T3开通，武汉国际航线井喷

Brightluo · 发表于 2017-9-2 17:16:58

KcHung 发表于 2017-9-2 10:56
有法航了KLM应该不会来了

法荷是一家公司的，代码是共享的

老跑小跑 · 发表于 2017-9-2 17:41:57

lantery 发表于 2017-9-1 22:25
伦敦多伦多纽约芝加哥奥克兰开罗差不多了

同意。再加上赫尔辛基、法兰克福、温哥华、马德里、墨尔本哈哈

Absinthe · 发表于 2017-9-2 18:46:42

我看真正的大腿是CZ。
与其去臆想那些不切实际的外航、搞地方航司或期许HU，不如紧紧团结在以南航为核心的天合联盟，用实际行动全方位地支持CZ在本场的运营，并同时稍带下注其它ST成员MU，争取成为天合联盟在中国内陆的次级枢纽。

aihara88 · 发表于 2017-9-2 19:08:45

完全同意15楼的意见，大武汉一定要由自己的航空公司才能真正地把天河作为枢纽做大做强。

singerstefanie · 发表于 2017-9-2 19:15:40

十一回家的火车票抢不到，于是抢机票一张，终于可以见识下T3了

ben1220 · 发表于 2017-9-2 20:06:23

南航的大腿一定要紧抱不动摇。
东航的日韩村村通其实也不错。
港龙、全日空、华航再加密班次就好了，这几家的中转都值得坐。
来个外航至少对新开的t3来说面子上也不错三大土豪就算了吧来个汉莎吧plz

glere · 发表于 2017-9-2 20:27:15

港龙华航真的可以加班次尤其华航的台北真心应该把班次加大。港龙2Daily是可以支撑的。全日空还是把目前的东京航线做好，班次没必要加。倒是像日本捷星乐桃之类的可以开通札幌和冲绳的航线

wuzitong · 发表于 2017-9-2 22:17:53

两岸航线加班和新增都是要看分配的配额去年复兴航空倒闭了余留下来了每周两班的航额所以华信今年才能开台北松山

wuzitong · 发表于 2017-9-2 22:22:48

不过还是希望以后两岸关系变好长荣开通武汉的航线

武汉新媒体 · 发表于 2017-9-2 22:26:14

T2和T1以后做什么用呀

lantery · 发表于 2017-9-2 22:46:35

t1专机楼 t2 国际航站楼

ben1220 · 发表于 2017-9-3 00:23:43

lantery 发表于 2017-9-2 22:46
t1专机楼 t2 国际航站楼

请不要信口开河

and现在还在问t1t2有何用途的
请先看看相关新闻

CRH2085C · 发表于 2017-9-3 02:54:39

Absinthe 发表于 2017-9-2 18:46
我看真正的大腿是CZ。
与其去臆想那些不切实际的外航、搞地方航司或期许HU，不如紧紧团结在以南航为核心的 ...

法荷航和达美跟东航达成更紧密的合作关系之后，南航在ST实际上被边缘化了。
南航发展武汉，充其量是利用武汉市政府的补贴，对广州枢纽进行补充。

lblb · 发表于 2017-9-3 08:35:18

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Brightluo · 发表于 2017-9-3 08:44:48

singerstefanie 发表于 2017-9-2 19:15
十一回家的火车票抢不到，于是抢机票一张，终于可以见识下T3了

和我一样，哈哈哈

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