【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

twty · 发表于 2023-9-7 11:49:20

有消息说今年新开通的350客专部分区段国铁允许达速350跑，不知道是真是假；不过只是部分区段达速，感觉意义也不是很大

1817719952X · 发表于 2023-9-7 12:24:29

twty 发表于 2023-9-6 23:54
不过贵南的周末客流明显大于普工客流，应该可以排普工图（周一至周四）10到15对，周末图（周五至周日） ...

只有当车次达到20对以上，才能期待标杆车。毕竟每个站两个方向至少都要有两趟车，……

如果只有十几对车，那肯定得多停，没办法。而且40%的车跨越南宁北，要想南宁北站每天起码能有十对车，那么总的车次也差不多得安排到20对才有可能性。

twty · 发表于 2023-9-7 12:49:27

1817719952X 发表于 2023-9-7 12:24
只有当车次达到20对以上，才能期待标杆车。毕竟每个站两个方向至少都要有两趟车，……如果只有十几对 ...

老实说10月的全路调图我觉得都未必有标杆，最多会有一些大站车而已，成自宜开通后或许会有

1817719952X · 发表于 2023-9-7 13:54:31

twty 发表于 2023-9-7 12:49
老实说10月的全路调图我觉得都未必有标杆，最多会有一些大站车而已，成自宜开通后或许会有

还是有必要尽快搞一对南宁东至贵阳之间，仅停河池西、荔波的车，把时间压缩到2.5小时。否则某些人真要失望了，……

twty · 发表于 2023-9-7 13:57:29

1817719952X 发表于 2023-9-7 13:54
还是有必要尽快搞一对南宁东至贵阳之间，仅停河池西、荔波的车，把时间压缩到2.5小时。否则某些人真要失 ...

这种属于大站车而已，那种只停省会的标杆（成、渝、贵、邕）未必会开

1817719952X · 发表于 2023-9-7 15:02:33

twty 发表于 2023-9-7 13:57
这种属于大站车而已，那种只停省会的标杆（成、渝、贵、邕）未必会开

等每天能开30对车的时候，再想有这种车吧，……

twty · 发表于 2023-9-7 15:11:53

1817719952X 发表于 2023-9-7 15:02
等每天能开30对车的时候，再想有这种车吧，……

其实暑期旅游旺季的时候，这种省会标杆客流应该能支撑的，开行成都东至北海的G车，中间只停重庆西、贵阳东和南宁东，全程运行时间压缩到6小时左右，应该还是有竞争力的，但是平时还是开站站乐和大战车为主吧

自由奔跑 · 发表于 2023-9-7 21:38:15

首周成绩出炉，专业人士换算一下客座率！

Faith2 · 发表于 2023-9-7 22:08:24

twty 发表于 2023-9-6 22:01
还是广铁转过来的二手车吧

抢铁转过来的，原京局的车

Faith2 · 发表于 2023-9-7 22:09:47

citadis 发表于 2023-9-6 22:28
都是早期面壁型号？宁局也太惨了

有得接就不错了，面皮局一个400复兴号都没有

116907667 · 发表于 2023-9-7 22:44:12

第一组CR400AF首发跑了一趟就没上线了，明天送桂林所，估计是培训学习。第二组也没上线。

citadis · 发表于 2023-9-10 02:56:15

w123r4 发表于 2023-9-4 21:41
南宁东到江门，310动车组一站直达是1小时53分，加上中途停个玉林，和江门联络线等车的时间，2小时10分左右 ...

这个图的理论标尺算的没有错，B站有人上传了贵南首发车的录制视频，南宁东起步到通过南宁北用时13：16，通过马山站时甚至只用了26：10，比这个表算的还要少很多，贵南设计水准还是可以的。

https://www.bilibili.com/video/BV1Gu411P7aF

自由奔跑 · 发表于 2023-9-10 09:41:17

aHK · 发表于 2023-9-11 16:06:22

马山县站9月12日通车，停靠7趟，比南宁北还多。越远高铁性价比越高，客流越多。

lujialun · 发表于 2023-9-11 16:23:22

马山到南宁距离比钦州到南宁还远不少，相当于城际。比大巴诱人多咯