R1线最近应该有所动静，大家各个地方的站点有没有所预测

加冰可乐

珞珈山人 发表于 2025-4-7 15:47

文件哪里可以看到

珞珈山人

加冰可乐 发表于 2025-4-8 17:45
文件哪里可以看到

网上只有模糊的图片流出

343936172

溪尾 发表于 2025-4-4 05:18
晋江区：取现鲤城区江南，晋江市青阳、梅岭、西园、罗山、新塘、陈埭、池店、紫帽、进出口加工区，南安市霞 ...

不知道哪个头脑不不清晰的又来

溪尾

343936172 发表于 2025-4-9 10:52
不知道哪个头脑不不清晰的又来

林默涵

此方案已经对晋江非常友好了。
下南安加安海东石原本就是泉州市规划的环围头湾南翼新城，90年代就险些设置安平市。

改区本来就是个很残酷的事。比如萧山提了行政待遇，加入杭州也被一分三了：滨江区，新萧山区，大江东（现在的钱塘区）。萧山还只是外来户（原属绍兴府），苏州无锡对母县那是更狠。吴县一分四，无锡县一分四。

溪尾

sjb1mq 发表于 2025-4-5 01:09
楼上用了哪个马甲，又来意y来了。

安海在近代史上，曾一度设立过安海县。

早在清乾隆三十五年（1770年）及民国元年（1912年）2月2日，安海曾两度设晋江县分县。

民国4年（1915年）晋江县公署在安海设置县佐。
民国6年（1917年），闽南靖国军第二路军驻扎安海，司令许卓然。
民国8年（1919年）4月5日，靖国军在安海设晋南同政务处作为**中枢。
民国8年（1919年）10月12日，闽南靖国军许卓然部以安海为政治中心，改组晋南同政务处为政务处。设立安海县，以林学增为县长，县署设于奎光阁，安海县的辖区北至泉州城南顺济桥，南至南安水头返头乡，东至大海，西至南安溪尾双溪口。
民国9年（1920年）1月21日，安海县与南安县重新划分辖区，即以官桥以北归南安县，官桥及其以南的大盈、莲河等地归安海县。

凤池飘香

先给个省CW，配置保持20年不变

DavidAllen

珞珈山人 发表于 2025-4-7 15:47

规划轨道交通换乘的有7站：泉州东、东海、金琦、丰泽、池店、机场、SM

爱世界之窗

站点参数

爱世界之窗

站点参数

suhl908

1）泉州东站
泉州东站沿站前路南北向敷设，本站与规划泉州轨道交通、福厦
高铁泉州东站换乘。
车站周边规划有交通运输、商住、工业及绿化地。现阶段高铁站
房、广场正在建设中，其余地块规划尚未形成。
2）海丝公园站
海丝公园站位于东纬三路与湖安路交叉口，沿东纬三路东西向路
中高架敷设。
湖安路北侧正在施工，路口东北象限、西南象限为在建地块，东
南象限为晖盛海湾国际、阳光翡丽公园住宅小区。
3）北星站
北星站设置于府东路与海星街交叉口南侧，车站西北侧为泉州市
人民**、东北侧有海星小区，东南侧有泉州一中，西南侧为泉州市
生态环境局。
周边规划以住行政办公、商业、居住用地为主。
4）东海站
东海站位于港湾街与泉南路交叉口，沿港湾街路中东西向以地下
形式敷设，与规划轨道交通换乘。
车站周边以住宅、商业用地为主，目前规划基本形成。
5）金崎站
金崎站位于规划港湾街与规划经十三路交叉口，沿港湾街地下形
式敷设，与规划轨道交通换乘。
站位周边规划以商业、公园绿地为主。目前规划尚未形成。
6）通港西站
通港西站是位于通港西街与法坊路交叉路口，R1 线沿通港西街东
西向路中布置。
车站周边规划以交通设施、住宅商业用地为主，目前规划基本形
成。
7）丰泽站
丰泽站为R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，R1线丰泽站位于
泉秀街与坪山路交叉口，沿泉秀街东西向布置。
车站周边规划以交通设施、住宅商业用地为主，目前规划基本形
成。
8）池店站
池店站是 R1 线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于晋江机场连
接线与绿洲路交叉路口，R1线沿机场连接线南北向路中布置。
站位周边规划以住宅、商业、公园绿地为主。
仅限R1线（泉州段）招标使用，不得外传
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泉州至厦门至漳州城际铁路（R1线）                                                                                                                                    
工程可行性研究报告
9）晋江机场站
晋江机场站为R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，R1车站沿和
平路路中敷设。
车站周边规划以住宅、商业、机场建设用地为主。
10）SM广场站
SM 广场站是 R1 线与规划泉州规划轨道交通换乘站，站位于福兴
路与和平南路交叉口，R1线沿和平南路南北向布置。
车站周边规划有商业、住宅、公园绿地。
11）安海站
R1 安海站车站位于北环路与莲山路路交叉口东侧，沿北环路东西
向高架形式敷设。
车站周边现状规划尚未形成，现状为大面积厂房及空地。
12）水头站
R1 水头站位于海五路与滨溪路交叉口西侧，沿海五路路中高架敷
设。
车站周边规划以教育、医疗卫生、住宅用地为主，尚未完全形成。
13）石井站
R1 线石井站位于科院南路东侧地块内，车站沿科院南路南北向高
架形式敷设。

qzf

为何各具体站点都巧妙的避开了人流量大的大型商场综合体，求解

suhl908

qzf 发表于 2025-4-11 11:06
为何各具体站点都巧妙的避开了人流量大的大型商场综合体，求解

可能按城际设计的，不是地铁规格。

爱世界之窗

不太明白为什么北星不往南移一点，可以规划和滨海街的换乘，还可以方便万象汇四朵金花的客流，也能顺势延伸打通四朵金花地下商业。

s22124584

qzf 发表于 2025-4-11 11:06
为何各具体站点都巧妙的避开了人流量大的大型商场综合体，求解

一个是城际轨道交通服务人口跟交通小区少，没办法满足原有的商业区域的交通出行，还有一点，泉州搞这条更像是攒经验，往正在开发的区域和待开发的区域设站点可以有更多的空间去尝试tod开发和其他配套的建设，容错大，之前交发集团有一个推文，里面就是说r1线要为后续轨道交通建设积累经验跟人才

s22124584

全线总体设计应该是已经好了，一些站点的截面图都出来了