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发表于 2024-9-18 15:43:05
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本帖最后由 fenglin345 于 2024-9-18 15:44 编辑
本工程的施工总工期为24 个月。
施工准备1 个月（占关键线路1 个月），天桥工程4 个月（占关键线路4 个月），站房工程16 个月（占关键线路16 个月），站区工程10 月，站房整体完工后验收及试运行3 个月（占关键线路3 个月）。
1，站房工程
本项目施工期间不停办客运，旅客站房共12000 平方米，为本项目的控制性工程及重难点工程。站房工程分为南、北两个站房。为了保证车站正常运营，先新建北站房，待北站房完工后开通北站房，同时拆除既有站房，然后在既有站房原位新建南站房。
该方案施工顺序如下：
施工准备期为1 个月，主要为施工人员、设备等准备。准备期结束开始建设天桥，采用顶推方式架设，工期4 个月；天桥完成后开始建设北站房，施工时间为7 个月；北站房建成后开始拆除南站房，并在拆除完成后开始新建南站房，至此，站房工程建设完成，总用时为20 个月。
2，站区工程
站区工程包括站台延长引起的轨道拆改以及全站雨棚拆除还建等工程。施工期间不停办客运，为本项目的重难点工程。
结合石家庄北站站房改扩建工程建设进度，逐台对站台及邻近股道进行封锁，封锁期间实施相应站台延长以及雨棚拆除还建等工程。
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根据以上站区施工方案，站区工期合计10 个月。
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综合考虑以上多方案优缺点，认为双侧方案在满足城市南北双方向客流前提下，工程投资较为合理，又能对既有陈旧站房提升改造，对城市北侧地块开发有促进作用，因此本次研究推荐双侧建站方案。
因此，确定为新建南、北站房，共12000 平米。新建生产生活房屋共4200平方米，其中还建生活综合楼 4600 平方米，新建垃圾楼 200 平方米，行包营业厅400 平方米，公安派出所 1200 平方米。新增路外永久用地 8.53 亩，拆除路内房屋 7888 平米。新建天桥 3856 平方米，延长旅客地道 1584 平方米，装修既有行包地道及地下通廊3191 平米。
为满足石家庄北站承担石德线、石太线客车运行的条件，以及研究年度旅客最高聚集人数提升的需求，研究将原有多次接建的临时站房拆除，统一规划修建永久站房，增设客运行包房等设施，同时对车站内部分客运设备进行改扩建。
由于石家庄北站既有基本站台和中间站台长度较短，现状在接发长编组旅客列车时，机车停车位置标位于站台范围外，对机务人员作业造成不便，同时也存在一定的安全隐患，且出现加编行李车、客流高峰时期加开临客的情况时，现状站台长度更为局促，无法满足旅客列车车底停靠在站台范围内的需求，因此需结合站房改造工程一并实施站台延长工程。
综上所述，方案I 虽工程投资上较方案II 高，但改建基本站台后能够在该站台办理整列旅客列车到发作业，车站在功能使用上更加顺畅；且能够保证改建后其有效长度仍能够满足旅客列车存放的需求。因此，本次研究推荐方案I：改造全部站台、改建存车线方案。 |
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只能说为北站考虑的地铁，稍微有点多余了，客流一天比一天少，不如北站直接搞成货运站，或者直接取消，直接扩建石家庄东站，这个建设真的拉胯。