呼南高铁引入长沙枢纽

shine7love

esthersu 发表于 2025-2-17 22:17
呼兰高铁即使不修到长沙西，我估计未来呼兰高铁沿线经过湖南的高铁列车，都会绕到长沙，无一例外。

是的，还不如从常德直接南下邵阳永州，反正长沙西走长益常可以北上西进，长沙南走沪昆到娄底邵阳永州可以南下广东广西。长沙西长沙南也有长赣高铁的联络线接起来。

poiulkjhmn

不知道这条线弄到宁乡来有何意义？是害怕益阳枢纽做大？

生姜汤

shine7love 发表于 2025-2-20 10:12
是的，还不如从常德直接南下邵阳永州，反正长沙西走长益常可以北上西进，长沙南走沪昆到娄底邵阳永州可以 ...

常德直下邵阳需要新修的线路长啊，现在的方案可以利用常益长高铁+娄邵铁路，最起码能节省大几十公里的建设费用，也能多纳入几个城市，综合来看还是划算一点，唯一想办法的就是要把长沙西能顺利接入呼南通道，南下对接广清永

shine7love

生姜汤 发表于 2025-2-20 11:28
常德直下邵阳需要新修的线路长啊，现在的方案可以利用常益长高铁+娄邵铁路，最起码能节省大几十公里的建 ...

长沙西走长赣高铁及联络线上沪昆高铁到长沙南，再走沪昆高铁至娄底南不就接上呼南南段南下了吗？长赣高铁修完后，从益阳南到长沙西-长沙南-娄底南实际上是就是连通的啊，而且300以上速度快，任何车站不需要换向。

ebus

shine7love 发表于 2025-2-20 16:33
长沙西走长赣高铁及联络线上沪昆高铁到长沙南，再走沪昆高铁至娄底南不就接上呼南南段南下了吗？长赣高铁 ...

很少有车次会这么走吧

忘川浮生若梦

shine7love 发表于 2025-2-20 16:33
长沙西走长赣高铁及联络线上沪昆高铁到长沙南，再走沪昆高铁至娄底南不就接上呼南南段南下了吗？长赣高铁 ...

这太绕了吧

ebus

poiulkjhmn 发表于 2025-2-20 10:52
不知道这条线弄到宁乡来有何意义？是害怕益阳枢纽做大？

做大做强长沙西(长沙西-宁乡东-娄底南正线，宁乡西-宁乡东联络线)，谋划长米的“一撇”：长九池-长沙西-长娄邵永桂柳，+长娄邵永清广，否则沪昆长娄段很快会形成瓶颈......

DJZ94

poiulkjhmn 发表于 2025-2-20 10:52
不知道这条线弄到宁乡来有何意义？是害怕益阳枢纽做大？

被害妄想症又来了，以后湖南地市遍地是枢纽，益阳枢纽地位都比不过吉首、永州，在怀衡之后排第二梯队都够排不上

poiulkjhmn

ebus 发表于 2025-2-20 17:14
做大做强长沙西(长沙西-宁乡东-娄底南正线，宁乡西-宁乡东联络线)，谋划长米的“一撇”：长九池-长沙西- ...

干嘛不修条联络线接桃江呢？一样可以做大长沙西，非要正线拐个弯

ebus

poiulkjhmn 发表于 2025-2-21 09:49
干嘛不修条联络线接桃江呢？一样可以做大长沙西，非要正线拐个弯

主客流方向设置为正线，很正常。益娄方向，肯定不会有多少车次的，近在咫尺了，甩开长沙客流？

ebus

ebus 发表于 2025-2-21 10:42
主客流方向设置为正线，很正常。益娄方向，肯定不会有多少车次的，近在咫尺了，甩开长沙客流？

呼南就是拼凑出来的通道，在湖南地界还是要符合本地实际需求(利益)……

shine7love

ebus 发表于 2025-2-20 17:09
很少有车次会这么走吧

估计只有大标杆车才会从益阳直接走娄底南下去广东广西吧，想要赚钱要客流肯定绕一下长沙的，走呼南高铁长沙西长沙南始发益阳北上和娄底南下的站站乐或者跳站乐应该也不会少。

stmg263

高铁除了ZZ利益，还是要看经济效益的
呼南不经长沙宁乡，可能客运量少很多，那么对于铁路部门来说，唯一的办法就是减少车次，这会让沿线的人出行方便度大大降低，比如益阳、常德的人要南下，可能一天就那么几个班次（纯举例，不代表实际情况）。但如果经过宁乡长沙，虽然时间会增加二、三十分钟，但因为增加了客流量，铁路部门可能就会多开几个班次，那一天益阳、常德南下的车就会有十多个班次。而且如果有人只到长沙（对于益阳、常德来说，应该到长沙的人其实是更多的），也是增加了班次和剩车的方便度，何乐而不为？

shine7love

忘川浮生若梦 发表于 2025-2-20 17:11
这太绕了吧

绕才有客流保证呀，两地直达的大标杆就不绕，可以益阳直接去娄底，不走长沙就行了，宜昌襄阳西安那边很定有这样赶时间的标杆车

csfluke

忘川浮生若梦 发表于 2025-2-20 17:11
这太绕了吧

没客流哪来的车次，哪边客流大就会设置往哪边走的车次