机场T3、三跑、组建中南航空、新国际航线、144h过境免签

UNREAL

海航的路子是自建联盟
海航的马甲联合东南亚的廉航已经组建了全球首个廉航联盟“优行联盟”

不过对于海航在csx的表现还是值得肯定的，在长沙投入宽体飞pek-csx（冬春航季还有三亚-长沙）洛杉矶，悉尼洲际也开起来了，希望能够给予政策支持在csx的发展

pytracy

avree12 发表于 2016-8-21 20:54
叫中部航，或者中航不是更NB？

中南不比中部强吗？中南还包括广东，涵盖的范围都是几个大省

圭村长沙人

avree12 发表于 2016-8-21 20:54
叫中部航，或者中航不是更NB？

长沙不在华中，长沙甚至是中部最南边了，才不会叫中部航空

圭村长沙人

UNREAL 发表于 2016-8-21 21:03
海航的路子是自建联盟
海航的马甲联合东南亚的廉航已经组建了全球首个廉航联盟“优行联盟”

可是海航和中南航空定位不可能是廉价航，而且到了欧美的一线机场，很多廉价航都是很难进场的

woaiwotudi

theguodan 发表于 2016-8-18 16:44
要把长沙打造成中南中心（地理位置已经是了）！一提到中南首先想到长沙！
中南大学 中南林业科技大学 中南 ...

非常赞同你的观点

UNREAL

圭村长沙人 发表于 2016-8-21 22:51
可是海航和中南航空定位不可能是廉价航，而且到了欧美的一线机场，很多廉价航都是很难进场的

海航的马甲太多了，旗下的航空公司有全服务航空公司也有廉航，那个“优行联盟”只是旗下的廉航和国外的廉航组建的，并没有说海航要把旗下的所有航空公司组建成廉航联盟，这也是不可能的
海航是内地唯一一家五星级航空公司，想要加入天合，星空或寰宇应该不难，但它并没有选择加入，而是在国内到处和地方政府合作成立马甲，在国外收购或入股航空公司，很多人觉得海航要自建联盟

至于本土的航空公司，现在看来并没有说要成立全服务还是廉航，我觉得廉航也未免不可，海航的马甲西部航空，祥鹏航空就比有些半死不活的全服务航空公司发展得好很多，本土廉航的话可以独占T1航站楼，如果做到春秋那样的话也是完美

肯定有人会说希望成立一家本土全服务航空公司做大做强，这太难了，除了南航东航国航海航之外，规模大的就属厦门航空（南航系）深圳航空（国航系）山东航空（国航系），这鞋机队规模破百的都发展了十几二十几年，要赶上他们谈何容易

圭村长沙人

UNREAL 发表于 2016-8-21 23:26
海航的马甲太多了，旗下的航空公司有全服务航空公司也有廉航，那个“优行联盟”只是旗下的廉航和国外的廉 ...

照省市里的一贯作风，应该不会拉下脸来搞廉航

UNREAL

圭村长沙人 发表于 2016-8-21 23:36
照省市里的一贯作风，应该不会拉下脸来搞廉航

我并不觉得廉航怎么样很丢脸什么的，全服务可以转廉航，廉航也可以转全服务航空公司，这些都可以根据市场情况来改变
我也不在乎它是叫长沙航空，湖南航空，湘江航空，中南航空还是中部航空或其它，只希望首家本土航空能够快点落地，加速发展，在铁路被抢铁搞得乱七八糟的情况下，南航这个最大的基地航司对csx不上心，自家的航空公司多么重要，增加多少过夜飞机，多少航线，多少吞吐量，拉动经济发展。。。
好了，不说了 睡了晚安

qiqiangel

圭村长沙人 发表于 2016-8-21 11:12
星空要国航马甲，略难

确实难度颇高 粤省神马南航广铁代工厂气息扑鼻 skyteam 还是算鸟  

Adele

哆啦刺猬球 发表于 2016-8-18 15:06
坚持把长沙建设成国际大都市

60年之内国际大都市基本不可能，国内发达一线城市还是完全没问题的。

Adele

canyy 发表于 2016-8-19 12:31
看来真要和你普及一下知识了：

中南大学

中南传动后面要解释那么大一段，而且解释后越来越混乱，证明这个中南传动知名度真的很低，相信中国95%以上的人不知道。还有中南传媒也估计有90%以上的人不知道。

pytracy

Adele 发表于 2016-8-24 13:46
中南传动后面要解释那么大一段，而且解释后越来越混乱，证明这个中南传动知名度真的很低，相信中国95%以 ...

有些行业的企业做得再大也不是普通老百姓熟知的

samemax

一口一个湖南特色烦不烦，要不要叫文庙坪航空、化龙池航空、八字墙航空?

圭村长沙人

samemax 发表于 2016-8-25 10:54
一口一个湖南特色烦不烦，要不要叫文庙坪航空、化龙池航空、八字墙航空?

说实话，你这么一说才发现化龙航空也不错

Jungle

山河智能怎么不成立一家航空公司 山河航空 很奇怪