兴宁昆仑新城VS南宁北站新城

别那啥

关键要做，一点点征拆的事都解决不了，项目都推进不了。那梦想如何实现。

twty

1817719952X 发表于 2023-11-4 19:23
事实上，即便是标杆全程客流占比不高，沿线也还有客流需求的线路，现在也普遍推行大站快车了。比如崇左南 ...

其实完全可以按南宁至贺州这种模式开行嘛，两对C车（只停地级市），两对站站乐D车；这样才能对比站站乐D车和C车的客流数据，贵南跨线到南崇、南广、沿海都可以按这种模式开行吧，运行一段时间后再进行客流数据对比才有意义，连开都不愿开还谈什么数据对比，不是很可笑么？

1817719952X

twty 发表于 2023-11-4 23:12
其实完全可以按南宁至贺州这种模式开行嘛，两对C车（只停地级市），两对站站乐D车；这样才能对比站站乐 ...

这个就确实是主动权在铁路了。就算我开，我也可以选不那么好的时刻给开上几天或几周，然后数据一出来，客流不行，那我更有理由不开了。……

twty

1817719952X 发表于 2023-11-5 21:43
这个就确实是主动权在铁路了。就算我开，我也可以选不那么好的时刻给开上几天或几周，然后数据一出来，客 ...

说的就是南宁北至吴圩机场的D车，实际只在上周末开了3天，就停开了，还不如改为开河池西至崇左南的站站乐的D车

1817719952X

twty 发表于 2023-11-5 21:52
说的就是南宁北至吴圩机场的D车，实际只在上周末开了3天，就停开了，还不如改为开河池西至崇左南的站站乐 ...

改为开崇左南～玉林了，这车10月11号以后停运了一段时间，上月底开始每周五到周日加开，现在直接周一到周四也开了，……

难道是学青会的利好，……不过想想也是，学青会期间，总得让人家动车去机场的早晚时刻更长一些吧，

franks

huangzhe1506 发表于 2023-11-4 15:09
虽然但是........我就是铁路的........贵南的代价是桂柳方向以及桂柳往贵阳方向减车+南崇客流规律确定后 ...

现在南宁到防城港车也太少了...

franks

huangzhe1506 发表于 2023-11-4 16:42
上面的想法不好揣测.......但既有的一些信息还是能从上季度调图观察出来的：①崇左方向客流就是不太够， ...

这种动态调整之后县城停车越来越少了

franks

huangzhe1506 发表于 2023-11-4 16:42
上面的想法不好揣测.......但既有的一些信息还是能从上季度调图观察出来的：①崇左方向客流就是不太够， ...

感觉合湛修了之后沿海高铁的客流特效会有变化，不过那个比较远了，5年起步

franks

huangzhe1506 发表于 2023-11-4 17:17
这个得看下一轮的数据分析咯~目前看上一轮的大站快车貌似还不错

随着城市化虹吸效应的明显，未来这种车次可能会越来越受欢迎

franks

1817719952X 发表于 2023-11-5 22:12
改为开崇左南～玉林了，这车10月11号以后停运了一段时间，上月底开始每周五到周日加开，现在直接周一到周 ...

估计是的...

1817719952X

franks 发表于 2023-11-6 13:53
这种动态调整之后县城停车越来越少了

以后一般的县城有车停就不错了。兴安北站还算是在干线上，结果一天一对车，……

huangzhe1506

1817719952X 发表于 2023-11-5 22:12
改为开崇左南～玉林了，这车10月11号以后停运了一段时间，上月底开始每周五到周日加开，现在直接周一到周 ...

........并不是，玉林车是图定的高峰线，视客流情况开行，十一前一直都有，十一后客流下降停运（那段时间平日D8390甚至都没重连，超载也不多）后续客流恢复开行

wlhocn

已经确定甩开普铁，预留远期建设条件，先搞城际和南玉场了，五象站必须上了

twty

五象站确定明年能开工？

茅臺小八

wlhocn 发表于 2023-11-7 11:09
已经确定甩开普铁，预留远期建设条件，先搞城际和南玉场了，五象站必须上了

什么时候开工？