HXW的滨河南路梦

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自打原青年街排涝站拆除后（新的排涝站之前已经建成并投入使用，坐落在中荣街北延伸段与滨河南路交口的西侧），这一段路面开始加紧施工——如上图所示

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三期工程这一段拖沓很久了——从原计划8月建成到今年年底实现全线通车，再到可能先放行中山街~治淮路这一段------真TMD

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我们分析一下——下穿津浦铁路大铁桥这一段，的确遇到了一些麻烦，好在最关键的顶推等全部完工，津浦线过往的列车已经不受时速限制，并且不影响地面道路施工了

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眼下正在加紧施工的是下穿立交西侧的两幅快车道路基砼浇筑——之前困扰多时的通讯光缆移至隔离绿化带下方，为北侧非机动车道和人行车道的改造施工划上了圆满句号。

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前段时间连绵的阴雨天确实耽误了不少工期，估计10月底，下穿立交西侧的道路水稳层能全部结束

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我们顺带了解一下中山街这里原二马路改造项目地块——也就是几次险些断气的《中城国际广场》（现名《二马路商业广场》）在前些天最后的A、C地块终于开始办理交付手续了，对于这个情况，需要点明：
1.A、C地块原拆迁还原户，特别是那些原先的门面房经营户，其产权折换为A、C区的“商品房”，至于为什么，接下来会有大戏；
2.部分暴发户在过渡了八、九年后，光是每年的过渡费就够躺平的了，因为不少都是6、7套还原，因此现场是“喜大普奔”；
3.D区已经入住的二马路原住民在“喜迁新居”后，现在是新仇旧恨无处发泄------

2015516

031116LG 发表于 2025-10-11 16:38
我们顺带了解一下中山街这里原二马路改造项目地块——也就是几次险些断气的《中城国际广场》（现名《二马路 ...

二马路与淮河路  难！

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OK，中城国际广场的后续整合会渐渐浮出水面，而在D区还原房的西北角，也就是原先铁路专用线（铁路货站）那里，具体来说，就是地方海事局原西办公楼地块范围，将有新的规划

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尽管中城国际广场目前仅剩下东面紧挨着的《城市之门》双子座继续烂尾，但并不妨碍这个地块的相关规划的实施
——据了解，作为整个淮河南岸商务区核心地段的最后一个大饼，这里将矗立起至少两座高层观景住宅和一个配套公共设施

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从大坝上看过去，位置绝对好，建成像东面的双子座超高层住宅，肯定不会亏的（东面城市之门双子座其实只差一口气，主要是涉及的产权纠纷搞不定，也分不均）

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应该说，如果建成，那么升平街到中山街这一带是蚌埠超高层商业商办和住宅容积率最高的地方了

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讲真，如果考虑到《靓淮河》特别是滨湖南路的整体协调（包括这一片最近10年新建的凤阳西路南北两侧的新商务住宅区），这个地块还是不建的为好

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稍加拾掇，建成一个开放的口袋公园或绿地，将大大提升周边环境，减少城市病（过于密集的住宅引发的出行难和高排放）

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好的，我们跨过津浦立交，来到治淮路分拆口这里，先探访一下破产的瑞泰是如何作死的吧

2015516

031116LG 发表于 2025-10-14 16:17
稍加拾掇，建成一个开放的口袋公园或绿地，将大大提升周边环境，减少城市病（过于密集的住宅引发的出行难和 ...

汇金广场的二期还有后续吗？