|
|
发表于 2025-3-25 15:27:20
|
显示全部楼层
本帖最后由 CaptainKenway 于 2025-3-25 15:39 编辑
平江路牛逼就牛逼在，北到拙政园狮子林苏博片区，东到仓街相门城墙片区，西到观前街片区，距离都不近的，但是搞得好，就都能连片。我周末去那一大片逛了逛，这几个看似有点距离的片区之间可以说遍布游客，无缝连接成片了。遗憾的有两点，一是临顿路还没有修好，还需要时间，二是整个片区内很多道路的树被砍成一根棒槌了，奇丑无比。
山塘和石路（包括华贸、天虹）其实距离并不算远，特别是东头，近的很，从2号线山塘街地铁站出来，从西往东逛山塘（400米左右），到御碑亭那边出来，往南走200米就是石路了，逛石路从东北角往西南角逛，就到天虹和华贸了，然后坐2号线石路站离开，非常顺畅且没有空白区的动线，反过来走也可以，怎么会有人说山塘和石路离得远，不能互动的？你从西头广济桥往华贸走当然远啦（其实也不超过1公里），就不会走东头吗？扇形两点之间哪里最近分不出来？说到底，石路的问题是自身吸引力降低，东西少游客也少，否则旁边的山塘完全可以成片联动。平江路、观前、苏博拙政园、长街相门，距离更远，但人家搞得好，就能连片成功，你石路搞得不好，旁边一个山塘的人气都用不了多少，然后把责任推给距离远，真搞笑。
我春节逛了石路，前几天逛了平江，很明显感觉一个在退步，一个在进步。
石路啊，你是有底蕴的，靠着阊门外、山塘街，红楼梦开篇，洪武赶散出发地，运河入姑苏城的大门，围绕这些重现明清繁华，都是你的牌，好好搞，能搞好的。甚至石路搞好，山塘扩容，都可以和游船和虎丘联动。千万不要糟蹋一把好牌啊。我觉得平江-观前-园林（苏博）-相门已经是一个成功的旅游大片区了，我希望未来石路（华贸、天虹）-阊门-山塘-虎丘也能成为一个成功的旅游大片区。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡