国发北部湾城市群建设“十四五”实施方案，旧瓶有啥新酒吗？

enenne · 发表于 2022-4-21 14:35:55

jason1993 发表于 2022-4-19 18:20
本来改革开放前面40年第一波城镇化，广西对西南出海大通道抱有很大希望，搞北部湾，但是全国来讲，旁边已经 ...

你看就知道是壮族的

twty · 发表于 2022-4-21 15:37:15

w123r4 发表于 2022-4-21 13:12
去ting长信箱那里问的话名字会暴露出来的，怎么敢去问

主要是连去那边问的勇气都没有的话，在论坛里说再多也没什么意义，只能自嗨而已了...

twty · 发表于 2022-4-23 00:31:30

西部陆海新通道建设取得重大突破。世纪工程、百年梦想平陆运河项目，获Dang和GJ领dao人及GJ部委的大力支持，已列入2022年开工建设目标。湘桂运河前期研究加快推进。南宁经桂林至衡阳新高铁获GJ领dao人明确批示“列入规划，择机建设”，正式列入GJ铁路建设中长期规划。黄桶至百色铁路力争2022年开工建设。断航20年的百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设，获交通运输部最大限额补助19.5亿元，是广西史上获得ZY补助资金最多的单个水运项目。广西最大油码头钦州30万吨级油码头投产运营，北部湾港首次实现30万吨级巨轮进港靠泊作业。北部湾港上升为国际枢纽海港。

交通投融资取得重大成效。争取ZY补助资金117亿元、自治区zf债券263亿元，通过债务融资、“桂惠贷”等筹集建设资金1788亿元，以“资源换资金”方式筹集农村公路建养资金20亿元，申报新开行、亚投行普通公路建养贷款8亿美元，与ZG银行、交通银行签订战略合作协议，争取“十四五”期综合融资支持4000亿元。争取上级支持取得历史性突破。全区共118个公路水运和支持系统项目列入GJ规划项目库，总投资约3927亿元，预计“十四五”可获得ZY补助资金近千亿元，比“十三五”实际获得ZY补助资金增加近一倍。交通招商迈开新步伐。完成横县至钦州港等15个高速公路PPP项目的招标采购，成功引进中交、中建、中铁建等55家央企及12家地方国企参与项目的投资建设，总里程约1264公里，总投资约1954亿元。全区计划推进的21个总里程约1851公里、总投资约2902亿元的高速公路PPP项目通过联评联审，并录入财政部全国PPP综合信息平台项目管理库，入库项目数量和投资规模均排全国第一。

citadis · 发表于 2022-4-23 03:03:27

twty 发表于 2022-4-23 00:31
西部陆海新通道建设取得重大突破。世纪工程、百年梦想平陆运河项目，获Dang和GJ领dao人及GJ部委的大 ...

这是在哪提到的？

2377455045 · 发表于 2022-4-23 12:39:36

区jtt官微，提的去年工作成绩

citadis · 发表于 2022-4-23 23:36:30

2377455045 发表于 2022-4-23 12:39
区jtt官微，提的去年工作成绩

虽然官微措辞要严谨、端正，但字里行间很难不看出带着一些自豪和喜悦感。欣慰的是至少进了初步规划

2377455045 · 发表于 2022-4-23 23:50:01

本帖最后由 2377455045 于 2022-4-23 23:57 编辑

不是初步，guo家ling导都有如此批示了，这样的措辞表示是正式石锤进入新时代中长期规划，去年底jtt副厅ling导都明说已进新时代中长期咯，没确定进新时代中长期的是不能进入十四五铁路规划的。当然欣慰、兴奋，非常艰难地入规，做了很多很持久的工作，要不是也做好了正guo级领dao的工作，衡柳段在十四五就没影了

twty · 发表于 2022-4-24 00:04:12

本帖最后由 twty 于 2022-4-24 00:11 编辑

我倒是希望能参照成渝中线的标准，南衡客专搞个至少预留400的标准，这样能拉开和目前既有200到250线路的竞争优势，相关站点也可以适当减少...

citadis · 发表于 2022-4-24 02:38:17

twty 发表于 2022-4-24 00:04
我倒是希望能参照成渝中线的标准，南衡客专搞个至少预留400的标准，这样能拉开和目前既有200到250线路的竞 ...

广西恐怕远没有这种能量能支持修时速400的铁路，其实350足够，而且经济性相对而言是最理想的。
只要不在桂柳永州搞些奇葩的小弯道、正线断开侧向引出引入、绕路，按310跑南宁东到长沙南最快3个半小时，南宁东到武汉4个半小时，完全在出行能接受的范围内，比飞机方便，提350更是可能3个半小时不到。想想南广标杆2小时50分左右的时间就能到长沙是不是已经很可以了

twty · 发表于 2022-4-24 02:59:58

citadis 发表于 2022-4-24 02:38
广西恐怕远没有这种能量能支持修时速400的铁路，其实350足够，而且经济性相对而言是最理想的。
只要不 ...

我意思是可以搞预留400，不预留以后想提速400都困难，毕竟未来国内高铁商业运营最高时速也就400了，现在跑400的车也出来了，所以我觉得预留400的空间还是要有，初期按现在的政策肯定只能跑310

lujialun · 发表于 2022-4-24 10:59:45

想400只能缓一缓，急不来，毕竟新标准，成渝中线也不是全线预留400，相当路段350不预留；也要看广西方面的意愿

5432154321 · 发表于 2022-7-30 12:11:17

twty 发表于 2022-4-20 12:18
问题是即便是高速路的规划也没有所谓南贺直线高速（未来南宁去贺州最近的高速路径还是柳南高速转贺巴高速） ...

刚过几个月，现在平南至昭平高速已推出，到时就是南宁至贺州较直的高速，也许再过几年，贺州经过黄姚到平南就呼之欲出，所以某些人去否定未来可能的事情，回头看总会被打脸

twty · 发表于 2022-7-30 16:59:03

5432154321 发表于 2022-7-30 12:11
刚过几个月，现在平南至昭平高速已推出，到时就是南宁至贺州较直的高速，也许再过几年，贺州经过黄姚到平 ...

高速路地方可以自己搞，但是高铁就不行啊，没国发审批你地方能自己搞？

zhangge0506 · 发表于 2022-7-30 21:38:00

现在就差一条南宁-贺州的高铁了。

5432154321 · 发表于 2022-7-31 21:41:55

twty 发表于 2022-7-30 16:59
高速路地方可以自己搞，但是高铁就不行啊，没国发审批你地方能自己搞？

先不管是地方还是郭嘉，首先说明贵港至贺州之间可以建高速路，铁路自然也就可以，至少打了以大瑶山阻挡为由修不了南贺铁路的人的脸，以及某些人自以为是的装懂王嘲笑别人做梦的，是愚蠢至极！