|
发表于 2012-11-12 09:56:10
|
显示全部楼层
据石家庄市铁路建设工程指挥部办公室主任吕军介绍,石家庄新客站前建设匝道桥是借鉴了机场落客平台的模式。乘客乘车从匝道口可以直接进入二层候车室进站乘车,省时又便捷,同时还可以通过4个匝道口,将新客站与市内的桥东、桥西区紧密地联系起来,缩小城市的距离感。
目前,广场上1300名工人正24小时日夜赶工期,匝道桥下面灌注桩混凝土浇筑工程也进入了倒计时。预计下月中旬左右,具备使用条件。
能同时容纳12000人乘车
石家庄新客站站房规模为10.7万平方米,工程投资23亿元,总规模为13台30线。按照规划,高峰期设计运力为每小时4795人,候车大厅同时能聚集12000名乘客。建成后,相当于4个现在的石家庄火车站。
据吕军介绍,新客站设计按照“上进下出”的原则,地面一层为售票厅及进站厅,二层为高架候车室。地下一层为出站通道。乘客进站共有三种方式,一是从匝道桥进站,二是从地面入口进站,或者从地下乘坐电梯进站。相比原有的火车站,进站通道更多,地面地下有电梯相通,且更加方便。
新客站建设分东西两幅,西站房工程进度较快,主体已完成,正在进行内部装修。东站房由于开工较晚,预计站房主体和外装修年底前能全部完成。
地下交通换乘尚不能使用
为了方便乘客下车后的交通衔接和换乘,相关部门还充分开拓站前广场的地下空间,规划了一个集地铁、铁路以及公交、出租、社会车辆于一体的现代化大型交通枢纽,力图实现交通“零换乘”。
在新客站前的西广场,地下空间共分成了三层,其中地下一二层为西广场主要的结构工程,设置停车位670个,地下三层中轨道交通3号线从此穿过。与西广场相通的东广场地下空间也同样设置了这样的停车场。四层结构中,一二层共有停车位410个,地下三四层分别有轨道交通3号线和2号线通过。
不过,施工方石家庄市城投集团有限公司的总经理刘彦岭解释说,由于工程建设量大,工期短,年底新客站投入使用后,地下换乘区尚不能启用。乘客出站后,可采用地面换乘 |
|