芜湖宣州机场改扩建工程|20260518批复前公示

拨隆子

2015612dhuhi 发表于 2026-5-7 23:33
芜宣机场改扩建计划年内开工
2026-05-07 00:22
省发改委近日就芜湖宣州机场改扩建工程进行审批前公示。项 ...

空港公司已启动海关指定监管场所建设，力争今年10月前启动机场改扩建工程一期；同时争取将口岸正式开放纳入国口办“十五五”规划，待滁州市B保封关运营后启动B型保税区申报。

这是湾沚区第一季度重点工作进展情况里说的，力争10月前启动。

excelhwang

拨隆子 发表于 2026-5-8 09:48
空港公司已启动海关指定监管场所建设，力争今年10月前启动机场改扩建工程一期；同时争取将口岸正式开放纳 ...

保税物流中心（B型），简称B保，和综合保税区两个概念，没有B型保税区这个说法。

拨隆子

excelhwang 发表于 2026-5-8 14:27
保税物流中心（B型），简称B保，和综合保税区两个概念，没有B型保税区这个说法。

那几句 是官 方发布的呢，可能说法不准确，但意思是那个意思。

这么说这类申请要排队进行，看来海关人员很忙。

2015612dhuhi

芜湖宣州机场改扩建工程环境影响评价第一次公示

发布时间：2026-05-19 15:12 信息来源： 湾沚区生态环境分局 阅读次数：11 编辑：吴永康

       根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》，芜湖宣城机场建设投资有限公司特委托安徽禾美环保集团股份有限公司承担“芜湖宣州机场改扩建工程”的环境影响评价工作。根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）要求，现将建设项目的基本情况进行公示。

一、建设项目名称及主要内容

项目名称：芜湖宣州机场改扩建工程

建设单位：芜湖宣城机场建设投资有限公司

建设性质：改扩建

建设地点：安徽省芜湖市湾址区

既有跑道向东北方向延长400m总长至3200m、平滑延长至与跑道等长、新建1条快速出口滑行道、1条跑道端联络道和1条旁通联络道；新增机坪机位12（8C2D2E）个、隔离机位1（1E）个；新建消防站（3650m2）、新建机务场务及特种车库（5050m2），配套改扩建助航灯光、机坪监控、排水、消防、巡场路、围界等设施。

二、建设项目的建设单位名称和联系方式

建设单位：芜湖宣城机场建设投资有限公司

联系人：鲁经理

联系电话：0553-8300000

通讯地址：芜湖市湾沚区芜湖宣州机场综合办公楼503室

三、环境影响报告书编制单位

单位名称：安徽禾美环保集团股份有限公司

联系人：蒋工

联系电话：0551-65544196

电子邮件：583064756@qq.com

通讯地址：合肥市蜀山经济技术开发区湖光路自主创新产业基地三期（南区）B座215-13

四、提交公众意见表的方式和途径

公众可下载本次公示提供的公众意见表，通过信函、传真、电子邮件或者其他方式向建设单位提交公众意见表。公众提交意见时，应提供有效的联系方式。鼓励公众采取实名方式提交意见并提供常住地址。

在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位、环境影响报告书编制单位提出与环境影响评价相关的意见。

建设单位：芜湖宣城机场建设投资有限公司

2026年05月19日   

bao_1978

扩建跑道长度3600改3200，缩减一半，777,787,A330问题不大，747勉强可以起降，可能747的货机也在逐步减少。

xxxyyyfff

bao_1978 发表于 2026-5-20 16:18
扩建跑道长度3600改3200，缩减一半，777,787,A330问题不大，747勉强可以起降，可能747的货机也在逐步减少。

新桥是3400，看宽度吧，长度只要大于1800就是4，别到时候搞个4D出来

bao_1978

xxxyyyfff 发表于 2026-5-20 18:33
新桥是3400，看宽度吧，长度只要大于1800就是4，别到时候搞个4D出来

4D到不会，这个规模肯定是4E，宁波和温州机场跑道也是3200米，45米宽，标准4E机场。

拨隆子

跑道长度缩水了，不知道是钱不够，还是其他什么原因。
主要是你官 方之前宣传加长800米，现在打对折了......

bao_1978

拨隆子 发表于 2026-5-21 09:16
跑道长度缩水了，不知道是钱不够，还是其他什么原因。
主要是你官 方之前宣传加长800米，现在打对折了.... ...

应该是结合当前经济形势，基建投资主要是够用，不会盲目扩张，能省则省。芜宣如果进一步正式开放口岸，主要还是亚太区域货运航线为主，飞洲际货运航线不会太多，新增机位主要还是C类，满足737和A320。

拨隆子

bao_1978 发表于 2026-5-21 10:40
应该是结合当前经济形势，基建投资主要是够用，不会盲目扩张，能省则省。芜宣如果进一步正式开放口岸， ...

如果是出于经济性考虑做的调整，是能够理解的。不知道后续官 方会不会做解释。

2015612dhuhi

芜湖宣州机场改扩建工程可行性研究报告审批前公示

发布时间：2026-05-18 15:30 来源：省发展改革委 浏览量：150

　　现将芜湖宣州机场改扩建工程可行性研究报告审批内容予以公示。公示时间自发布之日起十个工作日（2025年5月18日—29日），如有意见和建议，请向省发展改革委基础处反映，反映方式以来人或署名来信（包括电子信函），对匿名方式提出异议的不予受理。

　　项目名称：芜湖宣州机场改扩建工程

　　项目代码：2309-340000-04-01-635971

　　项目法人：芜湖宣城机场建设投资有限公司

　　申报单位：芜湖市发展改革委

　　申报文号：芜发改基础〔2026〕178号

　　建设地点：芜湖市湾沚区湾沚镇、宣城市宣州区养贤乡

　　建设内容：飞行区等级指标4E，跑道延长至3200米，新增货机位12个（8C2D2E）、隔离机位1个（1E）；新建消防站3650平方米、机务场务用房及特种车库5050平方米；配套改扩建排水、消防、巡场路、围界、道口等设施。

　　建设工期：18个月

　　估算投资：14.3亿元

　　资金来源：除申请国 家补助资金外，其余由地方政 府、项目法人共同筹措解决。

　　主办处室：省发展改革委基础处

　　邮政地址：合肥市包河区中山路1号

　　邮政编码：230091

　　联系电话：0551-62601612

　　电子邮箱：ahsfgwjcc@163.com

hjad1

bao_1978 发表于 2026-5-20 16:18
扩建跑道长度3600改3200，缩减一半，777,787,A330问题不大，747勉强可以起降，可能747的货机也在逐步减少。

3200米，在国内747是不能起降的。

拨隆子

hjad1 发表于 2026-5-22 18:16
3200米，在国内747是不能起降的。

3200米与3600米跑道的核心区别在于可起降机型能力、运营保障冗余及适用机场等级：3200米可支持绝大多数宽体机（如B777、A330）常规起降，3600米则能保障最大型飞机（如A380、B747-8）满载起降，并适应高海拔、高温或重载等复杂条件。‌‌

‌机型能力‌：3200米跑道通常满足 ‌4E级机场‌ 标准（可起降波音747-400、空客A340等，但满载远程洲际飞行可能受限）；3600米可达 ‌4F级‌（支持空客A380、波音747-8满载起降），并为大型货机或高重量航班提供更大安全裕度。
‌环境适应性‌：3600米在‌高温、高海拔或短距起降性能差的机型‌（如满载货运版B777）下更可靠；3200米在海平面、常温机场已足够覆盖主流国际航线（如中远程宽体机）。
‌运行冗余‌：3600米跑道允许‌更重起飞重量、更长备降缓冲、更短着陆距离余量‌，提升复杂天气或紧急情况下的安全性；3200米接近多数民航飞机理论性能极限，超重或逆风不足时可能需减载。
‌实际分布‌：国内主要枢纽（如北京大兴、上海浦东、广州白云）设3600米及以上跑道；3200米常见于区域枢纽（如昆明长水、成都天府主跑道为3600米，但部分机场如宜昌、扬州为3200米仍运营洲际航班，但受限于业载）

hjad1

拨隆子 发表于 2026-5-22 20:09
3200米与3600米跑道的核心区别在于可起降机型能力、运营保障冗余及适用机场等级：3200米可支持绝大多数宽 ...

无所谓，目前主流是767，330，777，