石家庄动车所改建工程。

chAngE1

csh666666 发表于 2025-9-11 21:14
最需要石太的是太原，第二是西安北京，对于石家庄可以算是锦上添花，能巩固华北枢纽的地位，最叽哇乱叫的是 ...

我就庄里的，说的是楼上那种现象，不管是贴吧还是隔壁论坛里一提石太马上就有山西ip来讥讽，一讥阳泉二讽sjz。

csh666666

chAngE1 发表于 2025-9-11 20:16
石太除了阳泉没几个希望修的了，不管在论坛还是贴吧，一提石太，看见你ip河北，说你做梦的是轻的，上来就直 ...

最需要石太的是太原（这么说吧，就算把现在的石太断了，对石家庄有影响吗？可以说基本没影响，但是对于太原呢？ 更要命的是，郑太高铁车次的平均运行速度甚至比现在的沉降石太还慢很多），石太第二影响是是西安北京（如果没了石太，北京西安之间只能非常绕远的走京石郑西，或者未来时间更长的京-大兴-雄-忻-太-西），石太对于石家庄可以算是锦上添花，能巩固华北枢纽的地位，也算基本实现石家庄铁路枢纽完全体。而且雄忻能大大缓解目前石太和京石郑段的压力，这两条线路节省的运力基本完全就是留给了在石家庄出行的乘客订票名额，尤其是一票难求的黄金时间/标杆车的票余名额，对于这个观点，你们聪明的人可以自行分析分析

Hghbvhbbbjnvfg

chAngE1 发表于 2025-9-11 21:41
我就庄里的，说的是楼上那种现象，不管是贴吧还是隔壁论坛里一提石太马上就有山西ip来讥讽，一讥阳泉二讽 ...

看贴吧熊忻车票应该比石太贵，时间和石太差不多，到时候让讥讽的人都去多花钱

houhouhou6

stellarium 发表于 2025-9-11 17:49
国家不是要上马时速400+的高速铁路吗？可以拿石太试验一下

石太搞400？想的太多了，就目前石太二线的沉降来说，就不会考虑，有什么实验的理由吗？

stellarium

csh666666 发表于 2025-9-11 22:52
最需要石太的是太原（这么说吧，就算把现在的石太断了，对石家庄有影响吗？可以说基本没影响，但是对于太 ...

现在好多山西IP都恨不得把石太贬到最低，觉得有了雄忻就哪也能去了，有些甚至觉得山西人就去北京，山东都不去

千古独清风

石太才是决定太原铁路地位，石太不修，河北开辟新东西通道，长邯聊和石邯有互通规划，石太不修，到时候石邯和长邯聊先搞了，太原不废了？石雄石邯郸长邯聊串起来几乎能覆盖天津河北所有城市，到时候太原彻底废了，永远无可能接入350高铁了

千古独清风

stellarium 发表于 2025-9-12 09:56
现在好多山西IP都恨不得把石太贬到最低，觉得有了雄忻就哪也能去了，有些甚至觉得山西人就去北京，山东都 ...

网上山西人一直觉得自己比河北强的不是一点半点，也不知道哪来的自信，总是拿人均GDP说事，太原觉得自己有了雄忻，自己铁路地位就超过了石家庄，殊不知，山西所有高铁都是辅助通道，没一条主动脉，拿啥和河北的京广，京沪，京沈，雄商去比，

千古独清风

csh666666 发表于 2025-9-11 22:52
最需要石太的是太原（这么说吧，就算把现在的石太断了，对石家庄有影响吗？可以说基本没影响，但是对于太 ...

北京去西安，走京广转郑西，远不了多少，说远山西人带节奏罢了，京广郑西可是全350通道，可以跑350的，大西就算提速也是300，根本没法和京广比，

chAngE1

csh666666 发表于 2025-9-11 22:52
最需要石太的是太原（这么说吧，就算把现在的石太断了，对石家庄有影响吗？可以说基本没影响，但是对于太 ...

我就经常往返西安，走郑州绝对是比走太原快的多，不站站乐的话G91石家庄3个小时就能到西安，站站乐最慢也是4个半，走石太的动车最快也得5个小时。石太客专主要是国铁设置的重复建设条件既有高铁能力利用率不足 80% 的，原则上不得新建平行线路，未来雄忻还要分流一波，再建石太二线应该还是比较困难的事儿。

csh666666

《京津冀世界级城市群+雄安的省会+石家庄都市圈核心》，未来河北的发展上限是哪里谁敢分析一下？浙江？广东？哈哈，开个玩笑，别认真哈，只不过请小山沟沟里的人儿不要碰瓷。。。未来的冀哥，谁也高攀不起，不服就走着瞧喽～ 冀该起势了，这一路太不容易了

407690467

石家庄应该多往北京 天津 济南发达地区靠一靠  

stellarium

千古独清风 发表于 2025-9-12 10:52
北京去西安，走京广转郑西，远不了多少，说远山西人带节奏罢了，京广郑西可是全350通道，可以跑350的，大 ...

我总感觉雄忻的局限性很大，感觉就是为了山西去北京所建的，说是京昆通道，未来也估计没多少车走这条路从北京去西南方向

csh666666

407690467 发表于 2025-9-12 11:44
石家庄应该多往北京 天津 济南发达地区靠一靠

济南要赶紧加速融入京津冀城市群，这是济南挨着京津冀城市群近的一个突出优势，必须要好好利用这个优势，不然济南就真赶不上车了。未来谁也不想跟京津冀雄安城市群是争斗竞争关系吧。

真定府

stellarium 发表于 2025-9-12 11:52
我总感觉雄忻的局限性很大，感觉就是为了山西去北京所建的，说是京昆通道，未来也估计没多少车走这条路从 ...

去西安的还多些  去西南就那么几趟  雄忻 石太  郑西 郑渝分分 每条线没几个

exkol

千古独清风 发表于 2025-9-12 10:52
北京去西安，走京广转郑西，远不了多少，说远山西人带节奏罢了，京广郑西可是全350通道，可以跑350的，大 ...

走太原去西安的优势就是便宜。不考虑时间因素倒是可以。