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发表于 2017-4-30 14:10:46
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做为大学路整治维修工程施工重要建设人员，同时也参与过民族大道全程建设的一名业内人员。忍不住把首次发言献给各位。
关于改造思路标准：现状路幅度不变，不会进行扩建，根据民族大道维修带来的成功经验。本次大学路基本延续民族大道的建设思路 风格。对于雨水排水其实是比民族大道标准要更为提高（民族大道只是现状改造，以及优化）大学路的排水管道，排水能力设计上比现状提升了一个级别，排水能力甚至比民族大道标准要高。公交站同样采用港湾式公交站，设置在主车道侧分带一侧，同时设置公交专用道（比民族大道公交通行能力加强）。现状辅道进行机动车非机动车分离，辅道2车道改造成机动车道。而非机动车则按原状断面单独设置在人行道一块，并单独铺设沥青设置树池与人行道分离（相当于机动车道有4条车道，且无机非混行）。增强了通行能力与安全性。（其实现状设计非机动车道也与人行道一致，只是现状为面砖铺设，所以大部分非机动车走在辅道）关于面砖，未采用民族大道花岗岩面砖，是综合了不同地域的景观性特色，标准档次是一样的。不同的只是大学路面砖采用海绵城市设计的透水砖。在雨水天气情况下，人行道更为干爽--总体而言，改造后效果如民族大道一般，同时区分不同特色。
关于树苗迁改：本次改造不会对现状已有大树进行迁改。原因有2点：1、迁改涉及程序，手续审批时间较长，对于工期影响不利。2、众所周知，人挪活树挪死。民族大道改造迁移树木到青秀山公园进行暂时种植，经过迁改折腾，平均存活率只有70%，这无形中就浪费了很多不必要的成本，另外迁移后种植恢复成原样又会有些损耗，同时绿树长达时间较长。因此根据经验，本次大学路现状树木（除少数影响）保留原状。同时，根据南宁市绿化总体规划，大学路平均道路绿化率要达20%。目前现状绿化标准已到。
最后，关于封路。待节日后交警发布公告会后通过媒体发布消息后，进行封路。感谢网友们对于大学路改造的支持理解！！
在综合考虑投资及工期因素后（结合地铁沿大学路穿过，地道不适宜） 大学路此次改造规划设计有5座人行天桥。 |
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