【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

twty

aHK 发表于 2023-9-11 16:06
马山县站9月12日通车，停靠7趟，比南宁北还多。越远高铁性价比越高，客流越多。

要把南宁北的去掉，实际每天只有5对停靠

aHK

twty 发表于 2023-9-11 17:12
要把南宁北的去掉，实际每天只有5对停靠

看粗心了。是的，按车次只停5对。比南宁北多一趟(南宁东过来的)

1817719952X

9月15日起，南凭高铁南崇段浮动票价再次调整。南宁往崇左南方向车次原先均无折扣，调整后，新增2个车次实行折扣票价，均为早上8：30以前的车次。崇左南往南宁方向实施折扣票价的车次维持现状不变，但20：00前的车次折扣幅度有所收缩。9月15日起，南宁至吴圩机场最低票价由16元下调至14元，至扶绥南最低票价由31元下调至28元，至崇左南最低票价由61元下调至55元。

twty

1817719952X 发表于 2023-9-11 18:44
9月15日起，南凭高铁南崇段浮动票价再次调整。南宁往崇左南方向车次原先均无折扣，调整后，新增2个车次实行 ...

折扣力度还是不够，还不如贵南的末班打折的力度狠

1817719952X

twty 发表于 2023-9-11 20:41
折扣力度还是不够，还不如贵南的末班打折的力度狠

打折力度狠有什么用，到了地方连公交车都没得坐，……省下的钱全用在打车了，

1817719952X

twty 发表于 2023-9-11 20:41
折扣力度还是不够，还不如贵南的末班打折的力度狠

再说，贵南打折是国铁主导，南凭打折那是地方行为，手心手背都是肉啊，……
又要南宁到扶绥城际公交降价，又要动车打折，到最后两败俱伤，……

twty

1817719952X 发表于 2023-9-11 20:55
打折力度狠有什么用，到了地方连公交车都没得坐，……省下的钱全用在打车了，

那是乘客的事了，我观察那么久，发现每天双向末班的二等基本都是卖完，有时候一等也卖完，路局也乐见其成，希望10月调图后多一些这种早、晚班这种打折力度狠的车次

1817719952X

twty 发表于 2023-9-11 21:00
那是乘客的事了，我观察那么久，发现每天双向末班的二等基本都是卖完，有时候一等也卖完，路局也乐见其成 ...

现在车次那么少，18：00以后几乎就只有这趟可选，卖不完都不太可能。等多有10对车了再看吧，……

twty

1817719952X 发表于 2023-9-11 21:10
现在车次那么少，18：00以后几乎就只有这趟可选，卖不完都不太可能。等多有10对车了再看吧，……

老实说南宁北和马山的车次还是偏少，希望调图后能增加多一些

lujialun

国铁不是公交公司，哈哈哈

1817719952X

twty 发表于 2023-9-11 21:16
老实说南宁北和马山的车次还是偏少，希望调图后能增加多一些

40%的车是跨越南宁北，……

lujialun

以后南宁北就是50多对的顶峰？

twty

反正就目前来看，还是应该多开一些河池西至崇左南、北海或防城港、玉林、梧州南、百色这种站站乐的D车，客流还是有的

sbny

换车＋甩站比现在快30分钟左右吧，感觉挺好的，但是还是不叫期待加密广西内部互通的，越来越方便才是王道

aHK

本周末的北站排队验票人群