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楼主: clw9981

[建设纪实] <黔桂铁路增二线工程>|正线全长411.9公里|设计速度160km/h|前期招标

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发表于 2025-11-25 20:30:44 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-11-25 15:09
刚刚看到的数据,湘桂铁路日均列车通行量达223列(111对左右)、柳南客专日均列车通行量达190列(95对左 ...

正常,北上需求高
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发表于 2025-11-25 20:32:59 | 显示全部楼层
大奶哥 发表于 2025-11-25 19:45
这个说法带有个人倾向,关键掌权的人也可以推动事情的走向

人家也没精力管这种的,他们的眼光都在对接越南的国际关系,运河联通,与广州深圳地区的联合,说白了越是有利的事越关注
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发表于 2025-11-26 01:55:11 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-11-25 08:58
柳广等项目是否出资是国铁集团本部的决策,二手局压根没有话语权,只是在广西境内国铁有出资的项目里代 ...

当年国铁不同意出资建南宁到黎塘250高铁,二手局就自筹资金和广西各出资50%建了南宁到黎塘250高铁,南昆铁路南宁到百色复线、防城港到东兴高铁、防城港到钦州铁路复线也是这样操作的
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发表于 2025-11-26 01:57:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 高楼靡靡之音 于 2025-11-26 03:23 编辑
twty 发表于 2025-11-25 15:09
刚刚看到的数据,湘桂铁路日均列车通行量达223列(111对左右)、柳南客专日均列车通行量达190列(95对左 ...


柳州到黎塘这段湘桂铁路日均列车通行量达223列(111对左右)确实不少
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发表于 2025-11-26 02:26:47 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-11-26 01:55
当年国铁不同意出资建南宁到黎塘250高铁,二手局就自筹资金和广西各出资50%建了南宁到黎塘250高铁,南昆 ...


就算真如所你说那样,就问一句,二手局的出资不需要国铁集团同意?可能么?二手局只是国铁集团的子公司而已,子公司对外投资项目的决策可以不鸟集团本部?我是不太信的
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发表于 2025-11-26 02:33:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 高楼靡靡之音 于 2025-11-26 03:19 编辑
twty 发表于 2025-11-26 02:26
就算真如所你说那样,就问一句,二手局的出资不需要国铁集团同意?可能么?二手局只是国铁集团的子公司 ...


长度不超过100公里的不跨省铁路各铁路局、各省可用自己的资金自行进行规划和建设,不需要国铁集团、蝈家法改委审批,南昆铁路南宁到百色段复线超过100公里了,二手局为了绕过审批就把它拆成两个一百公里段的项目分别进行建设。看二手局和二手局路局机关所在地玩正治阴招、坏水二三十年了,这点小伎俩是逃不过群众的眼睛的
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发表于 2025-11-26 08:47:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2025-11-26 08:54 编辑

那就问问滑稽这个路内人士了,不过他也未必懂那么多,除非回去局机关档案室去翻历史文件资料了

记得当年小于百公里内的申报线路有,南广的南宁东至宾阳段,邕北线(分南钦段和钦北段申报)和钦防线等这几个吧,不过这些线路的投资额累计下来总投资也不少的(起码几百亿),有点怀疑没国铁集团本部支持,都靠二手局自有资金去新建,当年二手局的自有资金有那么多么?
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发表于 2025-11-26 09:38:42 | 显示全部楼层
        678表示,自2004年9月铁道部与自治区签订了加快广西铁路建设“一揽子”计划以来,在铁道部和自治区的共同努力下,部省协议得到有效落实,铁路“一揽子”项目建设积极推进。对下一步我区铁路建设,刘奇葆提出了进一步充实“一揽子”项目的设想:一是尽早对沿海铁路实施新的扩能改造,提高铁路运输能力和港口竞争力;二是南昆铁路广西段增建二线,形成快捷、大能力的西南出海通道;三是黔桂铁路柳局段增建二线,进一步提高通道运输能力;四是建设南宁至广州的高速铁路通道,推进泛珠三角区域合作;五是新建玉林至合浦铁路,进一步完善沿海区域路网布局;六是在修建田东-德保铁路基础上,延伸修建德保-靖西铁路。希望铁道部给予支持。

      卢春房对广西一直以来支持铁路建设、改革和发展表示感谢,对广西克服财力困难积极推进铁路建设表示赞赏。他充分肯定了洛湛铁路广西段等在建项目的建设进展,对广西着眼长远和战略发展提出的完善铁路建设的设想表示理解和支持。卢春房指出,广西铁路建设还不能很好地适应经济社会快速发展的需要,有必要加快铁路建设步伐,铁路部门愿意为地方经济发展做好服务。他表示,铁道部将继续在前期规划、项目报批、建设施工、运输组织等方面加大对广西的支持力度,推动广西铁路事业的建设和发展。

       678和卢春房还就下一步铁路建设部省合作方式和融资方式进行了探讨,并就部省建立定期会商机制、共同加快广西铁路建设发展达成了共识。

这个还是06年时候的新闻稿...
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发表于 2025-11-26 20:37:40 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-11-26 08:47
那就问问滑稽这个路内人士了,不过他也未必懂那么多,除非回去局机关档案室去翻历史文件资料了

记得当年 ...

南宁东至宾阳段就是南宁到黎塘250高铁(长度96公里,是二手局和广西共同出资建设)。广西自己出资从1980年代开始按先修建完成一个项目再修建下一个项目的顺序分三个项目依次修建南宁到钦州铁路(长度差不多100公里)、钦州到防城港铁路(长度60公里)、钦州到北海铁路(长度差不多100公里),到1990年代中期全部建成,后来又修建湘桂铁路沙江站至钦州铁路(长度99公里,而如果直接修建黎塘到钦州铁路长度超过100公里了),这4条铁路由沿海铁路公司经营管理,2010年左右二手局自己出资收购沿海铁路公司51%股权,2019年二手局和广西共同出资修建的防城港到东兴200高铁(长度40公里)开工
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发表于 2025-11-28 23:17:28 来自手机 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-11-25 20:20
怎么换这么可爱的头像了,我还以为来新人了

这个论坛,特别是我们柳州版咋那么喜欢上娘们的头像,搞得以为本版真有母的。细数了一下,你,索菲,阿福,还有那个qx0005啥的,四五个。我还是喜欢阳刚之气的头像。
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发表于 2025-11-28 23:33:03 | 显示全部楼层
阳春三月下柳州 发表于 2025-11-28 23:17
这个论坛,特别是我们柳州版咋那么喜欢上娘们的头像,搞得以为本版真有母的。细数了一下,你,索菲,阿福 ...

别的版也有女头的啊
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发表于 2025-11-29 00:43:41 | 显示全部楼层
都匀段 河池南丹段 搅拌站建设中





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发表于 2025-11-29 00:44:02 | 显示全部楼层


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发表于 2025-11-30 10:27:29 | 显示全部楼层
阳春三月下柳州 发表于 2025-11-28 23:17
这个论坛,特别是我们柳州版咋那么喜欢上娘们的头像,搞得以为本版真有母的。细数了一下,你,索菲,阿福 ...

我这个头像一看不就是网图嘛,慌改天换个头像你们不认识我了,因为之前有过几次论坛崩溃怎么样办法都打不开断了1-2年没进来
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发表于 2025-11-30 10:29:40 | 显示全部楼层
阳春三月下柳州 发表于 2025-11-28 23:17
这个论坛,特别是我们柳州版咋那么喜欢上娘们的头像,搞得以为本版真有母的。细数了一下,你,索菲,阿福 ...

之前有几个哥也挺好的现在都不活跃了好像叫什么  柳州高楼  吧?也是那种sao点的妹子做头像我也是学他们的
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