合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程泉河路站～龙湖北路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733328-1-1.html






“攻坚一号”盾构顺利始发！合肥地铁8号线施工按下快进键

中铁隧道局

  9月25日，“攻坚一号”盾构机在公司合肥轨道交通8号线一期三工区龙湖北路站泉-龙区间顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进阶段。


“攻坚一号”为中铁装备CTE6250的土压平衡盾构机，盾构主机长度为9.2m，全长为80m，采用复合面板式刀盘，刀盘开挖直径为6.28m。为顺利完成“攻坚一号”盾构始发，项目部超前策划，从车站基坑开挖、结构施工创造盾构下井始发条件，快速有序完成了盾构选型方案评审、盾构机准入手续办理、盾构始发方案评审、始发关键节点核查等相关工作，实现了盾构安全顺利始发。


此次盾构始发的龙湖北路站为8号线第11座车站，管线迁改量大，交通导改复杂，基坑岩层强度达50-60Mpa，是目前合肥市岩层强度最高的基坑。施工期间，项目部克服一系列困难因素，仅用3个月便完成南段基坑开挖准备工作，创造岩层基坑开挖施工最高速度。与此同时，针对高强度岩层情况，项目部努力沟通协调，全面积极作为，实现了安徽省地铁车站首例爆破施工。


此次盾构顺利始发，是项目工作取得的又一重大突破，极大地鼓舞了全体参建人员的信心。在接下来的工作中，项目部将秉承“做最好，争第一”的企业宗旨，发扬中隧人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，全面掀起大干热潮，努力干好在建工程，为合肥轨道交通建设再创新功。

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程涡阳路改造工程围护结构完工！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733333-1-1.html





合肥地铁8号线涡阳路改造工程围护结构钻孔桩全部施工完毕

中铁三局






9月23日晚，随着最后一车C30水下混凝土的灌注完毕，合肥地铁8号线一期涡阳路改造工程围护结构钻孔桩全部施工完毕，按时完成了第一个节点目标。

一里井站-灵璧路站区间穿越涡阳路下立交，该下立交采用桩板墙结构，路面下方设置横梁。区间穿越部分桩长23.8米，咬合桩主筋直径25毫米。区间隧道叠落穿越该下穿桥，标高与咬合柱冲突，为保证盾构正常掘进穿越，需于盾构机到达前完成对本下穿桥的改造。

面对复杂施工环境，项目部克服了1.5米大直径孔桩地层复杂、桥上桥下场地狭小、紧贴雨水管道、拆除桥梁、拨移悬吊电力管线以及MJS工法桩交叉施工等难题，聘请安徽省建筑业专家团队对桥梁工程施工进行指导评审工作，对影响施工的10kV电缆采取悬吊保护措施，现场技术员和安全员全程24小时时刻盯控，监测周边环境、管线变形、变化，安全顺利完成全部42根钻孔灌注桩施工任务。

下一步，项目部全体人员将顽强拼搏、恪尽职守，为实现年度工作目标而努力。

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程天津路站～上海路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733383-1-1.html





7号线一期工程第2台盾构机顺利始发

服务热线62076666 合肥轨道交通 今天


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线宁夏路站跟随所拉开施工序幕！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733454-1-1.html





合肥地铁5号线项目正式拉开宁夏路站跟随所施工序幕

中铁十一局

9月22日，随着宁夏路站跟随所首批设备吊装工作圆满完成，合肥地铁5号线项目正式拉开了该所施工序幕。
合肥地铁5号线全长约40.2公里，全部为地下线，共设33座车站，平均站间距1.22公里，是合肥市南北方向的主要交通干线。项目部负责6座正线牵混所、5座降压所、1座跟随所的变电所、综合自动化及电能质量管理系统的施工任务。
在前期准备阶段，项目**及专业负责人多次深入现场调查，排查安全隐患，全面分析施工重难点，合理规划吊装方案，确保运输及吊装作业安全、有序推进；在施工阶段，项目各部门积极配合，按照制定的计划，在规定时间内完成了全部设备吊装任务，为后续该所设备安装工作奠定了基础。

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线阜南路站附属2号风亭及A号出入口通过基坑开挖条件核查！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733478-1-1.html




合肥地铁5号线阜南路站附属2号风亭及A号出入口顺利通过基坑开挖条件核查

中铁八局

9月26日，合肥地铁5号线阜南路站附属2号风亭及A号出入口顺利通过基坑开挖条件核查。

在开挖条件核查报告会上，项目部就自检核查情况进行了详细汇报。随后，合肥市质监站、市轨道公司、评审专家、设计、勘察、监理等第三方单位组成的核查组就汇报内容对方案评审论证情况、检测及监测情况等相关内业资料进行了梳理和检查，并到现场对周边环境和安全技术措施落实情况进行了实地勘查。最后，经过多项技术论证与数据核查，核查组认为本次基坑开挖条件核查准备充分、措施到位，满足开挖要求，同意基坑开挖。


据悉，此次阜南路站附属2号风亭及A号出入口基坑开挖条件核查的顺利通过，标志着阜南路站附属结构施工正式进入大干阶段。接下来，项目部将合理组织和优化配置人力物力，落实“保安全、抓质量、促进度”的工作要求，全面掀起大干快上的施工生产热潮，确保顺利完成全年度施工生产任务。

小猪奴奴

三期规划首个！轨道交通4号线南延线工程元亨大道站～铜锣寨路站高架区间“桥通”！ （转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733584-1-1.html





合肥地铁4号线延长线首条高架区间双线贯通

09-28 11:00安徽网官方帐号
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 2021年9月28日上午，合肥轨道交通4号线延长线元亨大道站和铜锣寨路站区间完成了最后连续梁混凝土的浇筑，实现该区间双线贯通，这也是合肥轨道第三期建设第一个双线贯通的高架区间。


据悉，元铜区间出元亨大道站后沿国际大道路中绿化带敷设，区间纵穿华南城，形成一道靓丽的中轴线。该区间于2021年2月26日开始首桩施工、6月20日开始上部结构施工，历时216天，顺利实现区间双线贯通。


截至目前，三期工程的其余线路都在火热推进中，3号线南延线、7号线一期、8号线一期进入到盾构施工阶段。其中，8号线一期荷塘路站至金宁路站区间右线盾构于8月9日始发，较原计划提前295天；2号线东延线瑶岗路站至和平路站区间右线盾构始发提前45天；3号线南延线云霄路站至下派河路站左线盾构始发提前74天。截至目前，三期工程共73座车站中已有13座主体结构封顶，共141条盾构区间中已有12条正在掘进，3条单线盾构区间已贯通。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静

编辑：陶娜
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 4%E6%B5%87%E7%AD%91

小猪奴奴

合肥轨道交通8号线一期工程梅冲湖路站～北城世纪城站区间左线盾构通过百环验收！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733628-1-1.html





合肥地铁8号线2工区梅北区间左线顺利通过百环验收

中铁四局

9月26日，合肥地铁8号线2工区组织召开梅北区间(梅冲湖路站—北城世纪城站)左线百环验收会，合肥市轨道监督站、建设单位、总包部、设计单位、勘察单位、监理单位、第三方测量单位等多家单位参加会议。

验收组在听取了关于梅北区间盾构左线首推百环的汇报后，随后来到施工现场，对管片拼装过程和质量、渗漏情况、管片破损及修补、同步注浆及二次注浆、洞门封闭等情况进行了查看与检测。验收组一致认为施工符合设计及规范要求，成型隧道质量可控，予以验收通过。

为保障盾构区间顺利掘进，项目部多错并举，一是以日进度来保障周进度，合理制定每班的工作量计划，在日交班会上将计划向各班组进行宣贯;二是以日盯控保障计划落地，由现场专人对工序环节及技术问题进行盯控，及时化解各类纠纷、矛盾;三是以充足物资保障现场正常周转，妥善储备盾构掘进时所需的零配件、耗材及周转料等，每日对物资数量进行盘点，避免出现物资周转困难而影响现场施工的现象。

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线47列电客车全部到段接车！（2021.9.29）（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733657-1-1.html





47列4号线电客车全部交付

合肥轨道交通

9月29日，4号线最后一节电客车安全落入科学城车辆段卸车平台，标志着4号线47列电客车全部顺利交付到段。

自2020年9月3日4号线正线首列车交付至今，仅用时13个月便完成全部电客车交付，展现了轨道速度。


目前，已经到段的47列电客车已有42列车的调试预验收工作已完成。

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程下派河路站主体结构封顶！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733678-1-1.html





第14座

三期工程又一车站主体结构封顶

合肥轨道交通

9月29日，3号线南延线下派河路站主体结构顺利封顶。

下派河路站车站长度630米，设置3座风亭，9个出入口，主体结构采用地下两层单柱双跨（局部双柱三跨）钢筋混凝土箱型框架结构，车站覆土厚度2.2至3.6米，底板埋深16.5至19.0米。

该站于2021年3月20日开始结构施工，在肥西县**支持下，合肥轨道精心组织施工单位提前谋划工筹、合理配置资源、强化人员配置，借助BIM技术实施工序紧密穿插，采用群塔吊装技术、创新网格化项目管理体系等措施，历时6个月完成车站主体结构封顶。

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程云霄路站～下派河路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733727-1-1.html






第15台

三期工程又一台盾构机始发

合肥轨道交通

9月29日，3号线南延线云霄路站至下派河路站区间右线盾构机顺利始发。

云霄路站至下派河站区间右线全长587.6米，盾构隧道主要穿越硬塑状黏土地层。区间自云霄路站南端头始发，沿青龙路敷设，至下派河站北端头接收。盾构机自9月17日吊装下井以来，提前进行总体筹划，实时把控施工进展，历时12天完成了区间右线盾构组装、调试、验收等各项准备工作，顺利实现盾构机始发。


截至目前

3号线南延线8座车站已有3座车站主体结构封顶，3座车站正进行主体结构施工，3座车站开始基坑土方开挖；18条盾构单线区间已有3条盾构机正在掘进，开累完成产值6.2亿元。


信息丨建设分公司

编审丨李豪 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通5号线北段三孝口站～阜南路站区间左线“洞通”！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733788-1-1.html





5号线北段第17条盾构区间贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通 今天


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程芮祠路站～站前路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733937-1-1.html





中建八局

9月30日

合肥地铁3号线南延线项目芮～站区间左线盾构顺利始发。

小猪奴奴

合肥轨道交通2号线东延线工程祥和路站～金阳路站盾构区间右线“洞通”！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733970-1-1.html





2号线东延线再传捷报

服务热线62076666 合肥轨道交通 今天


信息 | 建设分公司 张浩燃

编审 | 何静涵 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通7号线一期工程松林路站深基坑开挖条件通过核查！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-733989-1-1.html





中建八局

9月30日

合肥地铁7号线项目松林路站深基坑开挖条件顺利通过核查。

小猪奴奴

合肥轨道交通1号线三期工程天水路站3号出入口封顶！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-734206-1-1.html





天水路站3号出入口封顶

中铁隧道局

10月9日12时38分，从天水路工区现场传来消息，历经参建员工数小时的混凝土浇筑，合肥轨道轨道交通1号线三期项目天水路站附属结构3号出入口斜坡段顶板封顶，它标志着天水路站首个附属结构节点顺利完成，也为该车站其他出入口附属工程快速施工积累了经验。

为确保按期完成封顶施工任务。进场前，项目部根据施工要求提前布置施工场地，及时疏解道路交通和封闭施工区域周边围挡，并对进场施工人员第一时间做安全教育和疫情防控知识培训，提升了人员的安全质量意识；施工过程中，及时组织召开方案专家论证会、节点验收和图纸会审；抓好基坑安全开挖、支架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序的管控，实现了规范安全质量管理要求；开启雾炮机、围挡喷淋设施不断加大现场降尘环境保护和文明施工管控，让标准化管理成为习惯行为，确保3号出入口结构按工期节点目标封顶。

下一步，项目部将以合肥市轨道交通公司开展的“冲刺四季度、全面完成年度目标任务”活动和股份公司“决战决胜四季度”专题劳动竞赛为契机，认真梳理各工点施工要素，倒排工期，上足人力、物资、机械资源，持续加大现场管控，在确保安全质量的前提下，加快剩余工程施工进度，为完成年度目标奋力冲刺。