石家庄文旅发展、5A景区建设讨论贴

有嘛意义

正定不能县改区，四大班子不能搬商务大楼，一切只能等等慢着来，因为需求没有那么重要那么大。

潭园幽梦

rabbitrun 发表于 2025-6-16 09:38
估计4号线通过去还早。

目前正定新区级别没那么高了，距离也太长有12公里多，石雄还没开工正定东站最后 ...

就是因为遥遥无期，所以建议大家一起呼吁尽早规划，定下目标。 北延不单单是奥体 正定东，还有正定南门 会展/商务中心 地质大学 奥莱，大家一起建言献策，争取早日规划吧   

khalidshou

主要国家批的石家庄地铁太少了，每期加调整才80公里，二期加调整都修好也就160公里，这都得2030年了，之后最快三期240公里也要2025年，比其他差不多的城市晚了10年

苍梧江淮

rabbitrun 发表于 2025-6-16 09:38
估计4号线通过去还早。

目前正定新区级别没那么高了，距离也太长有12公里多，石雄还没开工正定东站最后 ...

不仅仅是演唱会这类文娱活动的问题。四号线可以串联起来主城区，滹沱河，古城，新区。地铁客流不仅能提升，也可以进一步提高这四地客流来往，比如去散心或者跑步，直接做个地铁到河边就行了。这对拥河发展，正定文旅，新区建设（人气）太重要了。

鑫火燎原

苍梧江淮 发表于 2025-6-16 12:54
不仅仅是演唱会这类文娱活动的问题。四号线可以串联起来主城区，滹沱河，古城，新区。地铁客流不仅能提升 ...

这个线路太重要了，不知道规划者怎么想的，一拖就是数年起步，没人等得起，修好了也都老了

rabbitrun

鑫火燎原 发表于 2025-6-16 13:14
这个线路太重要了，不知道规划者怎么想的，一拖就是数年起步，没人等得起，修好了也都老了

主要还是财政没钱吧。

rabbitrun

苍梧江淮 发表于 2025-6-16 12:54
不仅仅是演唱会这类文娱活动的问题。四号线可以串联起来主城区，滹沱河，古城，新区。地铁客流不仅能提升 ...

主要还是财政没钱吧。再就是地铁建设是个纯赔钱项目。修一条亏一条。修的越长亏得越多。

现在不少城市，地铁介于“可修可不修之间的”基本都是“不修”了。

现在我市的地铁规划和思路，基本就是紧着“市区”+几大片区，正定新区似乎不在第一队列中了（个人猜测）。

说这些不代表我支持修或者不修，只是根据个人看到的现象总结一下。

当然要是有钱，我支持我市再同时修6条地铁，不光地铁，我建议直接同步开启s线，直接修到定州、辛集、宁晋、西柏坡。同时开建（然并卵）

鑫火燎原

rabbitrun 发表于 2025-6-16 13:52
主要还是财政没钱吧。

应该也不是，主要还是规划思路的问题。个人认为早日串联这些热门景点，场馆，区块，造福的是全市百姓及外地游客，功在当代，利在千秋。比市区那些纯房地产设计线路优先级要高才对。真是可惜，目前都是利益妥协的产物

潭园幽梦

rabbitrun 发表于 2025-6-16 13:54
主要还是财政没钱吧。再就是地铁建设是个纯赔钱项目。修一条亏一条。修的越长亏得越多。

现在不少城 ...

钱感觉不是大问题，石家庄财政是超过修地铁的要求的，而且很明显四号线北延到正定南门是 明摆着能赚大钱的线路，如果真缺钱，那必然是该选择尽快往人口密度 客流最大的正定南门去修

HiMen

邯郸的广府古城是怎么申请成功的。
石家庄到现在只有一个西柏坡是5A景区，是要加油了。
保定，邯郸在这方面都超过石家庄了。

khalidshou

鑫火燎原 发表于 2025-6-16 14:12
应该也不是，主要还是规划思路的问题。个人认为早日串联这些热门景点，场馆，区块，造福的是全市百姓及外 ...

我觉得是拥河发展刚提出来的原因吧？主要是ZY对于石家庄定位和审批的原因，根本就不想石家庄做大，之前石家庄国土空间规划，到2020年主城区才批了280平方公里，导致石家庄主城区拥堵不堪，三环内大片农田，别说拥河了，连三环都出不去，到处都是33层百米楼，有个空地就是盖楼，没有公园和停车场，地铁每期就批80，肯定先紧着主城四区用

zhiyu

rabbitrun 发表于 2025-6-16 13:54
主要还是财政没钱吧。再就是地铁建设是个纯赔钱项目。修一条亏一条。修的越长亏得越多。

现在不少城 ...

这届对新区力度确实不大，复兴大街迎旭门隧道还是省里按着修的，机场扩建也是省里主导，这届主要注重现有民生，还有城市更新。

zhiyu

之前的演唱会音乐节基本是正定的保障力量，最近几次医疗保障都是市里的，安保基本是临聘，可能是举办方自行安排的。其实大人流处理经验，市里的可能不如正定经验丰富。

rabbitrun

潭园幽梦 发表于 2025-6-16 14:12
钱感觉不是大问题，石家庄财政是超过修地铁的要求的，而且很明显四号线北延到正定南门是 明摆着能赚大钱 ...

我能明白你的意思。站在我们普通市民角度也确实如此。

我感觉现在修地铁是这样：
1.紧着市区核心区修，这个确实是方便市民通行，同时保障一定的客流强度，缓解核心区交通拥堵等。

2.再往边上修地铁，那zf想的可就不简单是市民是否方便了，感觉主要地铁的修建当杠杆一样，撬动更大的规划，服务zf更长远的战略。有点“核心战略资源”的感觉，不会轻易修建了。当然这个东西只是个人理解未必对。

我们普通市民角度理解的，修到南城门不是挺好的吗？修到正定新区方便大家去奥体，去奥莱不是挺好的吗。

但是这些地方都属于是目前已有的“建成区”了，即便流量较大，是否值得投入巨大的资金去仅仅“方便通行”，我个人感觉这是zf规划时已经深入考虑的吧？

从4号线临时调改，从原来定义的北延+东延，临时（暂时）改成西延，经过太平河片区，大概也可见一斑吧？

知兵非好战

正定不改区这个地铁估计是无解的，让正定按比例出资和补贴运营费用太不现实了。