苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89

nirui 发表于 2026-1-18 13:02
1.17客运量194.8，对比去年同期-7.91%，对比上周同期-0.73%，进站118.1；其中1-8、11：32.4、34.9、25.3、3 ...

校正周期之后，对比去年同期增长 4.0%。这是自1月10日以来，苏州地铁客流连续 8天同比上涨。

这 8天客流分线趋势 ：1号线 -7.1%、2号线 +10.0%、3号线 -0.1%、4号线 -3.9%、5号线 -0.2%、6号线 +10.7%、7号线 +20.2%、8号线 +20.3%、11号线 -0.7%

这个周期 1号线下跌的 20万客流，被 2号线上涨 25万拉了上来，感觉石路站万象天地立了大功。

zimmer89

sxem 发表于 2026-1-18 13:42
苏州331整治后，企业与人口的双重外流外来务工群体占比显著下降，人口规模和活跃度出现持续性收缩了，周末 ...

苏州331之后实现了腾笼换鸟，企业水平和人口层次双重提高，消费能力也随之提升，近几年的商业的品质升级也比331之前强太多。

zhu0715

331对苏州总体来说还是利大于弊的吧

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2026-1-18 15:37
苏州331之后实现了腾笼换鸟，企业水平和人口层次双重提高，消费能力也随之提升，近几年的商业的品质升 ...

野狂同意，个人觉的是利大于弊，人口层次和结构乃至城市档次确实提高了很多。

为rmb服务

ss1998 发表于 2026-1-18 15:30
苏州就业人口差不多10年没增长了，高峰是2019年，园区就业人口也这两年跌了不少。

近十几年没有大项目，没有成型的新产业，没有抓住牛鼻子，就业人口就增长不了。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-1-18 15:37
苏州331之后实现了腾笼换鸟，企业水平和人口层次双重提高，消费能力也随之提升，近几年的商业的品质升 ...

个人觉得两者关系不大。
散乱污本来就不是在主城区，更多是在城乡结合部乡镇等。
主要是那些年环保整治要求，虽然现在不靠谱自己都退出了群。

近几年在艰难升级的也不是当年散乱污的地方，例如园区的独墅湖城铁站出口加工区以及金光产业园等等。
事实上还是得靠几个原来就发展成的车头二次转型，退二优二，二次创业，工业上楼等等。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-1-18 17:23
个人觉得两者关系不大。
散乱污本来就不是在主城区，更多是在城乡结合部乡镇等。
主要是那些年环保整 ...

嗯，不是直接。
腾退出了不少土地，间接的促进。

yingsh12345

为rmb服务 发表于 2026-1-18 14:00
单纯说人口减少，散乱污整治后，市区就赶走了差不多一两百万人那样。
现在苏州市区黄毛都很少见了。

331是2019年的事了，已经是7年以前了，7年的时间年轻人已经换了一代人了，当年20岁左右的小黄毛，如今大多数已经结婚为人父母了。而现在20岁左右的小年轻，7年前还是13岁的小朋友