【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

twty

1817719952X 发表于 2023-9-15 16:20
是的，从1月20号到7月底一直是这样。……7月底短暂加开了一趟到北海的，但马上27号也要取消了。

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现在关于250提速的论文开始多起来了，难道风向变了？这对于宁局管内一大堆250线路是福音？不过感觉要是国铁不修改现行技规，提速还是困难

1817719952X

twty 发表于 2023-9-15 16:25
现在关于250提速的论文开始多起来了，难道风向变了？这对于宁局管内一大堆250线路是福音？不过感觉要是国 ...

不过你想想，如果真的开闸改技规提速（虽然我认为最近几年还不太可能），那以后像广西这种就真的没有什么新建350的可能性了。

甘蔗地春光

有渣轨道不能开350吧

twty

1817719952X 发表于 2023-9-15 20:25
不过你想想，如果真的开闸改技规提速（虽然我认为最近几年还不太可能），那以后像广西这种就真的没有什么 ...

以广西目前的经济水平，能有贵南、南玉深、南衡3条350客专就已经不错了（南衡柳南段能否新建350还暂不好说），其他的线路250也够用很多年了

twty

甘蔗地春光 发表于 2023-9-15 20:28
有渣轨道不能开350吧

350肯定不行了，提速300或许还可以想象，不过也需要国铁修改技规

citadis

这届国铁要新线开通350、既有线路提速的意思，很可能是顺应社会反映提速提价，而真正目的在于提价增收。

广西值得提速的线路很多，但既有路线提速是个潘多拉魔盒。只要打开了它，广西未来想修平行350的可能性为0（不是几乎），至少也要等南衡柳南段落地再提。

除此之外，最值得提速的是云桂线以及南广线。邕北线距离短且困难曲线多（钦州段），提300限速点奇多，期望效果并不好

1817719952X

citadis 发表于 2023-9-15 21:57
这届国铁要新线开通350、既有线路提速的意思，很可能是顺应社会反映提速提价，而真正目的在于提价增收。

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南昆南百段的线路质量也不见得就好到哪里去。以南宁至平果为例，109公里在沿途停两站的情况下，已经需要50分钟；而南凭南宁至崇左南121公里，沿途同样停两站，耗时是52分钟，显然南凭南崇段的旅行速度甚至比南昆南百段要快一些，虽然不是很多。所以我一直很不理解为什么很多人看不起南凭，嘲笑它慢，……

提价这个倒是必然。国庆黄金周，京深动卧上铺票价已经涨到惊人的1860元，大有与航空叫板之势。不过，考虑到国庆期间机票价格必然也不低，应该还是能收获相当的客群。

twty

1817719952X 发表于 2023-9-15 22:09
南昆南百段的线路质量也不见得就好到哪里去。以南宁至平果为例，109公里在沿途停两站的情况下，已经需要5 ...

南凭主要是南宁市区段和机场地下站这两段限速比较低，其他应该都能达速跑；南昆的病害限速路段那么多？没有整治么，之前南广的病害路段已经整治过一轮了

1817719952X

twty 发表于 2023-9-15 22:15
南凭主要是南宁市区段和机场地下站这两段限速比较低，其他应该都能达速跑；南昆的病害限速路段那么多？没 ...

南凭吴圩机场～扶绥南段目前基本不达速（不确定是否因为限速点导致，因为刚开通的时候是没有限速点的），不过反正最高220也能跑正点，问题不大；扶绥南～崇左南段也有限速点1处，限速200，在预留的渠旧南站附近。

而南昆，就那样了，……否则怎么能解释南百段旅速在停站数量和时分相同的情况下还不如南凭呢，

1817719952X

twty 发表于 2023-9-15 22:15
南凭主要是南宁市区段和机场地下站这两段限速比较低，其他应该都能达速跑；南昆的病害限速路段那么多？没 ...

南广整没整治过不清楚，柳南和邕北倒是都整治过，并且运行时分确实更少了。之前柳南五塘至宾阳段隧道群确实有限速120的，但7月以后就取消了。

citadis

1817719952X 发表于 2023-9-15 22:09
南昆南百段的线路质量也不见得就好到哪里去。以南宁至平果为例，109公里在沿途停两站的情况下，已经需要5 ...

云桂限速设置十分离奇，病害也不知道修没修，听人说大小限速不断，感觉和排图一样更像是摆烂状态，需要和贵广一样整治才可以。
云桂离开南化之后还要开很久才能提到160，过美丽南方很久才能250，而南凭高铁下邕江桥过限速曲线后，南化附近就可以逐步提速，留村隧道内逐级提250，差距就在这出来了。
美丽南方那边到南化大几公里还用的T梁限速200，肇庆东到三水南亦是如此。但我查资料的时候，有文件记载广昆通道的T梁部分是横向基础加固过的T梁，有提速250的基础条件，能提速的话还是希望尽善尽美

1817719952X

citadis 发表于 2023-9-15 23:08
南昆限速设置十分离奇，病害也不知道修没修，听人说大小限速不断，感觉和排图一样更像是摆烂状态，需要和 ...

既然贵广肇庆东到三水南段能通过整治达速250，那南广应该也问题不大；最应该整治的反而是南百，毕竟标杆车旅速都不到180，而百昆段倒尚可，标杆车旅速能达到200多，已经是和南广差不多的水平。况且南广限速段也不少，贵港枢纽限180，佛肇段限200，广佛段160，除了佛肇段之外，能提速的空间已经不多。

1817719952X

不过话说回来，这种整治能带来的变化也不过是十几分钟甚至几分钟而已，……

citadis

1817719952X 发表于 2023-9-15 23:30
不过话说回来，这种整治能带来的变化也不过是十几分钟甚至几分钟而已，……

十几分钟甚至几分钟很好了，京广高铁北段提速也就是这个水平，大部分还拿去加站耗掉了

lujialun

dddlam 发表于 2023-9-14 15:55
广清、莞惠城际还好吧
广佛肇真tmd的水鱼

广清、莞惠好个锤子，客运量也是差火，比穗深好一点而已