沪乍杭—通甬—沪昆—沪苏湖联络线方案

Permanent

Mihimaru 发表于 2025-6-19 13:58
盛泽站多了60多趟车，苏州南站多了140多趟车，必然大受影响，而且很多住嘉兴北部乡镇的本身去嘉兴南站也 ...

搜了一下，2025年1月5日起，嘉兴南站总办客列车232趟，26.5对改上海南始发终到。嘉兴站总办客列车114趟，减少一趟叙永北—上海南K834次，增加上海松江—怀化K1373次，21对改上海松江始发终到。
24年一季度调图由原先的230趟减少为227趟，原来是当时沪苏湖开通了就没调，我以为当时沪苏湖开了之后嘉兴南已经砍了一部分车了

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-6-19 14:43
搜了一下，2025年1月5日起，嘉兴南站总办客列车232趟，26.5对改上海南始发终到。嘉兴站总办客列车114趟， ...

这次三季度调图，嘉兴南损失惨重，停靠率从原来的60-65%，降到55%以下

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-6-19 14:43
搜了一下，2025年1月5日起，嘉兴南站总办客列车232趟，26.5对改上海南始发终到。嘉兴站总办客列车114趟， ...

理论上来讲沪苏湖开通和嘉兴不搭噶，自然不会一上来就减嘉兴的车次，后面因为实际客流量减少停靠嘉兴也只能心服口服

end1end2

Mihimaru 发表于 2025-6-19 13:58
盛泽站多了60多趟车，苏州南站多了140多趟车，必然大受影响，而且很多住嘉兴北部乡镇的本身去嘉兴南站也 ...

苏州南站哪来140多趟呀

Mihimaru

end1end2 发表于 2025-6-19 16:03
苏州南站哪来140多趟呀

过年的时候有的，现在基本就是120～130

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-6-19 15:24
这次三季度调图，嘉兴南损失惨重，停靠率从原来的60-65%，降到55%以下

我怀疑等明年沪杭提速350停靠率还要降一点，当然，嘉兴要是充值了停靠率高一点也不是不可能

Permanent

Mihimaru 发表于 2025-6-19 15:37
理论上来讲沪苏湖开通和嘉兴不搭噶，自然不会一上来就减嘉兴的车次，后面因为实际客流量减少停靠嘉兴也只 ...

那确实一点关系没有，都不是一个省了，嘉兴想加车估计只能多多充值了

end1end2

通苏甬到底能不能通过嘉兴南站链接到沪昆进杭州东呀，班次预测有多少呀

Robinson8

end1end2 发表于 2025-7-15 09:59
通苏甬到底能不能通过嘉兴南站链接到沪昆进杭州东呀，班次预测有多少呀

这个是肯定可以的

zimmer89

end1end2 发表于 2025-7-15 09:59
通苏甬到底能不能通过嘉兴南站链接到沪昆进杭州东呀，班次预测有多少呀

能。预估每小时2对左右。

end1end2

zimmer89 发表于 2025-7-15 11:49
能。预估每小时2对左右。

这不太可能吧

sddsl

zimmer89 发表于 2025-7-15 11:49
能。预估每小时2对左右。

每小时两对密度一般啊, 看下来跟现在差不多, 还有现在走京沪-沪昆的那些车次该怎么变化?

mmygod

sddsl 发表于 2025-7-15 14:02
每小时两对密度一般啊, 看下来跟现在差不多, 还有现在走京沪-沪昆的那些车次该怎么变化?

时间会短很多

Permanent

zimmer89 发表于 2025-7-15 11:49
能。预估每小时2对左右。

如果是半个小时一对那还可以，时间分布均匀一点可以的，别十分钟开了两趟，再下一趟等半个小时或者更久就行了

zimmer89

end1end2 发表于 2025-7-15 13:50
这不太可能吧

为啥？