非机动车跨江专用桥梁设计——网红桥？还是体强大桥？

宜123

此桥一建成，体强隧道就遥遥无期了。

茅臺小八

体强隧道跟这个没有什么关系的，除了钱的关系。也可以在飞龙路挖的。

pengpai

缺点，影响了这一段的江景，从南宁大桥看过去，从良庆大桥看过来，这一段的江景还是非常漂亮的

茅臺小八

pengpai 发表于 2022-6-13 13:46
缺点，影响了这一段的江景，从南宁大桥看过去，从良庆大桥看过来，这一段的江景还是非常漂亮的

你说的应该是航拍吧。人如果站在南宁大桥看过去应该是看到青秀山和龙象塔。从良庆大桥看过去感觉还是有点空的。

269975869

建这座桥还不如建南宁大桥南的平乐博艺立交，那里天天堵，每次过去都挨急刹。优化路网比建造景观，实在，实用，利民多了，更能展现大城市的风貌

茅臺小八

269975869 发表于 2022-6-13 22:04
建这座桥还不如建南宁大桥南的平乐博艺立交，那里天天堵，每次过去都挨急刹。优化路网比建造景观，实在，实 ...

如果这里没有红绿灯，青山路是不是更加堵？有个红绿灯还可以缓解一下。这里做一个下沉式立交应该可以了。在青山路堵车还没有找到有效解决方法前，这个红绿灯可能还是会有的。建这个桥也有可能对于青山路的堵有一定的好处，到时候可能会把青环路封了。龙岗往南湖方向，就不会走青环路，减少青山路堵车。

RabDoge

想想就行了，跨江桥需要满足通航要求，要建多高可想而知，且不说南边，北边是不可能直接接上青环路的，必定会占用青秀山的地

要是像良庆大桥南边一样弄成螺旋上升的路，当我没说

RabDoge

隧道必须是机非分开的，主要是因为尾气和雨天的油污

Ggyy1938

RabDoge 发表于 2022-6-14 10:00
想想就行了，跨江桥需要满足通航要求，要建多高可想而知，且不说南边，北边是不可能直接接上青环路的，必定 ...

办法总是有的嘛，设计费不能这么容易拿的最主要的是要满足我观龙舟、对山歌时有个屋檐遮风挡雨就行。

GPM

茅臺小八 发表于 2022-6-13 22:18
如果这里没有红绿灯，青山路是不是更加堵？有个红绿灯还可以缓解一下。这里做一个下沉式立交应该可以了。 ...

感觉南宁大桥南那个红绿灯就是在释放这么一个信号：住五象的就老老实实在五象工作，住江北的也别老来五象凑热闹，有这个红绿灯就是不让跨区通勤这么舒服，安心就近上班。真想跨区通勤的就坐3号线来上班

peyy

今天在英华青山路隧道上层的红绿灯十字路口等候时看到，直行车辆较多，右转和左转并不多。看来五象往凤岭南路的并不多，五象直行去竹溪立交、南湖隧道方向已经走隧道底层了，所以上层红绿灯直行车道就是青环路上来车（估计是蒲庙、龙岗、良庆桥南人群），他们已经习惯借用“青环路——青竹立交——快环/民族大道/南湖老城区/白沙大道”这种全程极少红绿灯的出行方式。

茅臺小八

peyy 发表于 2022-6-14 12:54
今天在英华青山路隧道上层的红绿灯十字路口等候时看到，直行车辆较多，右转和左转并不多。看来五象往凤岭南 ...

是的，龙岗方向过来的基本上就是走这条路，下班时候龙岗去南湖方向或者清厢快速的在青环路上到青山路左拐插入与南宁大桥过来的右拐出去存在交叉，影响交通。只有青坪大桥建起来引导这些车辆往凤岭南路或者民族大道走，可以缓解一下拥堵。

茅臺小八

GPM 发表于 2022-6-14 11:16
感觉南宁大桥南那个红绿灯就是在释放这么一个信号：住五象的就老老实实在五象工作，住江北的也别老来五象 ...

这样想也对。

茅臺小八

RabDoge 发表于 2022-6-14 10:00
想想就行了，跨江桥需要满足通航要求，要建多高可想而知，且不说南边，北边是不可能直接接上青环路的，必定 ...

看高程图，体强路的高程要比南宁大桥那边高，南宁大桥能修，这边应该也是可以的呢

南宁喜来登

建设机动车跨江桥梁，那黄大桥的优先级应该高于体强大桥，毕竟隧道位置和隧道长度都优于体强大桥。