贴吧关于10号线（苏虞张段）爆料

青胖咸鸭蛋

长洲府尹 发表于 2026-4-16 18:37
金港、杨舍、张家港站一字排开，苏虞张正好串联起这三个地方，能够有效解决它内部交通问题的，张家港段几 ...

站距大是为了更快到达，说到底是为了更快到苏州，说什么人家市内用也够了那是违心的假话。
如果是为了解决内部交通问题，8个站放大到18个站，速度都是够的，还能覆盖更多的人群，给张家港人更方便。说得这好那好的，是心里真话吗？是真的话，苏州市区怎么不搞这种平均5公里站距的线路？
然后就是10号线市区段还有没有、造不造，苏虞张有没有快线大站车，有没有当初说的张家港的直达车。
如果有，那还算真的能快，相当于加密了通苏嘉班次且随到随走，最关键的是可以快速直插进苏州地铁网，跟绝大多数线路一次换乘，高铁都不一定有他快，并且价格上也能便宜点。
如果没有，那这么大站距的意义是啥呢，苏州北站跟虞张的山海关似的都得在此下车，然后张家港一小时都未必能到苏州北站，苏州北站到苏州哪几乎都是半小时起步，快个10分钟慢个10分钟有差吗？更何况站距那么大，除非就住站边上，不然去地铁站要两三公里也是时间啊，要快就坐高铁去了。

Mihimaru

lacsea50116 发表于 2026-4-16 20:01
曾经的苏锡常，如今南京都第二了，看看南京的格局，都修到安徽了。
反过来南京的本地产业发展潜力很足，苏 ...

真的是太搞笑了，不知道哪个省一直在大肆宣传地级市全员二级财政不给省里交钱，导致省会首位度低，省会发展差

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-4-16 18:37
金港、杨舍、张家港站一字排开，苏虞张正好串联起这三个地方，能够有效解决它内部交通问题的，张家港段几 ...

高架肯定比那几个地方设站解决的问题效率多了，汽车是点对点运作的，那几个地方设站能解决多少交通通勤问题，东西南北十字线能造起来，高架能解决的问题还是比地铁多的，地铁适合大运量密度高的点位，县能级这方面应该只有高铁站或者义乌那种商贸城这些大设施可以满足

fakuntaizu

lacsea50116 发表于 2026-4-16 20:01
曾经的苏锡常，如今南京都第二了，看看南京的格局，都修到安徽了。
反过来南京的本地产业发展潜力很足，苏 ...

发展潜力足？足到现在还没破2W亿吗？每年那么多大学毕业生的留存率怎么不说一下？跟杭州比比呢？格局？不过是吃尽了红利，加上青奥会，基建大飞跃，反观苏锡常，输血奶牛的命，产业什么时候跟大学挂钩了？深圳怎么说？西安怎么说？

你这踩一捧一的目的也太明显了

长洲府尹

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 20:11
站距大是为了更快到达，说到底是为了更快到苏州，说什么人家市内用也够了那是违心的假话。
如果是为了解 ...

制式不一样，站距自然不一样，主城区能搞短站距的城市地铁制式，县级市只能搞大站距的市域铁路甚至城际铁路制式。能搞短站距的话，常熟张家港肯定都想在城区段搞短站距的，但没办法，R兄说过，印度是个行政等级森严的人zhi社会

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2026-4-16 20:18
高架肯定比那几个地方设站解决的问题效率多了，汽车是点对点运作的，那几个地方设站能解决多少交通通勤问 ...

迫切性上不一样，其实如果没有其他原因，苏虞张和环线高架只能二选一的话，肯定应该先上苏虞张，因为轨交主动权不在自己手里，政策瞬息万变，说不定哪天有批文也不能建了，而环线高架主动权在自己手里，哪怕晚点建也影响不了大局

fakuntaizu

长洲府尹 发表于 2026-4-16 20:34
制式不一样，站距自然不一样，主城区能搞短站距的城市地铁制式，县级市只能搞大站距的市域铁路甚至城际铁 ...

他有一点说的很对，所有的城际铁路都是为了快速到达主城区服务的，主要目的就是为了把郊县的人往主城区输送

长洲府尹

fakuntaizu 发表于 2026-4-16 20:40
他有一点说的很对，所有的城际铁路都是为了快速到达主城区服务的，主要目的就是为了把郊县的人往主城区 ...

但苏虞张不是城际铁路，而是站间距介于城市地铁和城际铁路之间的市域铁路，自然功能既不同于短站距的城市地铁，也不同于大站距的城际铁路。除了快速通达主城区的功能，也能兼顾县级市城区内部通勤功能

sd13

lacsea50116 发表于 2026-4-16 20:01
曾经的苏锡常，如今南京都第二了，看看南京的格局，都修到安徽了。
反过来南京的本地产业发展潜力很足，苏 ...

靠省级国企装门面的上市公司市值被苏州反超了。。

Mars912

lacsea50116 发表于 2026-4-16 20:01
曾经的苏锡常，如今南京都第二了，看看南京的格局，都修到安徽了。
反过来南京的本地产业发展潜力很足，苏 ...

还在吹呢，自己看看产业水平再说，上市企业、独角兽、科创板等哪一个是苏州的对手。

sd13

既然这么急这么重要 那大家可以恳请苏州市级出钱么 省的沿线相城常熟张家港掏钱了。相城常熟张家港我看顾不上这个。。

9940650

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 20:11
站距大是为了更快到达，说到底是为了更快到苏州，说什么人家市内用也够了那是违心的假话。
如果是为了解 ...

说的很有道理，常熟、张家港市区应该加密，然后有大站快线，直接到达苏州市区

dirk88

长洲府尹 发表于 2026-4-16 15:34
目前张家港段（金港-杨舍-张家港站）的线位和设站，服务张家港市内绰绰有余了，常熟段也类似，兼顾了常 ...

虽然你的有些言论我不支持，但是这段我支持。苏虞张适用于快速张家港常熟快速通达苏州市区的。站太多速度太慢不合适。

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-4-16 20:37
迫切性上不一样，其实如果没有其他原因，苏虞张和环线高架只能二选一的话，肯定应该先上苏虞张，因为轨交 ...

现在感觉反而已经过了迫切性那段了，房地产狂飙那时候迫切性最强了，现在一来省里想一碗水端平，让北通加入南边经济圈，二来县里余量不多，三来上面轨交ZC收紧

sddsl

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 19:49
首先呢，论坛不是你家的，只要不是违规，想发言就发言，你没有这个资格来阻止别人发言。即使违规也轮不到 ...

那你也没有权利来阻止我对你发言的评价.