国道G240开工仪式举行啦

xinyi1

jason902005 发表于 2021-6-15 12:04
枢纽新城的公路可以了，车不算多也不塞车，新会大道快速化有利有弊，如果全程高架还可以，象江门大道冈州 ...

新会大道快速化根本没什么意义，我觉得更实际是拓宽冈州大道立交到明德三路那一段，用明德路疏导G240的车流量。疏通会城内部的道路也是治标不治本，根本还是将部分城市功能迁出。

jason902005

新会大道快速化不能说没意义，只能说意义不大，明德路疏导G240车流量会有一点作用，对大泽司前近8年来置业落户的人有用，其实车流量大是因为过境货车除高速外只能走新会大道，这是不能改变的，货车疏导不了只有疏导小车，走G240很多都是住在会城街道和圭峰片区的居民，疏通会城内部道路改单行道是最快见效的方法，虽然有时候会兜一下，但起码比以前通畅，行驶时间比原来少很多，将部分城市功能迁出也是不治本的，除非将学校都迁出，塞车地方基本都是学校上下课时间，自从有了江门大道，现在去崖门基本没走过新会大道经黄克兢大桥了，去司前很多时候宁愿从龙湾或杜阮上高速经深岑高速转沈海高速去，也不愿在旧国道上等。

jason902005

xinyi1 发表于 2021-6-15 12:10
新会大道快速化根本没什么意义，我觉得更实际是拓宽冈州大道立交到明德三路那一段，用明德路疏导G240的车 ...

还有就是江门大道下辅道转明德路那里不合理，不到30米跨两条车道转右，容易发生事故，现在车流少还行，车流多肯定就是交通黑点。

阿拉比卡

jason902005 发表于 2021-6-15 14:49
还有就是江门大道下辅道转明德路那里不合理，不到30米跨两条车道转右，容易发生事故，现在车流少还行，车 ...

做多两个路口就分流了

phi0618

jason902005 发表于 2021-6-15 14:49
还有就是江门大道下辅道转明德路那里不合理，不到30米跨两条车道转右，容易发生事故，现在车流少还行，车 ...

江门大道很多出入口位置距离设置过近，从辅道进入主道和从主道出来辅道的车流交汇，互相干扰，严重影响行车安全。例如会城大道出口和入口。

xinyi1

jason902005 发表于 2021-6-15 14:37
新会大道快速化不能说没意义，只能说意义不大，明德路疏导G240车流量会有一点作用，对大泽司前近8年来置业 ...

新会也不知到因为经费还是什么原因，侨中、平山、圭小等都在原地扩建，越来越挤，有经费应该在南新区新建学校更有作用，旧城区的人口逐渐迁到南新区，南新区未来肯定教育需求大。

阿拉比卡

这样买了学区房的怎么办

xinyi1

旁边某主城区中心城区大城市就是玩名校学区房玩砸了，新会就不要学了

mercury229

xinyi1 发表于 2021-6-16 11:24
新会也不知到因为经费还是什么原因，侨中、平山、圭小等都在原地扩建，越来越挤，有经费应该在南新区新建 ...

会不会是无用地指标

xinyi1

侨中就是因为初中按学区招生，已经烂了。高中没有初中的好生源，也已经烂了。

江门小子

G240不实现全线快速化真是一个失败的设计

innkeeper

江门小子 发表于 2021-6-16 17:52
G240不实现全线快速化真是一个失败的设计

的确，最近调整好像还增加了平交口

江门小子

innkeeper 发表于 2021-6-16 18:55
的确，最近调整好像还增加了平交口

不明白为什么江门大道南东南西线都可以实现快速化，这条路不可以，特别司前转罗坑那一段，不搞一个定向立交，要在桥底下转左

江门小子

innkeeper 发表于 2021-6-16 18:55
的确，最近调整好像还增加了平交口

江门大道南西线都设置梅坑全互通立交

innkeeper

江门小子 发表于 2021-6-16 19:00
不明白为什么江门大道南东南西线都可以实现快速化，这条路不可以，特别司前转罗坑那一段，不搞一个定向立 ...

最初设计就不是快速路，江门大道先上马了钱都用去那边了，后来这条路又调整了规划走向再改快速的话又增加了财政负担，还有因为用地指标和占用基本农田的问题……能修尽快修吧不然拖久了又有变数和预算又增多了