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楼主: TaiXiGaoTie

[江城资讯] 2017年5月26日武汉新闻汇总

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发表于 2017-5-26 16:47:23 | 显示全部楼层
伯纳乌的云 发表于 2017-5-26 13:35
毕竟信阳虽是河南的但是属于武局,也是较大的站,利益平衡吧,毕竟河南也有人

可怜的鄂东北地区,有些地方到现在没有高铁,信阳都已经成了枢纽了,不差这一条,也不照顾下鄂东北广水大悟地区,到时候信阳一回到郑局了,就呵呵了
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发表于 2017-5-26 17:06:38 | 显示全部楼层
“何灵聪介绍,下一步,该市将优化长江水质,加强进入长江水体的生态处理,对长江沿岸尾水排江管周边环境进行整治,避免污水直排长江;并以主城段已有6座桥梁和1座在建桥梁为重点,进行桥梁美化、亮化和彩化;打通江滩空间断点,形成两岸连续、完整滨江公园;实施武汉关综合集散码头艺术化改造,重塑江城商埠文化形象。按照“长江水体——桥梁、码头和滩涂——江滩公园——堤防及道路——沿岸建筑”的五层体系,打造复合立体的城市滨水空间。“
这个改造方案很好,建成之后又是宝贵的旅游资源。。。
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发表于 2017-5-26 17:07:06 来自手机 | 显示全部楼层
elvaxin 发表于 2017-5-26 15:19
武杭一样削弱了合肥,西武削弱了郑州,郑万削弱了武汉,将来万一有武徐也是削弱了合肥,都一码事,铁路四 ...

安徽正在修徐州淮北城铁,还有淮北阜阳高铁,徐连,青日连正在修,阜岗九一修,胶贵线东北段已经完成~
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发表于 2017-5-26 17:08:09 | 显示全部楼层
毕业了啊


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发表于 2017-5-26 17:08:43 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-26 17:37:08 来自手机 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2017-5-26 16:44
一条线决定几千万人的时代早就过去了
城市自身市里决定一切,

要等湖北沿江350建立起主线优势以后,合襄作为辅助线路必须延迟,何况湖北还有那么多铁路待建
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发表于 2017-5-26 18:10:43 | 显示全部楼层
光谷户口办理爆炸了,沌口还不抓紧?
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发表于 2017-5-26 18:11:55 来自手机 | 显示全部楼层
马应龙,菊花上的中国功夫!!!马应龙,江中,人福这些有特点的是该好好经营。知音文化应该大力推广宣传!
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发表于 2017-5-26 18:12:51 来自手机 | 显示全部楼层
觉得十堰到西安最重要最紧迫!
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发表于 2017-5-26 18:31:52 | 显示全部楼层
55123 发表于 2017-5-26 13:15
[cp]5月24号,绿地集团武汉事业部摘得荆州绿地之窗二、三期项目双地块。地块总面积314亩,总建筑面积68万平 ...

武汉不属于江汉平原?
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发表于 2017-5-26 19:26:17 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2017-5-26 15:30
湖北其实一直在推动武杭的直通线,浙江也在推动杭黄350,所以到时候武杭东西两头都是顺直的350了,安徽再 ...

玛的,万一徽痞子不愿意就绕过去,也没多几公里。。。
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发表于 2017-5-26 19:27:09 | 显示全部楼层
TaiXiGaoTie 发表于 2017-5-26 09:53
走,一起去逛华中车展

看了下内容,感觉还不错,,准备去看。
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发表于 2017-5-26 20:12:10 | 显示全部楼层
江城一叶 发表于 2017-5-26 18:12
觉得十堰到西安最重要最紧迫!

今年年底最迟明年初开工的项目有啥好担心
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发表于 2017-5-26 20:51:42 | 显示全部楼层
合襄是一定会修的。
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发表于 2017-5-26 21:40:29 来自手机 | 显示全部楼层
现在不是一百年前,一条铁路拉来一座城,一条铁路决定一个城市的兴衰,一百年前铁路是一种交通方式的变革。世界城市史,其实就是一个交通变革史,每当交通方式出现重大变革时都会有一批城市衰落,同时也会崛起一批城市,高铁是一次交通大变革吗,不是啊,交通大变革指人流物流一起有质的飞跃式提升啊。
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