据传宁波青岛济南地铁新规划暂时无法报批。

zimmer89

猪头丙19880628 发表于 2025-11-25 12:26
如果发改委不批还不如协调上海让上海地铁延伸到苏州构建沪苏地铁体系。

跨省协调更难。。。。

长洲府尹

猪头丙19880628 发表于 2025-11-25 12:26
如果发改委不批还不如协调上海让上海地铁延伸到苏州构建沪苏地铁体系。

苏州境内的都得苏州自己申报，包括上海11号线花桥那3站也是苏州自己申报的，没沾到上海多少光

猪头丙19880628

长洲府尹 发表于 2025-11-25 14:16
苏州境内的都得苏州自己申报，包括上海11号线花桥那3站也是苏州自己申报的，没沾到上海多少光

国家发改委应当会有都市圈轨道交通专项规划，苏州属于上海都市圈

sd13

猪头丙19880628 发表于 2025-11-25 21:32
国家发改委应当会有都市圈轨道交通专项规划，苏州属于上海都市圈

你也说了 只是规划 规划有又如何 谁来落地呢

Steve666

kevin_weng 发表于 2025-11-24 14:23
个人认为如果想要拉流量，最有可能的还是欺负公交，砍线路，降频率，换小车。我真心建议轨交公司可以取消安 ...

公交已经这个样子了....安检没法动，这可是重要人士的产业。如果对电鸡动刀：仿照上海，交警路边搞个测速仪，检测到时速超过25直接扣车 。难点在于骑电鸡的人数太多而且不好欺负。对网约车动刀，难。对私家车动刀，难。这样一想，本身社会压力就到了非常严重的程度，除了公交都不太好动。得罪人的活，没有特别大的利益的话，很难有人去推动的吧。看来要有客流，还是要从优化线位、提高效率本身入手，太难了

yingsh12345

猪头丙19880628 发表于 2025-11-25 21:32
国家发改委应当会有都市圈轨道交通专项规划，苏州属于上海都市圈

广州佛山这种相距才20多公里，建成区完全相连的才叫都市圈，苏州和上海最多是属于城市群的概念

梨落Augenstern

为rmb服务 发表于 2025-11-22 17:34
三期都没到考核期。
就是怕给拖………拖到………

为了降本增效，大连地铁最核心的1号线 2号线平峰间隔时间已经延长到10分钟了。非核心线的间隔时间甚至长达20分钟。

Kimmy777

zimmer89 发表于 2025-11-24 15:30
是的。只要早晚高峰的公交车能高密度的连接地铁站，客流会好很多。
地铁、公交不是一家，公交加密的钱 ...

公交要主动转变思维，不能再跟地铁抢人，而是应该上头出面整合公交地铁公司把客流往地铁上导入，至于财政补贴这个就是有关部门应该考虑的事情，点到点之间留一条关键线路，剩下的就应该尽可能多的时候去地铁站，尤其是园区，以及吴中相城外围，很多时候我坐个地铁10分钟结果等个去地铁站的公交20分钟，谁愿意去等？

shaojia527

梨落Augenstern 发表于 2025-11-26 03:25
为了降本增效，大连地铁最核心的1号线 2号线平峰间隔时间已经延长到10分钟了。非核心线的间隔时间甚至 ...

客流不达标的，自己都没有申请新线路的动力了

Kimmy777

yingsh12345 发表于 2025-11-24 16:20
返乡潮还会继续，原因很简单35岁的招牌门槛，996的工作时间，很多00后不买这个帐了，反正不多生娃，甚至 ...

本来就是这样，因为我们不缺人甚至人口严重过剩，日韩是真缺人，我们所谓的缺人都是忽悠你们来当韭菜的

白石青

Kimmy777 发表于 2025-11-26 09:08
公交要主动转变思维，不能再跟地铁抢人，而是应该上头出面整个公交地铁公司把客流往地铁上导入，至于财政 ...

核心外围不那么偏的地方许多公交等一班要大几十分钟很恐怖，基本就不想让人坐

hm99hm

njl246 发表于 2025-11-24 11:05
前三季江苏区县gdp

相城吴中分列江苏增速第一第二，老吴县还在发力啊！

Kimmy777

白石青 发表于 2025-11-26 09:12
核心外围不那么偏的地方许多公交等一班要大几十分钟很恐怖，基本就不想让人坐

不说外围，最需要的地方就是南北吴中相城的长桥元和区域，这里面人是真不少的，但东西两头的狮山湖西可能都比较有钱都开车效果估计也不大

revive

hm99hm 发表于 2025-11-26 09:16
相城吴中分列江苏增速第一第二，老吴县还在发力啊！

毕竟是母县

白石青

hm99hm 发表于 2025-11-26 09:16
相城吴中分列江苏增速第一第二，老吴县还在发力啊！

五普加成吧