2024年高质量发展建设共同富裕示范区---杭州经济城建发展综合（禁止政治人事讨论）

逸雪霁蓝

从“浙”启航 逐梦京杭 | 北航杭州创新研究院举行2024级新生开学典礼

       8月31日下午，北京航空航天大学杭州创新研究院举行2024级校地专项研究生开学典礼。新一批北航学子，齐聚白马湖畔，携带殷切期许，心怀赤诚理想，在杭研院开启新征程。北京航空航天大学党 委常 委、副校长赵巍胜（线上出席）、杭州高新区（滨江）管委会副主任王理生、杭州市教育局高等教育处处长张启鹏、北航研究生院研究生培养处副处长冯盛，研究院师生代表及2024级全体杭州校地专项研究生，共200余人参加了开学典礼。

       北京航空航天大学党 委常 委、副校长赵巍胜代表北航全体师生欢迎108名研究生新生在北航杭研院开启新篇章！赵巍胜表示本次开学典礼意义非凡，是北航第一次在杭州直接报到并开展教学环节的研究生培养。杭研院作为北航开展异地学生培养工作的先行试点，北航会继续加强对杭研院人才培养工作的支持力度，也将持续深化校地合作，希望滨江区能够继续大力支持杭研院的发展，为杭研院开展高质量学生培养工作保驾护航。

       杭州高新区（滨江）管委会副主任王理生表示滨江区树牢青年优先发展理念，重视青年人才培育，全力打造“青”爱的城。滨江区致力于与高等学府合作，共同培养高水平人才。此外，滨江区拥有70余家上市公司，培育了2200多家国家高新技术企业，能够为青年人才的成长提供肥沃土壤，更多的就业机会。滨江区热烈欢迎北航优秀学子的到来，期盼新生们将梦想的种子植入实践的土壤，为滨江区建设人才强区注入强劲动力。

       典礼上，杭州市教育局高等教育处处长张启鹏、北航研究生院研究生培养处副处长冯盛为新生代表授予校徽。北航杭研院2024级校地专项新生齐将校徽佩戴在胸前，接过传承北航精神的接力棒，共同承担起国家和社会的责任，为建设中国特色、世界一流大学，实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。

       张鹏骏作为研究生新生代表发言。张鹏骏分享了自己与杭研院相遇相知的经历，表达了作为北航学子要勇担使命，砥砺前行，追求卓越，奋斗不息的决心与勇气。

       贾镜汀代表在院研究生发言。贾镜汀分享了自己在北航杭研院的科研学习经历，为新生提供了一些宝贵建议，希望同学们能在研究院享受到科研的乐趣，收获宝贵的友谊，实现自己的梦想。

       杭州高新区（滨江）科技局党组成员、副局长孔照哲，杭州高新区（滨江）党委教育工委专职副书 记、党 委副书 记章继钢为研究院指导老师代表颁发聘书。

       北航杭研院副研究员胡征慧作为研究院指导老师代表致辞。胡征慧老师寄语全体新生踏实学习，积极进取；发现问题，勤于思考；实事求是、科学严谨以及培养良好的身体素质与心理素质。胡征慧还代表所有指导老师作出了庄严承诺，承诺严守指导老师道德准则，全方面关心关爱学生成长，兢兢业业、尽职尽责，为北航高质量人才培养贡献力量！

       时光正好，“浙”里启航。衷心祝愿新同学们，在杭研院奋斗的日子里，意气风发，踏歌而行，奔赴属于你们的星辰大海。

逸雪霁蓝

全国首单！杭数所助力国家级车联网先导区行业数据资产入表顺利完成

       2024年1月1日，随着财政部发布的《企业数据资源相关会计处理暂行规定》正式施行，明确数据资源将被视为一种资产纳入财务报表。8月30日，在杭数所的全程服务下，湖州莫干山国有资本控股集团下属德清县车网智联产业发展有限公司完成了“德清自动驾驶仿真场景数据”的入表和披露，是国家级车联网先导区首单行业数据资产入表。

       在入表实施过程中，杭数所联合天健会计师事务所（特殊普通合伙）、浙江铎伦律师事务所、容诚会计师事务所（特殊普通合伙）浙江分所，为车网智联提供全链路合规化数据资产入表服务。围绕“德清自动驾驶仿真场景库数据”涉及的数据资源开展资源盘点、合规审查、经济效益与成本构成分析等工作，形成数据资产管理建议，协助车网智联提升数据资产管理水平，并协助企业在半年度财务报告中进行数据资产列报披露，最终完成本轮数据资产入表。

       车网智联公司作为全国首个走通国家级车联网先导区行业数据资产入表路径的国有企业，其经验对于浙江省甚至全国的企业推动数据资产化、资本化，探索用货币度量数据要素的资产价值具有重要意义。

       湖州莫干山国有资本控股集团有限公司党 委委员、副总经理沈云麒表示，本次入表的“德清自动驾驶仿真场景数据”已在浙江省知识产权研究与服务中心完成数据知识产权登记，实现数据确权；同时该数据产品已在杭数所平台完成全国首笔车联网先导区行业数据产品场内交易，实现数据要素的合规高效流通。在此基础上，集团也与杭数所、阿里云合作上线了全国首个车联网先导区特色专区“国家级车联网先导区（浙江德清）专区”。接下来集团将持续聚焦车联网数据运营新模式，以此次数据资产的成功入表作为新的起点，积极拓展数据资产入表规模和范围，深入挖掘数据本身和融合运营的价值，深化实践车联网数据要素“资源化-资产化-资本化”价值转化链条，持续发挥车联网行业数据要素的放大、叠加、倍增作用，不断创新车联网数据应用，助力开创数字经济高质量发展新未来！

       天健会计师事务所管理合伙人、副总裁吴杰表示，在首席合伙人的领导下，天健高度重视数据要素对于企业与社会的重要意义，积极响应政策号召，组建了数据要素领域专业服务团队，并推出了多层次、体系化的服务方案，力求协助企业解决数据资产治理难、辨识难、核算难的痛点，帮助企业在会计层面显化数据价值。本次车网智联的入表服务中，天健重点关注这些痛点难点，依托行业经验，输出了成熟的解决方案，缩短了服务周期与资源投入。我们也重视同杭数所、其他专业机构的合作，车网智联的成功实践是企业的成功，是天健的成功，也是数据要素开放生态的成功。后续我们将继续深耕数据要素领域，深化同杭数所及其他专业机构的合作，携手探索新场景、新领域，共同为企业提供新价值，为产业创造新活力，为社会注入新动能，为“数据要素x”贡献一份杭州力量。

       铎伦律所创始合伙人阮立表示，铎伦律所已经构建形成体系化、流程化、高效化的数据资产入表合规解决方案，这次与杭数所、天健会所，精诚合作，携手致远，共同参与并顺利完成德清车网智联仿真驾驶场景库数据资产入表项目，助力德清在数据要素市场化发展进程中迈出坚实一步。当前数据资产入表仍普遍面临着数据资产化程度弱、数据质量评价科学性不足、数据资源权属界定模糊等诸多难题，其中合规是必答题。真诚以赴，践行使命，合规必达，铎伦律所将继续站好合规岗，持续发力，久久为功，相信在社会各界的共同努力下，数据要素市场终将星河灿烂，繁荣可期。

       杭数所董事长、总经理应琦表示，杭数所非常重视与建立数据从资源化到产品化再到资产化和资本化的全生命周期服务能力，重视与各领域的专业服务机构建立合作关系。到目前，我们联合生态企业已经形成了【数据资源盘点】-【合规评估】-【资产辨识】-【质量与价值评价】-【资产列报披露】的数据资产入表全链路服务机制，结合杭数所3+1体系，为企业提供完整的数据资产化的服务。关注企业成长，帮助企业迈好数据业务的每一步是杭数所的重要使命。我们注意到，企业对于数据要素、数据交易、资产化等概念的理解有很大提升，很多合作伙伴从一开始提出“数据交易是什么？”，到现在企业更多的想要深入挖掘“数据如何更好的发挥场景价值，更好的为企业业务、财务、融资提供支持和服务”。企业的意识转变，随之带来商业模式、服务模式的转变，期待未来的某一天会带来全新的技术能力，带动数据要素高层次产业发展。

       通过本次数据资产的入表工作，不仅提升了车网智联公司自身的数据管理能力，也为行业的数字化转型提供了可借鉴的范例，同时也夯实了杭数所在数据资产入表的实践模式和实现路径。慎终如始，则无败事。杭数所将链接合作生态，服务企业，服务产业，在数据资产化的道路上为产业发展持续贡献力量！

逸雪霁蓝

杭数所参与申报的案例入选国家数据局“数据要素×”典型案例

       8月29日，在2024中国国际大数据产业博览会上，发布了国家数据局第二批28个“数据要素×”典型案例。杭州数据交易所联合国控集团下属浙江德清莫干山智联未来科技有限公司、德清县数据局、阿里云计算有限公司申报的《“以数补链”发展新质生产力 赋能车路云一体化产业能级提升》案例成功获选！成为5个交通领域案例之一！

       车路云一体化是包括云计算、人工智能大模型等新一代信息技术深度赋能汽车和交通产业的战略性新兴产业，未来发展潜力巨大。德清作为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体）、国家级车联网先导区，打造了全域覆盖、全要素闭环、密度最大的基础设施环境。目前已完成双向362公里智能化道路改造，建成了全省唯一一个既能满足单车智能测试又能满足智能网联测试的封闭测试场、德清城市智能网联云控平台等基础配套。

       针对智能驾驶汽车测试存在数据采集成本高、周期长、高价值场景缺乏等痛点问题，案例构建了以车路一体化场景数据库为核心的数据要素流通平台。通过融合红绿灯、交通事故、道路施工等公共数据和路侧交通事件、车辆轨迹等行业数据，提供智能驾驶仿真场景库，基于先导区已建成的智能网联汽车封闭测试场和全域开放测试道路，补全“仿真-封闭-开放”的智能驾驶研发测试服务全链条；同时，为智能驾驶和交通等行业大模型训练提供了具备海量性和完备性的智能数据底座，从而构建“以数补链、以链优数”的产业协同创新生态。

       车路云一体化是国家产业发展的重大战略方向，接下来，杭数所将充分整合资源，持续创新车联网数据应用，充分发挥数据要素乘数作用，为推动车路云一体化和车联网产业发展、数字经济高质量发展贡献力量！

逸雪霁蓝

“天目山七号”IDM-Alpha材料垂直领域大语言模型发布成功

       8月26日下午，天目山实验室代表性创新成果“天目山七号”IDM-Alpha材料垂直领域大语言模型（内测版本）发布成功。天目山实验室主任徐惠彬院士，北航党 委常 委、副校长赵巍胜，杭州市科学技术局副局长胡彪，余杭区副区长罗建强，瓶窑镇党委书 记沈清，IDM实验室主任郑蕾对IDM-Alpha材料垂直领域大语言进行发布。"天目山七号" IDM-Alpha的亮相，为未来航空材料研发领域注入新的活力，以人工智能技术赋能新质生产力发展。

       IDM-Alpha是由材料数字化IDM实验室依托于北京航空航天大学材料科学与工程A+学科的强大技术支撑研发的成果。材料数字化IDM实验室隶属于天目山实验室的高性能航空材料与先进制造中心。

       作为一款集航空关键材料领域专业知识与先进人工智能算法于一体的智能系统，IDM-Alpha的问世标志着航空材料研发智能化时代的开启。IDM-Alpha系统整合了航空材料领域的信息和专业知识，能够回答通用大型语言模型无法解决的专业问题，通过先进的自然语言处理与数据分析技术，为材料性能筛选、工艺参数优化、技术方案选型等复杂工业及科研应用场景提供专业支持。IDM-Alpha内测版本的成功发布为全面加速材料研发进程、开启材料科技新纪元迈出扎实一步。

       IDM-Alpha的知识库管理系统，可实现对文献的高效处理和实时更新。其内置的文献信息自动提取系统，利用自然语言处理技术的强大能力，可以自动识别并提取海量文献中的关键信息，为用户带来更高效，便捷且有针对性的文献查阅体验，彻底颠覆了传统的文献查找和浏览方式，进一步提升了材料研究效率。

       未来，IDM-Alpha将持续为航空材料研究人员带来专业领域知识库的智能加持，深度融合IDM实验室自主研发的材料智能设计平台与自动化高通量无人实验室等尖端资源，共同为航空关键材料的研发与成果转化提供强劲助力。

逸雪霁蓝

杭州市科技局楼秀华局长和法国专家一行赴天目山实验室调研指导

       9月3日上午，杭州市科技局局长楼秀华、法国中 央理工大学集团总代表福乐吉(Gilles FLEURY)一行赴天目山实验室考察调研，推动实验室的建设发展和国际合作。北京航空航天大学党委常 委、副校长赵巍胜，北航国新院教授、英国皇家工程院院士闫勇，北航中法工程师学院法方院长阿德那·布卡麦（Adnane BOUKAMEL），北航中法航空学院法方院长让帝(Frédéric GENTY)，天目山实验室党总支书 记马朝利、执行主任戴彬等陪同调研。

       楼秀华局长和法国专家一行首先赴天目山实验室无人机飞行技术展厅参观。展厅陈列了众多实验室低空经济领域的标志性成果，前不久刚首飞成功的“天目山一号”氢动力多旋翼无人机也在展厅中展示。专家们听取实验室在低空经济领域科研进展情况及标志性成果的介绍。从高海拔复合式无人机如何克服极端环境挑战、实现稳定飞行，再到分布式倾转多旋翼飞行器在复杂空域中的灵活作业能力，展厅内的每项成果都展现了低空经济领域的无限可能。

       随后，楼秀华局长和法国专家一行实地考察了低空无人机运行管理实验室、航空发动机综合热管理实验室、航空轻合金材料实验室、IDM实验室等。楼秀华局长指出，科技创新是高质量发展的基石，他强调，实验室需持续引育新质生产力，在航空科技领域，进一步聚焦科技创新，争取更多标志性成果落地见效，助力低空经济高质量发展。期间，各功能实验室科研人员与专家代表们就科研进展、技术研发、产业布局等情况进行交流。

       天目山实验室将进一步聚焦先进航空技术和高性能航空材料两大主攻方向，突出科教人融合和产学研联动，通过科学管理运行机制和人才培育机制进一步拓展国际合作的平台。实验室将秉持开放合作、创新发展的理念，持续推动航空科技领域的科技创新与产业升级，为区域高质量发展贡献智慧与力量。

黑山老妖怪

北航国际校园(北航杭州国际创新研究院，市属)、天目山实验室(市属)、北航杭州创新院(滨江区区属)、北航大科学装置院杭州分院(北航直属)、杭州极弱磁研究院(滨江区区属)；


北航的顶级科研实力，值得杭州拥有。  杭州需要扩大与北航的合作，争取北航加大在杭州的教学、科研比重。

绍兴长生

黑山老妖怪 发表于 2024-9-5 09:22
北航国际校园(北航杭州国际创新研究院，市属)、天目山实验室(市属)、北航杭州创新院(滨江区区属)、北航大科 ...

想方识法引进第二所类似于北航的大学再杭州开花结果

逸雪霁蓝

绍兴长生 发表于 2024-9-5 23:25
想方识法引进第二所类似于北航的大学再杭州开花结果

目前杭州强化高教正确路径应该是全面自主整合头部高校和特色潜力高校通过大力参与杭州综合性国 家科学建设实现高校跨越式提升，以推动更过自主高校进入双一流。名校引进路径中短期间杭州难有持续大成果，这基于中美大国竞争格局内外环境都不利。中国限异地，美国限国际合作，外加共同富裕示范区决定。

北航中法基本是这些年唯一实质推进并可预期建成的高层级国际合作办学项目，因为有顶层在去大力推动，而不是只要地方和当事高校自主推动，因为项目涉及中国对法对欧重大国际合作战略。如此都这么费尽要“1+N”模式强行集合成一所万人大学校园。小规模国际合作项目和非高层次定位办学项目不讨论。

逸雪霁蓝

绍兴长生 发表于 2024-9-5 23:25
想方识法引进第二所类似于北航的大学再杭州开花结果

中德合作大学签约多年一直没进一步实战推动，今年宁波官方说24年要与亚琛工大签署合作办学备忘录实争取项目实战性落地。只能理解为因中法基本已稳，全国上下才有余力腾出手力推现阶段我国下一所高层级定位国际合作办学项目。即目前环境即使国 家大力推动，也难同时推动两所或以上中法中德定位层级国际办学项目，所以一个个来。

如果宁波中德合作大学也稳了，下所要推的是嘉兴的北理工项目国际合作本科部分。根据消息北理工嘉兴国际办学外方合作应是与悉尼大学，筹建北理工 jiaxing USYD-BIT University。如嘉兴项目也成了，之后还有衢州电子科技大学项目，电子科大衢州有国际学院规划，再后可能又是省内某市项目排队，等一大轮下来才能再轮到杭州新的国际合作办学的机会·。

如果内外环境有利，不是现在引进个高层级国际办学项目要国 家出力才能推动还很费劲，即使共同富裕示范区要求高教全省建，不能只集中杭州建，完全可以各地项目同时推动。那样杭州谋求短期再有或持续有重点国际合作高校项目成果会有一定机会·，然而现实实际就是综合内外环境都不利。

黑山老妖怪

逸雪霁蓝 发表于 2024-9-6 00:52
中德合作大学签约多年一直没进一步实战推动，今年宁波官方说24年要与亚琛工大签署合作办学备忘录实争取项 ...

真的没看懂你的思维“全国上下才有余力腾出手力推现阶段我国下一所高层级定位国际合作办学项目”
建个中外合作大学还得“全国推”，是全国出钱还是怎么的？ 浙江省各地都缺不错，都应该鼓励建设，但你的“轮着来，全省轮一圈才轮得到杭州”？我真的很难理解你清奇的脑回路，如果是省里有笔经费专项办这事，经费有限，大家轮着来还说得通。可最终这中外合作大学都是各地自己出资的，省里本身就是积极推动补高教短板，不用自己掏钱，鼓励大家想办法，梅城到你这里还变成一个“跑部进省”的审批难了，计划思维如此之根深蒂固。  北航中法航空大学是杭州市在出资，余杭区出地，难道是“全国”推？   广东那么多跟香港合作的、跟其他国家合作的大学，难道是全国都出花钱来推的？

逸雪霁蓝

黑山老妖怪 发表于 2024-9-6 14:03
真的没看懂你的思维“全国上下才有余力腾出手力推现阶段我国下一所高层级定位国际合作办学项目”
建个中 ...

环境有利，资源相对有余，机会相对多时相对会是一般性竞争情况，谁条件好谁争取到更多项目，各自都有项目时同时推动一起上也没多大问题。环境不利导致特殊重点资源极为稀缺机会极有限情况下，当然必定是国 家统筹重要资源规划，而不会是一般普通市场竞争，这是常识。

中法航空是这些年唯一预期成功的国际合作高教项目，成也是因为国 家意志力推的结果。高级国际合作项目现在更本已经不是一般性市场竞争型资源。东方理工“形式上”是宁波官方积极争取到企业家虞仁荣支持，实质靠国 家意志，浙江以外地方找再多企业家也批不出来，省内各地要上同级项目也要看上面意思，谁先谁后，这两类模式建大学不完全一样但同样的都不是一般性市场竞争型资源。

说现在杭州强化高教争取路径是推动更多自主高校进双一流，是双一流路径相对国际合作办学而言相对反而成了“相对可竞争”模式路径，虽然之前分析过双一流门槛高标准严是为有利原有格局，但至少有标准：大奖大平台达到就能进。路径选择时当然要选择投入明显空间更大机会更多的地方，就是双一流，这是最基本常识。

绍兴长生

逸雪霁蓝 发表于 2024-9-6 00:52
中德合作大学签约多年一直没进一步实战推动，今年宁波官方说24年要与亚琛工大签署合作办学备忘录实争取项 ...

歪个楼，宁波能争取到香港大学（宁波）、中德工业大学，以及在建的东方理工大学；存量的中国科学院大学宁波材料工程学院、宁波大学、宁波诺丁汉大学，花力气把这几所建设好，宁波的高校短板基本补齐了，与宁波的城市定位也基本符合了

逸雪霁蓝

绍兴长生 发表于 2024-9-6 23:19
歪个楼，宁波能争取到香港大学（宁波）、中德工业大学，以及在建的东方理工大学；存量的中国科学院大学宁 ...

基于客观条件可能下高端高教多多益善，不会有刚好齐了或够了，宁波如此，杭州同样。只是不同城市客观条件不同最优路径和最佳策略有区别。宁波除上述外，最大重点上海大都市圈总体规划。

规划获批的意义不在指望上海直接给资源，如同国 家重点支持粤港澳高教合作不是让港澳存量转广东。顶层支持核心是增量扩编指标，外溢输出方拿到扩编指标，输入方获得直接高端资源全收益。上海大都市圈逻辑实质一样，规划获批是为拿到国 家必新增的一批扩编指标，这部分高资源增量机会宁波必须重点争取。

杭州高教强化核心在自主培养更多双一流，除前述整体环境，内在逻辑是国科中建设，且最新省级国土规划获批建设杭州为重点的综合性国 家科学中心，依托大规模大科学平台建设集聚带动下，使杭州自主头部高校和双一流特色潜力高校获得跨越式发展。举杭甬不同路径，是再为强调资源争取只能基于客观条件可能下求得最优解，而不能无视客观的想当然。

逸雪霁蓝

       9月2日，中共杭州市滨江区委六届六次全体（扩大）会议召开，审议通过《中共杭州市滨江区委关于进一步全面深化改革，勇担新使命、争当排头兵，为谱写“建设天堂硅谷、打造硅谷天堂”新篇章注入强劲动力的实施意见》。意见明确了高新区（滨江）将在营商环境优化、高质量发展、共同富裕三大方面争当排头兵，重点在创新、产业、开放和民生四个领域发力，集中力量推进一批攻坚性改革，打造具有辨识度的标志性改革成果。

       全力建设创新发展策源地和成果转化首选地，高新区（滨江）要在战略科技力量上迈向领先——

       高新区（滨江）推动潜力型产业超前布局，包括紧盯未来网络、通用人工智能、人形机器人、类脑智能、智能网联汽车、低空经济、量子传感、零磁医疗装备、新型储能等未来产业新赛道。前不久，由北京航空航天大学、高新金投集团发起组建的杭州零磁医疗设备有限公司揭牌，这意味着主体坐落于高新区（滨江）的极弱磁大科学装置通过“边建设、边研发、边转化”的模式诞下首枚“金蛋”，零磁医疗装备有望对现有的医疗检测手段带来颠覆性改变。

      高新区（滨江）围绕极弱磁大装置“画了一个圈”——环大科学装置创新生态圈，在“圈”中整合人才、资金、空间等创新要素，从而加快原始创新、技术转化、产业孵化等。今年以来，零磁谷首个交叉研究平台不断加快建设，零磁谷会客厅也已开工建设。

       打造创新“生态圈”。高新区（滨江）已连续四年获全省“科技创新鼎”，科技成果转化指数、科技人才发展指数均列全省第一。高新区（滨江）将进一步贯通“科学-技术-产业”创新转化全链条，全力推进环大科学装置创新生态圈建设，开展大科学装置缩比模型验证及交叉研究平台技术验证，落地量子传感公司等。

       2024世界机器人大会期间，“滨江面孔”宇树科技持续刷屏。继2023年8月发布首款通用人形机器人H1后，宇树科技又在2024年5月发布了量产版本人形机器人G1，出货量在全球范围内保持领先。宇树科技是高新区（滨江）打造机器人产业全链条的缩影。目前，高新区（滨江）从上游芯片和关键零部件、到中游机器人整机制造、再到下游机器人系统集成均培育了优势企业，机器人产业规上工业总产值位居全省第一，成为浙江打造智能机器人产业高地的重要一极。

       上半年，高新区（滨江）实际利用外资8亿美元、位居全省第一。接下来，高新区（滨江）将实施自贸试验区提升战略，加快建设“中国数贸港”引领区；深化“中国数谷”核心区建设，创设基于“三数一链”框架体系的标准和协议，加快“三数一链”基础设施在长三角等区域复制推广和互联互通；构建数据知识产权全链条体系，完善知识产权快速协同保护机制，推进国 家知识产权强国建设示范园区、数据知识产权生态试验区等建设。

逸雪霁蓝

国家天文台 之江实验室 天文大模型培训班结班仪式

       8月26日，来自中国科学院国家天文台和之江实验室天文计算研究中心的68名学员迎来“天文大模型培训班”结班仪式，为期三个月的封闭实训划上了圆满的句号。天文大模型培训班是之江实验室、国家天文台推进双方战略合作落地的重要举措，通过任务牵引、育用一体的培养模式，在高强度封闭式科研攻关实训中，培养“AI+天文”复合型人才，推动天文学科研范式变革。

       经过三个月的实训，天文班产出了一个天文语言模型、一个天文图文模型以及多个天文细分领域基座模型，并在持续优化中。“在三个月的培训中，我们构建了天文AI生态的核心硬件、天文大语言模型、多模态模型以及配套的智能体框架，开发了面向具体科学场景的AI应用，同时还积累了目前规模最大的天文文本、多模态语言库以及知识库，为未来模型的迭代和应用场景的扩展奠定了坚实的基础。”国家天文台李瑀旸在结班仪式上分享道。

       三个月的实训也让来自计算和天文这两个不同学科背景的科研人员充分交流，深度融合，建立了深厚的友谊。“一个成功的领域模型绝不仅仅依赖于算法工程师的努力，它更离不开领域专业人士的深度参与。从数据的收集到模型的构建，国台的老师们提供了极具价值的专业指导，为我们在算法建模上提供了坚实的基础，让我们能够将天文数据与先进的计算技术完美结合。”之江实验室天文计算研究中心唐晓瑜说道。

       “今天只是一个起步，AI+天文还有很多事情要做。”之江实验室党 委副书 记赵新龙在结班仪式上表示，要建立长效机制，基于“实训+科研”的方式，持续强化合作，加强资源共享，推进学科交叉融合和科学数据开放共享，推动科研范式变革。

       “通过双方的密切合作，大家看到了大模型能够为天文学解决什么问题，对于AI for Astronomy的认知更加清晰，接下来就是调配资源，进一步加强协同攻关。”国家天文台台长、党 委副书 记刘继峰表示，当前我国天文学已经具备了良好的硬件设施基础和海量的数据资源，希望国家天文台和之江实验室继续深化合作，以此为起点，同心协力，让AI为天文学的再次腾飞插上翅膀。