水乡旅游线及如通苏湖吴江段在2024年内开工建设

耦园过云楼 · 发表于 2024-9-5 08:39:19

本帖最后由耦园过云楼于 2024-9-5 09:06 编辑

沪苏湖高铁也是苏州市区铁路线网的一部分，还连接商合杭，南站也是市区的火车站，当然需要快速公共交通线通市区。以芜湖为例，到苏州南站可以快半个小时，宣城就更省时间了，多一条线路，多一种选择，有了城际连接，本地、外地的来往肯定更方便，有什么好争议的。

zhuyu72077 · 发表于 2024-9-5 08:45:59

zimmer89 发表于 2024-9-4 16:33
我也不懂，可能他们是为了反对而反对吧。
既然建了，即使是政绩面子工程，有总比没有强。至少通苏嘉甬 ...

这些人可能是吴江南面的，眼红的原因。

efanrof · 发表于 2024-9-5 08:57:21

水乡客厅站实际上就是金泽站，正在修的所谓客厅并没有站。吴江实际上就只有三站，同里、南站、汾湖

黑子们没别的意思，纯纯的鄙视汾湖而已，只要涉及汾湖的，一通无脑黑就对了

如今这时代，积极理性甚至批评的讨论可以有，但有些人吧着实高估了自己，总抱着别人傻X就我行的心态

childish · 发表于 2024-9-5 09:14:38

zimmer89 发表于 2024-9-4 11:38
所以成立了长三角城际运营公司，统筹运营，像广东城际一样，协调省会与地级市的利益，你以为广州不想把 ...

特意留意了下，几乎每次从苏州站去虹桥前6分钟左右就开始减速，龟速运行。

长洲府尹 · 发表于 2024-9-5 09:18:35

耦园过云楼发表于 2024-9-5 08:39
沪苏湖高铁也是苏州市区铁路线网的一部分，还连接商合杭，南站也是市区的火车站，当然需要快速公共交通线通 ...

对，城区三站（苏州北、苏州、苏州南）的高铁总停靠车次可以上升，而且等以后池宣城际造好后，往西到武汉江西川渝方向的也能更顺直、节省出行时间和费用

SZH30417 · 发表于 2024-9-5 09:24:45

SR-71 发表于 2024-9-5 00:28
同感，住吴江老城，偏城北，苏州南站太远，真不如指望吴中太湖新城高铁站，可惜遥遥无期~

现在苏州北--苏州东，和吴江--南站都有动静了，苏州东--吴中--吴江段动向不明

yingsh12345 · 发表于 2024-9-5 09:26:29

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-9-5 09:32 编辑

耦园过云楼发表于 2024-9-5 08:39
沪苏湖高铁也是苏州市区铁路线网的一部分，还连接商合杭，南站也是市区的火车站，当然需要快速公共交通线通 ...

苏州南站位置类似于上海松江南站，都离主城区太远了，甚至还不如松江南站，松江南站离松江城区不过2公里，苏州南站离吴江城区还有20公里

耦园过云楼 · 发表于 2024-9-5 09:31:26

yingsh12345 发表于 2024-9-5 09:26
苏州南站位置类似于上海松江站，离住城区太远了，甚至还不如松江高铁站的作用，松江高铁站就在松江城区 ...

建在那里自有当时的考虑，已经快要建好了，一切都要向前看

Mihimaru · 发表于 2024-9-5 09:34:09

zhuyu72077 发表于 2024-9-5 08:45
这些人可能是吴江南面的，眼红的原因。

人家反对的是水乡线南站修到水乡客厅去，认为吴江直接城际到上海没必要，都是支持吴江城际到南站转高铁的，我看你是为黑而黑，难怪汾湖人名声被你弄差了

yingsh12345 · 发表于 2024-9-5 09:35:34

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-9-5 09:37 编辑

耦园过云楼发表于 2024-9-5 09:31
建在那里自有当时的考虑，已经快要建好了，一切都要向前看

客流有限，除了吴江地区，其他地区非必要不会选择苏州南的，芜湖过来比走苏州站是可以节约半小时，然而再到苏州城区要多久呢？尤其是旅游的，苏州景点大都集中在古城区和周边

Mihimaru · 发表于 2024-9-5 09:44:03

yingsh12345 发表于 2024-9-5 09:35
客流有限，除了吴江地区，其他地区非必要不会选择苏州南的，就像去上海，很少人会选择松江南站，虹桥站人 ...

认为南站可以做大的通常会认为“通达度”可以解决一个客流和位置偏远的问题，而忽略了天天需要坐高铁的人，他们是为了“赚钱”而不是“花钱”

耦园过云楼 · 发表于 2024-9-5 09:44:14

yingsh12345 发表于 2024-9-5 09:35
客流有限，除了吴江地区，其他地区非必要不会选择苏州南的，芜湖过来比走苏州站是可以节约半小时，然而 ...

马上都要建好了，还在说这些？木已成舟，任何抱怨都没用，所以只能向前看，交通对接好就是上策。吴江区，怎么了？常住人口也是不少省份的一个地级市规模。

长洲府尹 · 发表于 2024-9-5 09:45:28

Mihimaru 发表于 2024-9-5 09:34
人家反对的是水乡线南站修到水乡客厅去，认为吴江直接城际到上海没必要，都是支持吴江城际到南站转高铁的 ...

南站到水乡客厅是zzzq，就跟苏锡快线一样的存在，政绩才是首要的，客流、便利性什么都是次要的

Mihimaru · 发表于 2024-9-5 09:48:02

zimmer89 发表于 2024-9-4 16:33
我也不懂，可能他们是为了反对而反对吧。
既然建了，即使是政绩面子工程，有总比没有强。至少通苏嘉甬 ...

这样确实也方便城区人了，不过关键是苏州东～吴江这一段要造好，吴江城北可以增设一个小站

Mihimaru · 发表于 2024-9-5 09:49:26

长洲府尹发表于 2024-9-5 09:45
南站到水乡客厅是zzzq，就跟苏锡快线一样的存在，政绩才是首要的，客流、便利性什么都是次要的

所以说白了人家反感的不就是这个点嘛

水乡旅游线及如通苏湖吴江段在2024年内开工建设

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