石家庄北站区域城市更新

designer · 发表于 2024-9-17 00:09:52

我印象里地下通道还得改造呢。因为首先要联通南北两个站房（光进站高架可能不太够），其次地铁5号线需要连到出站的地下通道，方便北广场的人（不经过国铁而穿行到南广场）坐地铁。所以地下可能需要挖更多的通道。

万人斩 · 发表于 2024-9-17 06:42:36

唉，高架站房没了

fengxinzi · 发表于 2024-9-17 10:13:18

高架站房又没了，改成天桥了，那就类似于潍坊站，山海关站那样的了

万人斩 · 发表于 2024-9-17 10:42:44

看了下文件
南北站房的总面积和德州站邯郸站石家庄东站差不多，规模算是京局近几年翻建的普通地级市站的水平。进站天桥比此三站宽6米。

黑龙冀 · 发表于 2024-9-17 12:10:57

尽快开工就行。

shy1989 · 发表于 2024-9-17 13:58:23

本帖最后由 shy1989 于 2024-9-17 14:02 编辑

万人斩发表于 2024-9-17 10:42
看了下文件
南北站房的总面积和德州站邯郸站石家庄东站差不多，规模算是京局近几年翻建的普通地级市站的 ...

单看候车面积这一块，基本大于贵阳东站，西安西站，成都西站，哈尔滨北站；跟成都南站、哈尔滨东站差不多，比沙坪坝和武汉东要小一些，这些车站在其枢纽内的地位，基本跟石家庄北站差不都。这么看来其实还是可以的。算是枢纽内辅助客运站的标准水平了。只不过，北站一站台利用率较低，一层候车室面积估计利用会比较低。这个就看后续设计能不能把二层候车室加大，把一些辅助功能全部放在一一层。

shy1989 · 发表于 2024-9-17 14:18:26

万人斩发表于 2024-9-17 10:42
看了下文件
南北站房的总面积和德州站邯郸站石家庄东站差不多，规模算是京局近几年翻建的普通地级市站的 ...

另外文件里提到的2.5对不停站通过的旅客列车是哪个，一直也没想出来。

shy1989 · 发表于 2024-9-17 14:30:03

本帖最后由 shy1989 于 2024-9-17 14:39 编辑

文件里说的是南北候车室，不过图里检票闸机却画在了进站天桥上，这个好像有点类似于北京站的8候车室。当然这个应该只是方案阶段，真正到了初步设计和施工图设计估计会有调整。如果真的是这么设计的话没准是为了以后市郊铁路考虑。

觉得记得记得 · 发表于 2024-9-17 15:07:48

啊，我的高架站房

407690467 · 发表于 2024-9-17 15:39:32

简配版的高架站房也不错乘车方便才是最主要的

觉得记得记得 · 发表于 2024-9-17 15:41:45

407690467 发表于 2024-9-17 15:39
简配版的高架站房也不错乘车方便才是最主要的

简配版？这和高架站房没有关系吧

觉得记得记得 · 发表于 2024-9-17 15:47:11

能不能申请充充值改成高架？

shy1989 · 发表于 2024-9-17 16:03:35

觉得记得记得发表于 2024-9-17 15:47
能不能申请充充值改成高架？

没必要这么执着于高架站房，第一北站规模不大4台7线未来顶天也就是5台8线，按照4台线算也就是70多米的天桥，5台8线差不多100米，距离上可以接受，况且按照平面图上的情况看，检票口在站台上方，算是缩小版的高架站房了，体验上不会比高架站房差很多。第二，传统高架站房好处是能提供更多的候车面积，这个对于北站的定位而言也差不多了，长途普速车以过路车为主，客流不会很大；市郊列车主打随到随走，按照北京s2和s5的状态来说，基本也够用了。第三北站作为枢纽内辅助客运站，没必要花这么多钱，比这个重要的事有的是。况且未来裕华东站和正定东站都会是高架站房，正定东站也可能是类似佛山西那种，跟高架站房区别不大，三个高架大站也不少了。

407690467 · 发表于 2024-9-17 16:16:46

觉得记得记得发表于 2024-9-17 15:41
简配版？这和高架站房没有关系吧

图示检票口在天桥下楼梯处是不是意味着天桥也可以候车？

stellarium · 发表于 2024-9-17 17:19:31

这个文件上还提到了石家庄的米字枢纽，说西北方向规划石张，西南方向规划石太二高铁，东南方向规划石济二高铁

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