10号线苏虞张段改名苏州市域（郊）铁路苏虞张线，如通苏湖确认不经过常熟站

njl246

sjzslz 发表于 2025-9-18 12:51
昆山哪有20万，本线那么多站也就10万，上海11号线花桥段差不多5万，是运营了多少年去上海通勤的。虞张的 ...

不容易，为了论证苏虞张不该建也写了这么多，问题是现在全国已建在建轨交的县城两手两脚都数不过来了吧，客流多少你们也都知道，为什么偏偏质疑昆张常不配有轨交？

香樟树下

有没有钱可以花看看数据就知道了。

shaojia527

pcy666 发表于 2025-9-18 13:34
那又怎样，挣得多花钱缩手缩脚啊，还不如挣少点吃转移支付呢

成都地铁里程1000+，真牛逼。

为rmb服务

pcy666 发表于 2025-9-18 13:34
那又怎样，挣得多花钱缩手缩脚啊，还不如挣少点吃转移支付呢

关键的是，你少挣或者不挣也不会给你吃转移支付啊

湖家楼

转移支付的宿命，泥塑摆脱不了的。当然，论财政转移支付贡献量，上海北京更多，但京沪本地居民能从高房价和天价拆迁费得到补偿，顶格科教文卫配套也是隐性福利。

zimmer89

梨落Augenstern 发表于 2025-9-18 07:39
一直都是苏州市域（郊）铁路苏虞张线吧？

是的

zimmer89

szxd820 发表于 2025-9-18 08:14
堂堂第一地级市都到这地步了？？？

第一地级市也是地级市，而且还是奶牛的命。

zimmer89

蛐蛐22 发表于 2025-9-18 10:18
指的是在地方规划公示中改名字，有更上面的外力不然不会画这功夫所谓规范命名，一楼那些是公示里的原文

之前是市级自己画画，不涉及规划的报批，所以名称之类的不用很严谨。
而国土规划是要送去上边审批的，所以要规范命名。10号线目前是未批复项目，所以暂时不能用这个名字。
但叫啥影响不大，项目实施一直就是严格按照市域线标准推进的，即使叫10号线，苏虞张区段也是市域线。

zimmer89

香樟树下 发表于 2025-9-18 15:15
有没有钱可以花看看数据就知道了。

是的。苏州交得最多，返还最少。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-9-18 15:44
关键的是，你少挣或者不挣也不会给你吃转移支付啊

以苏州这个情况，少挣只会更惨。真就是打工人的命运

金鸡湖王

香樟树下 发表于 2025-9-18 15:15
有没有钱可以花看看数据就知道了。

不敢相信我的眼睛，苏州只有132？全省倒数第二？苏州这么大底盘和服务人群要花钱的地方可以比其他城市多太多了吧！

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2025-9-18 16:20
第一地级市也是地级市，而且还是奶牛的命。

当年苏省不给报副省/计划单例，肯定是早就打好的算盘了。

香樟树下

金鸡湖王 发表于 2025-9-18 16:38
不敢相信我的眼睛，苏州只有132？全省倒数第二？苏州这么大底盘和服务人群要花钱的地方可以比其他城市 ...

人均下来更少，倒数第二的无锡人均转移支付也是苏州的1.85倍。按说人均GDP嘻嘻可是全国第一。

金鸡湖王

香樟树下 发表于 2025-9-18 17:02
人均下来更少，倒数第二的无锡人均转移支付也是苏州的1.85倍。按说人均GDP嘻嘻可是全国第一。

妈的来着，看着真气人！

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shaojia527 发表于 2025-9-18 15:40
成都地铁里程1000+，真牛逼。

成都可是成冠吸