁路规划建设新思路

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