苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

枪斗罗

naweiduxian 发表于 2025-12-28 17:48
今天石路堵车堵成狗了都好多人都是开车来的，这个真的得培养坐地铁的习惯才能解决了

主要开车还是方便。。。

december2019

naweiduxian 发表于 2025-12-28 17:48
今天石路堵车堵成狗了都好多人都是开车来的，这个真的得培养坐地铁的习惯才能解决了

一堆人喷堵成狗，万象天地交通不行，迟早会不行的。看的真无语，别的城市市中心，谁会一天到晚开车去，肯定坐地铁啊。

sd13

对总客流没有影响 无非是这里人多了，那别处人就少了 人就这些人。。

yingsh12345

naweiduxian 发表于 2025-12-28 17:48
今天石路堵车堵成狗了都好多人都是开车来的，这个真的得培养坐地铁的习惯才能解决了

因为大部分郊区乡镇都没地铁，你让他们开车到地铁站换乘地铁过来，一是嫌麻烦，第二地铁站也不一定有停车的地方

sd13

啥时候大家都在拥进来疯抢苏州高密度的地铁上盖住宅 啥时候才代表总客流盘子在做大  不然无非是此消彼长

zimmer89

sd13 发表于 2025-12-28 18:05
啥时候大家都在拥进来疯抢苏州高密度的地铁上盖住宅 啥时候才代表总客流盘子在做大  不然无非是此消彼长

现在都是供需错位。
地铁旁建了一堆改善盘，这些业主对地铁的依赖并不高；
而刚需们出行需要地铁，但刚需盘周边没地铁。等什么时候地铁上盖住宅也能有刚需盘的时候，那才是对地铁客流的灌入。

sd13

zimmer89 发表于 2025-12-28 18:17
现在都是供需错位。
地铁旁建了一堆改善盘，这些业主对地铁的依赖并不高；
而刚需们出行需要地铁，但 ...

那就是地铁建设要彻底和土地出让进行切割 以客流为导向 而不是以提升土地价值为导向

zimmer89

sd13 发表于 2025-12-28 18:21
那就是地铁建设要彻底和土地出让进行切割 以客流为导向 而不是以提升土地价值为导向

是的。这也是这次100号文件新规的导向。

金鸡湖王

今天去逛石路万象天地，车水马龙，斑马线两边浩浩荡荡的人流过马路的时候，居然找到了久违了的刚毕业去上海工作周末市中心斑马线过马路的感觉，这才是大城市该有的人流和活力。

枪斗罗

zimmer89 发表于 2025-12-28 18:24
是的。这也是这次100号文件新规的导向。

那苏州后续地铁线路的建设批复会被卡吗？

inkjet喷码机

要想彻底盘活石路商圈，首先想办法把紧挨着的军爷的地盘给收回或者置换过来再开发利用……

paul1018

december2019 发表于 2025-12-28 17:55
一堆人喷堵成狗，万象天地交通不行，迟早会不行的。看的真无语，别的城市市中心，谁会一天到晚开车去，肯 ...

客观讲石路这个流量只有一条地铁也是不大够，像新区三号线沿线过去就很尴尬，看着近时间不少

momi888

paul1018 发表于 2025-12-28 21:49
客观讲石路这个流量只有一条地铁也是不大够，像新区三号线沿线过去就很尴尬，看着近时间不少

1号线也能勉强算近石路吧,石路站和广济南路站地下通道可以打通

zimmer89

枪斗罗 发表于 2025-12-28 21:35
那苏州后续地铁线路的建设批复会被卡吗？

可能四期要改方案了。

zimmer89

paul1018 发表于 2025-12-28 21:49
客观讲石路这个流量只有一条地铁也是不大够，像新区三号线沿线过去就很尴尬，看着近时间不少

确实缺一条9号线助攻。