洛阳地铁1号线建设纪实专贴

anthonytsing

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zjlyzs

anthonytsing 发表于 2020-10-26 09:10

这是刘典立吧

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【洛阳地铁夹马营站、武汉路站出入口施工方案】『夹马营站』
1、按照夹马营站整体实施方案，结合4号口、3号口、2号风亭共设置3处地铁配套用房，暂未明确使用功能，后期可结合周边情况适当考虑部分城市公益空间；

2、结合车站出入口、地铁配套用房设置部分绿化，绿化面积约800㎡；

3、地铁与地面公交接驳一体化规划专题研究工作正在进行，出入口、公交站与非机动车进行交通一体化设计，并随地铁建设逐步落地，地铁运营后可实现地铁、公交、自行车便捷换乘，最大程度的方便市民出行。公交站台风格需结合城市风貌、城市区域规划整体考虑；

4、地铁出入口建筑风格，在结合洛阳城市特色、文化背景的前提下，切实落实市委市ZF相关要求，为中式古韵风格。站点周边建筑外貌服从市 统一规划要求；

5、根据洛阳1号线开通计划需求，出入口预计在2021年6月地铁开通运营时交付使用

『武汉路站』

武汉路站位于武汉路与景华路交叉口，沿武汉路南北向设置，在车站四个象限分别设置了1A（西北角）、1B（西南角）、3（东南角）、4（东北角）号出入口，各出入口及风亭所处位置现状建筑拆迁后，需结合征拆要求、沿街城市立面景观及“二号街坊”保护规划进行二次设计。

现1号出入口（1A、1B号出入口）因西城美苑东侧沿街商铺拆迁后沿街城市立面景观较差，需结合地铁出入口进行原址复建；3号出入口及2号风亭周边均为老旧小区，拆迁后沿街城市立面景观较差，将结合出入口及风亭进行地铁配套用房建设；4号出入口及1号风亭原建筑拆除后，根据“二号街坊”保护性规划要求，需结合出入口及风亭进行仿苏式风貌建筑建设，以保证“二号街坊”街区的完整性。各出入口上盖建筑除地铁配套用房外，将结合城市需求，设置必要的公益性空间，如城市书房等

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1号线供电工程顺利通过单位（子单位）工程预验收

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10月28日，公司洛阳地铁红山车辆段项目提前业主节点3天完成红山站屋面钢结构罩棚施工。至此，该项目主体结构施工全部完成。

    红山站为洛阳地铁1号线进入红山车辆段的最后一个车站，为地下、地上两层高架站，地上一层结构设计为混凝土结构+屋面钢结构罩棚，结构长度152米，宽度25米，钢结构设计总重865吨。

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1、按照夹马营站整体实施方案，结合4号口、3号口、2号风亭共设置3处地铁配套用房，暂未明确使用功能，后期可结合周边情况适当考虑部分城市公益空间；
2、结合车站出入口、地铁配套用房设置部分绿化，绿化面积约800㎡；
3、地铁与地面公交接驳一体化规划专题研究工作正在进行，出入口、公交站与非机动车进行交通一体化设计，并随地铁建设逐步落地，地铁运营后可实现地铁、公交、自行车便捷换乘，最大程度的方便市民出行。公交站台风格需结合城市风貌、城市区域规划整体考虑；
4、地铁出入口建筑风格，在结合洛阳城市特色、文化背景的前提下，切实落实市委市ZF相关要求，为中式古韵风格。站点周边建筑外貌服从市委市ZF统一规划要求；
5、根据洛阳1号线开通计划需求，出入口预计在2021年6月地铁运开通运营时交付使用。

98011

zjlyzs 发表于 2020-10-26 18:18
这是刘典立吧

这货还好意思跑来看地铁建设？

炒河粉

，，，，，，，，，，，，，

anthonytsing

洛阳地铁1号线最新进展：红山站完成“盖帽”，预计明年开通运营

11月6日，从中铁七局获悉，由该公司承建的洛阳地铁1号线红山站工程日前已完成屋面钢结构罩棚施工，顺利实现“盖帽”，标志着该项目主体结构施工全部完成。

红山站为洛阳地铁1号线进入红山车辆段的最后一个车站，为地下地上两层高架站，地上一层结构设计为混凝土结构+屋面钢结构罩棚，结构长度152米，宽度25米，钢结构设计总重865吨。

据介绍，红山站因屋面钢结构罩棚施工方案多次变更，导致项目施工工期紧、任务重，钢结构工程量大，起重吊装安全风险高，且与站后多家单位交叉施工，加大了施工难度。

为保证该站钢结构罩棚施工顺利完成，施工方一方面加强领导，围绕节点目标成立领导包保责任小组，实行领导分工包干、带班制度，进一步明确任务、梳理计划、设置节点，优化施工方案，强化资源配置，将每个节点细化包保至个人，并对节点进行考核。另一方面充分调动全员积极性，层层发动、鼓足士气、上下联动、形成合力，并加强与站后其他单位的沟通协调，确保了各项工序的连续性。

洛阳地铁1号线主线全长22.4公里，设车站18座，计划2021年开通运营。

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