珠江西岸三市将拥有24个高铁站

江会路

jony1206 发表于 2021-6-17 12:15
技术是可以的，就好像江湛线借道广珠线上广州南站一样，，本来就是自己一条线路去深圳，但没有开通江深线 ...

如果可以借道广佛江珠，台、开、恩、就可直达广州市区，轨道利用率得到提高

药物过敏

jony1206 发表于 2021-6-17 12:00
我知道如果是通客运，江湛线够开平用了，但是我想五邑都要打通任何一个市区，而不用次次都要经过江门，好 ...

严格来说你经过的是新会，你想不经过新会有些人留不乐意了

SZEKI

jony1206 发表于 2021-6-17 12:17
经开平水口哪边再转向台山，这样就打通了开平东西南北的铁路交通了。

不能连接到外市去吗？

jony1206

江会路 发表于 2021-6-17 12:35
如果可以借道广佛江珠，台、开、恩、就可直达广州市区，轨道利用率得到提高

是的，就是想这样，不用经广州南站去广州核心，，，

jony1206

药物过敏 发表于 2021-6-17 12:35
严格来说你经过的是新会，你想不经过新会有些人留不乐意了

不是这样，就是不想经江门绕去广州南站再去广州市区，，，

如果有一条铁路是广州站-佛山-鹤山-开平，，这样最直接有效，就是沿着佛开高速走就得了。

jony1206

SZEKI 发表于 2021-6-17 12:37
不能连接到外市去吗？

可联就是鹤台铁路，鹤山连接江肇高铁，台山这边连接西部沿海高铁。

江门小子

jony1206 发表于 2021-6-17 12:00
我知道如果是通客运，江湛线够开平用了，但是我想五邑都要打通任何一个市区，而不用次次都要经过江门，好 ...

什么叫你想，江门站才是大站，理论上江门每条铁路都要经过江门站

江门小子

江门小子 发表于 2021-6-17 13:35
什么叫你想，江门站才是大站，理论上江门每条铁路都要经过江门站

铁路不是公路，要注意转换和换乘，当然集中越多的线路的站越换乘越方便，客流量越多

jony1206

江门小子 发表于 2021-6-17 13:38
铁路不是公路，要注意转换和换乘，当然集中越多的线路的站越换乘越方便，客流量越多

个人觉得大湾区主力搞轨道交通是好的，人员来往多，轨道交通公交化也方便各城市来往的需要，开车毕竟太浪费了，也不环保。

innkeeper

SZEKI 发表于 2021-6-17 12:37
不能连接到外市去吗？

肯定可以啊，在鹤山规划的江门北站引出，这个江门北有南沙港铁路和广珠铁路的交汇，台山那边的终点是台山深海港，不过也会跟深茂和西部沿海铁路交汇，其实这条铁路也可看成是南沙港的延长线了

jony1206

innkeeper 发表于 2021-6-17 14:04
肯定可以啊，在鹤山规划的江门北站引出，这个江门北有南沙港铁路和广珠铁路的交汇，台山那边的终点是台山 ...

其实江门站+开平站 两个都是江门重要的枢纽，江门站辐射大湾区广佛中深珠，开平站辐射五邑本地，鹤台开恩+新兴枢纽。

xjzeng1

jony1206 发表于 2021-6-17 13:02
可联就是鹤台铁路，鹤山连接江肇高铁，台山这边连接西部沿海高铁。

这样分析下来，这条鹤台铁路，对开台两市，真的有重要意义。
两市北上的客运和货运、东北向的客运（往芳村），都打通了！

xjzeng1

江会路 发表于 2021-6-17 12:07
如果广佛江珠修好后，技术上是否可借道此线路开行阳江一广州的列车？

阳江方面不会有这样需求的，因为他们会有广湛高铁哦。
有此需求的，只会是台、开、恩三市。

jony1206

xjzeng1 发表于 2021-6-17 15:00
这样分析下来，这条鹤台铁路，对开台两市，真的有重要意义。
两市北上的客运和货运、东北向的客运（往芳 ...

是的，但是江门不会打造开平成为中心站的，，这样会抢了很多客流，，，

xjzeng1

jony1206 发表于 2021-6-17 15:19
是的，但是江门不会打造开平成为中心站的，，这样会抢了很多客流，，，

话不能这样说，暂时看开平还不能成为中心站，因为行经线路暂时还是比较单一。
即使鹤台铁路建成，其辐射范围也并不大。