【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

1817719952X

shallange 发表于 2023-9-24 18:07
本次调图增加南京-南宁动车，长衡段看来是塞不下车了，长沙-衡阳段绕行邵东，用时感人。

没事，2028以后改邵永就行了，……

1817719952X

将来邵永搞好了，这车可以节省两个小时，……

zgnnglm

twty 发表于 2023-9-24 16:09
听说T290要改走桂柳了，难道K158改走益湛线？不然贺州、梧州就没有进京车了，搞不懂宁局的骚操作

客流不行。广西北上主线客流还是南柳桂一线的。

zgnnglm

邕江桥头一枝花 发表于 2023-9-24 13:49
贵阳-南宁东两小时七分钟跟宣传的一样了

这标杆车符合我的预期。其实加多一两个地级市也能接受。

zgnnglm

1817719952X 发表于 2023-9-23 23:09
去西安想快的话，得等西渝+渝贵了，……

只能等了。感觉贵南通车后，华南，西南，西北很好串联起来了

twty

zgnnglm 发表于 2023-9-24 22:29
客流不行。广西北上主线客流还是南柳桂一线的。

但是也不应该一趟车都不给人家吧，哪怕改一趟K158或K22过去都行啊，走桂柳方向既有动车又有普速一堆，不应该照顾一下桂东的地市？

1817719952X

twty 发表于 2023-9-24 22:41
但是也不应该一趟车都不给人家吧，哪怕改一趟K158或K22过去都行啊，走桂柳方向既有动车又有普速一堆，不 ...

主要还是看时间点，K1191/2之所以能改到湛江，就是当时到南宁都已经23：50，时间不好，还不如再多睡一晚上去湛江。

但现在K21时间点不错啊，下午五点多到南宁，刚好是晚饭时间，还没天黑。如果把这车改走贺梧玉，那到南宁的时间又变成十点多了，……

K157就不提了，要换向，

BY737

yangth1514 发表于 2023-9-23 10:22
5个半小时到成都，牛

我昨晚从成都坐回来，特意不飞体验贵南，16点09成都东发车，23点到南宁东，近7小时，D4104 次。走的是宜宾贵阳东一线，没进贵阳站，沿途各站客流都不错，还有少量站票。

twty

1817719952X 发表于 2023-9-24 15:53
反正肯定不会比现有的广深三四线要低的，……毕竟这次只开通到新塘，新塘到广州东还要走三四线，何不 ...

广汕票价出来了，果然二等G车要0.7左右，不愧是抢铁，不过人家按350开通的；希望明年的南玉别那么贵

广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车最高达29对，其中，广州东至河源东2对、惠州北3对、汕尾7对、揭阳3对、潮汕2对、汕头9.5对、梅州西2.5对。四季度调图后，每日开行动车组列车最高达43对，其中，广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕（汕头、梅州西）17对，广州东站至汕尾站间最快73分钟可达；深圳北至汕尾4对、潮汕（梅州西）2对，深圳北站至汕尾站间最快70分钟可达。

luofeiyu

dddlam 发表于 2023-9-25 09:45
2小时10分吧

要减掉在贵阳站停车的三分钟

1817719952X

twty 发表于 2023-9-25 09:04
广汕票价出来了，果然二等G车要0.7左右，不愧是抢铁，不过人家按350开通的；希望明年的南玉别那么贵

...

原先广州东到河源东在东莞南折角，耗时1小时53分。现在不用折角了，结果还要1小时46分，……

1817719952X

twty 发表于 2023-9-25 09:04
广汕票价出来了，果然二等G车要0.7左右，不愧是抢铁，不过人家按350开通的；希望明年的南玉别那么贵

...

所以，不按350开通能行吗？……停站一多，和既有经由相比根本没啥优势，票价却贵几十。

twty

1817719952X 发表于 2023-9-25 10:09
原先广州东到河源东在东莞南折角，耗时1小时53分。现在不用折角了，结果还要1小时46分，……

好像按350开通，感觉也没快多少，但票价不是一般的贵

twty

luofeiyu 发表于 2023-9-25 09:53
要减掉在贵阳站停车的三分钟

还不错了，未来贵南达速350运营，标杆G车应该能压缩到2小时内

1817719952X

twty 发表于 2023-9-25 10:10
好像按350开通，感觉也没快多少，但票价不是一般的贵

深圳到汕尾肯定还是走既有的杭深快，毕竟广铁管段也达速250了；广汕唯一的优势可能是设站离城区近些吧，比如惠东这种，杭深大部分站点实在是太偏了，……