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楼主: 摩天圳

深港禁飞区!

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发表于 2018-12-27 21:59:49 | 显示全部楼层
这个禁飞区到底是什么意思
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发表于 2018-12-27 22:14:46 来自手机 | 显示全部楼层
中南局换人了啊
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发表于 2019-1-6 15:09:02 | 显示全部楼层
这楼里有个复读机啊
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发表于 2019-1-8 04:18:49 来自手机 | 显示全部楼层
天线宝宝&复读机
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发表于 2019-1-8 08:56:20 | 显示全部楼层

是发现有一个天线宝宝&复读机。
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发表于 2019-1-22 07:32:55 来自手机 | 显示全部楼层
正好有哪建700多800多米摩天大楼的钱,不如多建几栋300多400多的大楼,建的越高越容易烂尾,深圳应该把精力放在精细化建设上,而不是一定要和某都争第一高楼,深圳和武汉的例子还不够窝火吗
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发表于 2019-1-26 10:34:29 | 显示全部楼层
13545820065 发表于 2019-1-22 07:32
正好有哪建700多800多米摩天大楼的钱,不如多建几栋300多400多的大楼,建的越高越容易烂尾,深圳应该把精力 ...

有条件建中国第一高楼,就不要放弃这个机会。深圳建了700米的高楼,也没说深圳就不能建300/400的的高楼了,互为补充、相得益彰,丰富城市天际线。
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发表于 2019-1-30 09:23:08 | 显示全部楼层
1637185007 发表于 2018-11-5 16:09
当然其实只要合理微调一下航线那就没问题了,其实只要把整个福田片区都设置为飞行禁区不让进离场低空飞 ...

你懂你所谓的“把航线调整一下就好了”,需要怎么操作吗?你懂这其中涉及到省级单位之间、国家部委单位间、乃至军队单位间多少工作吗? 你懂这样会造成多大经济影响、多少工作资源浪费吗?  一切为了楼房能够多建几十米?   看你的言论,真感觉你学识和格局都不咋地,你明白吗?【不看回复,免扰~】
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发表于 2019-1-30 09:24:18 | 显示全部楼层
p96710 发表于 2018-11-10 11:08
武汉绿地确实比较惨,高度已经到400多米了,现在航空监管部门批复的海拔限高500米,实际建筑高度估测限高 ...

是啊,可是这个论坛里很多人都把白纸黑字规定的民航法规认为是某局某领导的“阴谋”、打压,真是笑掉大牙~
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发表于 2019-1-30 09:28:45 | 显示全部楼层
p96710 发表于 2018-12-5 08:42
要看到客观现实,珠江口有深圳、香港、珠海、澳门4个大型机场;长江口就一个上海(浦东机场和虹桥机场); ...

别跟那可笑的玩意儿一般计较,一看他趾高气扬的言论就能明白是个低文化的货色~
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发表于 2019-1-30 09:30:58 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2019-1-6 15:09
这楼里有个复读机啊

用低文化水平的小丑来形容他,更加贴切。
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发表于 2019-1-30 12:06:31 来自手机 | 显示全部楼层
这里设置禁飞区的目的是?
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发表于 2019-2-13 14:12:06 | 显示全部楼层
深圳正是牛,中国的骄傲
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发表于 2019-2-27 11:59:03 | 显示全部楼层
81009026 发表于 2019-2-26 21:25
确实已经有飞机刚好正对着东京晴空塔塔顶上空低空飞过,但东京晴空塔高度已经超过了上海中心大厦高度,但居 ...

东京有两个机场,一个是成田机场,一个是羽田机场。羽田机场离晴空塔近,成田机场离晴空塔远。航空限高除了距离还有航线有关,类似上海的两个机场。
途中照片晴空塔上面的飞机没有充分证据是证明是来自于羽田机场(很可能来自更远的成田机场),所以没法就此推断国内的限高就有问题。
要推翻民航局的限高很难,这很专业,如果没有专业的证据很难推翻的。如果那么容易推翻限高,华润春笋和平安金融中心、前海恒昌大厦、武汉绿地中心等这些高楼的限高就不可能执行。
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发表于 2019-2-28 08:00:28 来自手机 | 显示全部楼层
按他们的理论,600-900米为一档,平安600-900说会影响乘客舒适感。这里的632就不会影响乘客舒适感。反而是给乘客欣赏天际线。如果说航空限高条纹是死的。那完全说不通。反而平安被毁了。
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