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楼主 |
发表于 2013-9-27 21:09:37
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本帖最后由 独孤九剑 于 2013-9-27 21:10 编辑
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1、将来贵广高铁需要5个车道吗?
2、既有6、7道及新增的8、9、10道改造为普速车场,说明普通列车还是比改造前少了2个车道,能否满足将来的客运要求啊,每次坐火车都是排队进站,一到贵阳站附近就晚点!
theroadtoall 发表于 2013-9-27 17:17 [/quote]
刘志军在位期间,按照科学发展观的说法,普速列车,也就是机辆客车,属于落后产能,属于产业升级过程中要逐步被替换掉的对象。我们以渝黔铁路为例,除了重庆西、遵义东、贵阳北三个大站外,剩下的9个车站站台均是按450m×8m×1.25m的标准设计。
450m长的站台意味着什么?意味着常规最多只能停靠16~17节普速,换句话说就是普速车都不会过多地上渝黔线。再看看铁二院的设计,渝黔铁路设计的动车组数量与普速列车数量之比为7:1,所以你觉得新建的线路还能有几趟普速?
思维该转变了,以后贵州的动车大把。普速车,那将逐步成为过去式。。 |
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