望城区大中运量轨道交通调整建议以及长沙西站展板

dengmi99

中电软件园终于规划地铁了
不过貌似是13号线？
不过走岳麓大道不如走青山路，青山路上的产业园更多

jize955

tanwenbin 发表于 2017-5-7 19:42
就4个方案谈谈个人看法：
1、排除方案3
理由：

朋友，请问松雅湖南站路口西边无出入口和他不能设换乘站这两者有关系吗？

elec

jize955 发表于 2017-5-8 16:36
朋友，请问松雅湖南站路口西边无出入口和他不能设换乘站这两者有关系吗？

两者没关系，如果想让这里换乘，一定有办法做到，也不是什么太难的事情。搞个换乘通道就行了。

前提要有非要在松雅湖南换乘的理由，因为：

1、星沙大道那里已经预留了地铁8号线的接口。但如果不在星沙站换乘，接口就那么放着也没关系，不用就是了。但已经预留好了各方面接口，为什么非要另起炉灶呢？

     星沙站(原星沙大道站)位于开元中路与星沙大道交叉路口，沿开元中路东西向布设；星沙站3号线与远期8号线采用“T”型付费区通道换乘，在站厅付费区预留通道换乘的接口。星沙站3号线为地下二层车站，分为站厅层和站台层。本站共设置有8个出入口通道（包含四个商业出入口）、3组风亭以及4个设备区出地面疏散楼梯。

2、星沙站这里设置了停车折返线，地铁可以在这里掉头返回市内。如果8号线在松雅湖南换乘，从8号线地铁下车的人可能就无法坐上那些在星沙站掉头的3号线地铁了。简单一句话就是减小了3号线与8号线的换乘效率。地铁客流高峰期时，客流不平均，可能导致大小交路运行，说白了就是小交路（人多的路段）增开区间车，像公交区间车一样。

3、地铁公司在星沙站地下一层搞了商铺，是地铁的物业，需要增加这里的人流。


若有很强的理由8号线要走其他站，可以忽略上述几点因素。比如：星沙站这里要和其他规划线路还有换乘；或者东四线有很多地要开发，政府需要卖地挣钱；或者说政府搬到东四线，地铁必须过政府门口。

星沙站肯定是换乘站，问题就是和哪个线路换乘。目前的四种方案把星沙这边的地铁网搞得有点密了吧，与河西相比。 ，不知会不会真的这样搞。

除了78号线可期，其余10以上的线路规划太遥远。因为这么多线路需要钱啊。卖土地那点收入肯定满足不了吧。

jize955

tanwenbin 发表于 2017-5-7 19:42
就4个方案谈谈个人看法：
1、排除方案3
理由：

1、四个方案无论哪个金桥-月亮岛-苏家坨均有线位，只是番号不同，可能被你吃了。没说与1号线换乘的一定是“10号线”，这不过是个番号罢了，给谁都没问题。
2、四个方案无论哪个星沙大道均有线位，只是番号和线位组合不同，可能也被你吃了。
3、东四线站西边没有出入口才更好，根本不影响换乘站设置。有出入口还要考虑用出入口改造破除问题。

综上，你的所有排除均不成立。

yiguansan

dengmi99 发表于 2017-5-8 16:07
中电软件园终于规划地铁了
不过貌似是13号线？
不过走岳麓大道不如走青山路，青山路上的产业园更多

这一段以后青山路赶不上岳麓大道的人流走岳麓大道不仅可以照顾软件园、芯城科技园以及尖山湖国际创新中心这些上班族，更能照顾很多居民小区
政府在西二环以西的岳麓大道以北侧规划了好多小区，去年年底被底价成交的少管所附近的地块以及燕子山保障房地块这是明确要建居民小区只是没开工而已。
接着紧临着的长房云时代现在如火如荼建设也是个超级大盘。再往西岳麓大道南侧就是河西第一大盘保利，北侧就是荣盛花园和奥利匹克花园，这都是大居住小区，更往西的靠近东方红两厢政府规划的全部是居住小区。。。。。。。。。。。。

jize955

elec 发表于 2017-5-8 16:46
两者没关系，如果想让这里换乘，一定有办法做到，也不是什么太难的事情。搞个换乘通道就行了。

前提 ...

请问你回复给我这么多作甚？你没看出来我是在调侃？3号线的所有资料我都有，不需要你来告诉我的。

elec

说了这么多就让你不爽了。

lasaintrara

point11cn 发表于 2017-5-7 20:45
修了个环线，又不是没有中心线，中线看这图很密集了，环线是照顾需要换乘的方便，如果没有环线，那么如果 ...

按照目前的发展水平为这些少数乘客单独修环线成本太高，其他低成本的公共交通方式可以解决之，况且市区主干放射线还不够完善。

F'inic

地铁那个方案3的7，8号线星沙那一端都标反了

point11cn

lasaintrara 发表于 2017-5-11 13:40
按照目前的发展水平为这些少数乘客单独修环线成本太高，其他低成本的公共交通方式可以解决之，况且市区主 ...

8条线了，中心放射还不够？四条就可以米字架构了。什么是少数人，这个环线也差不多是人流最大的环线。你纯粹瞎讲

point11cn

说实在话，长沙的规划很乱，前期就没规划好，道路都没修好，就搞建筑，搞完建筑人多了，发现路不好修了。所以才搞的现在的道路支离破粹。自然成环很难，还不如在人流最大主干道上拉个环，一个看着不乱，现在的地铁如果一直这样自然啦下去，不知道成什么样，太乱了。外地人一看都懵了。二个不会像自然成环中间留下很大空地，不利以后空地发展，因为以后如果单独要拉地铁去就比较难。

point11cn

像岳阳这样的小城市可以这样搞，但如果长沙要做大城市搞，前期规划很重要，不能随着自然跑，自然是杂乱的。北京就规划的很远，北京房价高，但航天城那边还有好多空地，都是几十年前就规划的。

yiguansan

point11cn 发表于 2017-5-12 21:12
说实在话，长沙的规划很乱，前期就没规划好，道路都没修好，就搞建筑，搞完建筑人多了，发现路不好修了。所 ...

感觉长沙就没有一盘棋规划过，都是个人搞自己的，都是看着自己的一亩三分地来搞，没有全局观，结果站到全城的角度来看，就是乱七八糟的。最典型的笑话就是长沙到处是CBD，到处说自己是中心

望城

来了

爱对方很好

望城 发表于 2017-5-17 16:46
来了

什么来了，别卖关子啦