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楼主: anson908

[江城资讯] 20206月24日(周三)武汉新闻汇总

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发表于 2020-6-24 15:54:07 来自手机 | 显示全部楼层
lmlaaron 发表于 2020-6-24 11:48
很好奇卓刀泉北路为啥要搞个地面段人为增加堵点,全地下再加四条出入匝道不好吗。

你没看完,是为了防止在隧道内开车太久出事故。
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发表于 2020-6-24 16:00:06 | 显示全部楼层
睡哈子 发表于 2020-6-24 15:53
不是费用的问题,全世界都没有8车道的盾构机。

恩,八车道的只能围堰明挖。
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发表于 2020-6-24 16:09:52 | 显示全部楼层
今天,这会儿已经堵车了。
算是感觉慢慢活起来了。

不再是早晚高峰潮汐堵车了。
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发表于 2020-6-24 16:34:19 来自手机 | 显示全部楼层
今天地铁客流能突破200万不
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发表于 2020-6-24 16:34:35 | 显示全部楼层
chinahwd 发表于 2020-6-24 15:35
北斗导航产业, 注定是下一个风口,  武汉一定要抓住建成大产业链条,  先天基础条件太优越了!

武汉卫星定位产业是国家认可的创新型产业集群目录之一,印象里各大城市不管是一线还是二线城市,都只有一个,武汉的就是这个。还是很有潜力的,武汉一定要牢牢抓住,应该和商业航天产业基地捆在一起搞。
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发表于 2020-6-24 16:36:56 来自手机 | 显示全部楼层
Island. 发表于 2020-6-24 10:23
在汉设立数字产业总部,集聚更多互联网公司落户武汉
啥叫聚集更多互联网公司落户武汉?意思是他自己不来 ...

没看出来有这个意思…一个大公司吸引一批公司来,很正常啊
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发表于 2020-6-24 16:37:19 | 显示全部楼层
武汉的阵痛难以避免,但是我们大家都要相信,武汉未来会更好的,国家支持政策开始逐渐落实,省领导所说的干货也在落地,以前湖北并不怎么受到国家部委的关注,今年一下子改变了,起码开始重视湖北了。真是应了古人的话,祸兮福所倚、福兮祸所伏。
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发表于 2020-6-24 16:38:54 | 显示全部楼层
以前说,武汉,每天不一样,现在武汉要奋起直追,每天都是转折点、新起点。
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发表于 2020-6-24 16:39:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 MOD 于 2020-6-24 16:55 编辑

新时代武汉笑话:

两湖隧道东湖段八车道,南湖段六车道,全长14km,全世界第一条城市地下快速路。
有人惊呼:“为什么南湖段六车道?!震惊!以后又要挖!害死人!为什么不能直接盾构八车道?!”
回答:“因为地球上最大的盾构是六车道的。”
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发表于 2020-6-24 17:01:55 | 显示全部楼层
两湖隧道方案论证研究了很多年,还是要相信专业人员考虑了方方面面的因素!
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发表于 2020-6-24 17:05:40 | 显示全部楼层
903514186 发表于 2020-6-24 14:46
北斗系统有十万人武汉员工真的吗

从太空到地面,中国北斗应用产业规模已超过3000亿元,今年预计突破4000亿元。围绕北斗系统的产业在我国已形成五强争雄的局面,湖北在其中有一席之地,拥有覆盖上游基础类产品、中游终端集成和下游系统集成应用的完整产业链。据统计,去年我省北斗和空间地理信息产业产值约500亿元,从业人数达12万人。
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发表于 2020-6-24 17:17:19 来自手机 | 显示全部楼层
mz88065157 发表于 2020-6-24 15:26
比照7公铁隧道 就只能弄这么大 已经是盾构机极限了,很多人吹 牛 逼 不打草稿8车道 盾构机都没那么宽 专 ...

东湖段那个8车道怎么盾构呢。。。
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发表于 2020-6-24 17:17:21 | 显示全部楼层
MOD 发表于 2020-6-24 16:39
新时代武汉笑话:

两湖隧道东湖段八车道,南湖段六车道,全长14km,全世界第一条城市地下快速路。

东湖段“并线后为双向8车道,采用盾构施工”。虽然并线段距离很短,但是还是可行的;南湖段距离长,只不过是成本问题。
两湖隧道被你称为末日工程,南湖8车道隧道只不过是一个末日工程PLUS。
这个笑话好像并不好笑。
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发表于 2020-6-24 17:20:48 来自手机 | 显示全部楼层
今天二号线 汉口火车站人爆满
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发表于 2020-6-24 17:36:44 来自手机 | 显示全部楼层
charles_tian 发表于 2020-6-24 17:17
东湖段那个8车道怎么盾构呢。。。

东湖段的八车道是两个洞
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