这就是G240最终路线？

江门小子

xinyi1 发表于 2020-7-31 17:04
堵不堵车这种小事情而已

2020年政*府工作报告

何况照楼上的讲G240并非全线为无红绿灯的快速路，现修好新会大道解决目前城区拥堵问题，余下的慢慢修也不为过

xinyi1

江门小子 发表于 2020-7-31 18:04
何况照楼上的讲G240并非全线为无红绿灯的快速路，现修好新会大道解决目前城区拥堵问题，余下的慢慢修也不 ...

眼光放长远点，城区那点地方根本不算什么。

mercury229

其实南环路这么宽，真的可以全线高架

江门小子

mercury229 发表于 2020-7-31 21:16
其实南环路这么宽，真的可以全线高架

全线高架未必是最好的，影响两边民居，修下沉隧道比较好

江门小子

打开新会的交通规划图，一个综合交通网络已经基本成型——

江门站预计今年 10 月底可以建成通车，将汇集深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线，成为珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量最多的铁路枢纽站；

佛开高速、银洲湖高速等 8 条高速贯穿新会全境，其中江门至罗定高速新会段、佛开高速新会段扩建工程分别于 2016 年底和 2019 年底建成通车，中山至开平高速新会段、银洲湖高速新会段分别计划于 2021 年和 2023 年建成通车，届时新会高速公路总里程将超过 150 公里，全面实现 " 镇镇通高速 " 的目标；

城市快速通道建设上，江门大道新会段全长 87 公里，目前五邑路至三江段、银鹭立交至小冈大桥段均已经建成通车，南（西）线正在加快推进，南（东）线计划于今年 9 月实现左幅通车；国道 G240 新会段改造工程已经完成立项，建成通车后，将成为深江产业园大泽园区和司前园区连接江门大道的快速通道。

xinyi1

江门小子 发表于 2020-7-31 22:13
打开新会的交通规划图，一个综合交通网络已经基本成型——

江门站预计今年 10 月底可以建成通车，将汇集 ...

为深江产业园大泽园区和司前园区连接江门大道才是G240的意义所在

innkeeper

江门小子 发表于 2020-7-31 16:57
不过新会大道很堵车而新开公路不怎么堵车

新开公路现在正常时间都堵了更不要提上下班高峰，南环路自从江门大道开通后已经分流了一部分车流，没以前那么堵了，但无论怎样建真的要尽快全线动工才行，新会西部乃至整个大江门西进的大动脉

innkeeper

xinyi1 发表于 2020-7-31 18:22
眼光放长远点，城区那点地方根本不算什么。

这次同意码仔的讲法，现在的新会大道是城区的主干道了，先修城区段只能解决拥堵问题，不能真正实现内联内通

innkeeper

江门小子 发表于 2020-7-31 16:16
我认为城区段最有用，这实现江门滨江区，北新区，老城区，江海区，会城区，枢纽新城六大组团快速通达

江门大道已经可以串联起来了，新会大道这7，8公里的弱快速路作用不明显

江门小子

innkeeper 发表于 2020-7-31 23:12
江门大道已经可以串联起来了，新会大道这7，8公里的弱快速路作用不明显

新会大道不是全线快速化，我从新会万达那里去滨江体育中心就不用塞车了，直接一路快速路

innkeeper

江门小子 发表于 2020-7-31 23:26
新会大道不是全线快速化，我从新会万达那里去滨江体育中心就不用塞车了，直接一路快速路

去体育中心下了江门大道还要走一段市政路一样有红绿灯，新会万达到东甲立交也是一两个红绿灯的事

江门小子

innkeeper 发表于 2020-7-31 23:44
去体育中心下了江门大道还要走一段市政路一样有红绿灯，新会万达到东甲立交也是一两个红绿灯的事

有时候因为那两个红绿灯晚高峰浪费了20多分钟

江门小子

innkeeper 发表于 2020-7-31 23:44
去体育中心下了江门大道还要走一段市政路一样有红绿灯，新会万达到东甲立交也是一两个红绿灯的事

因为江门大道是快速路，一下东甲立交就是瓶颈口

江门小子

innkeeper 发表于 2020-7-31 23:44
去体育中心下了江门大道还要走一段市政路一样有红绿灯，新会万达到东甲立交也是一两个红绿灯的事

其实我更加期望建设路快速化和滨江快速路的建设，舒缓主城区与北新区早晚高峰

phi0618

innkeeper 发表于 2020-7-31 00:18
或者今年的最新规划是，我看的18年版本就是新会大道快速化，其他路段基本都是平交只有3条跨线和立交

发勘察图出来看看。省交通厅批复也不太明确。
《广东省交通运输厅关于国道G240 线新会会城至牛湾段改建工程可行性研究报告审查意见的函》