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楼主: 印象石家庄

[规划建设] 关于槐安路城区段、和平路东路提升改造和东二环改造设计方案的公示

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发表于 2025-5-14 22:53:35 来自手机 | 显示全部楼层
建议再开个贴讨论体育大街
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发表于 2025-5-15 11:54:30 | 显示全部楼层
不知道这些方格子是做什么用的。

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发表于 2025-5-15 12:29:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 barrettxia 于 2025-5-15 13:09 编辑

注意到这次的桩基,有的打在原来机非隔离带上,这样两个立柱之间的桥面宽度就双6了,再加上立柱宽度和盖梁外沿,难不成高架是双8?

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发表于 2025-5-15 12:43:34 | 显示全部楼层
竟然还有人反对快速路 无语
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发表于 2025-5-15 12:49:42 | 显示全部楼层
whodare 发表于 2025-5-15 11:54
不知道这些方格子是做什么用的。

这个是桩基用的泥浆池
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发表于 2025-5-15 12:53:12 | 显示全部楼层
barrettxia 发表于 2025-5-15 12:29
注意到这次的桩基,有的打在原来机非隔离带上,这样两个立柱之间就双6了,再加上立柱宽度和盖梁外沿,难不 ...

嗯,发现了,辅路估计能保证双六部分双八了
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发表于 2025-5-15 12:54:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 hhh565106585 于 2025-5-15 12:58 编辑
barrettxia 发表于 2025-5-15 12:29
注意到这次的桩基,有的打在原来机非隔离带上,这样两个立柱之间就双6了,再加上立柱宽度和盖梁外沿,难不 ...


同问,难道辅路在中间高架在两边?这样成本高,还是先修匝道高架
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发表于 2025-5-15 13:10:26 | 显示全部楼层
ALILANG 发表于 2025-5-15 12:53
嗯,发现了,辅路估计能保证双六部分双八了

我意思没说明白,  意思是高架的桥面宽度都够双8 了?
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发表于 2025-5-15 13:24:19 | 显示全部楼层
barrettxia 发表于 2025-5-15 12:29
注意到这次的桩基,有的打在原来机非隔离带上,这样两个立柱之间的桥面宽度就双6了,再加上立柱宽度和盖梁 ...

有没有可能,这里是上下高架的匝道呢
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发表于 2025-5-15 14:26:13 | 显示全部楼层
whodare 发表于 2025-5-14 14:25
中华大街中山路口这是市内最繁华、最有标志性的两个路口之一(另一个是建设大街中山路口),在这个路口出 ...

确实,难以想象中华大街裕华路口至和平路段建设高架会是多么的难看。
即便不考虑成本,这一段也更适合建设地下隧道,并与周边金融选址、万象城等地下停车场连通。(但已经有地铁了,不可能建了。
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发表于 2025-5-15 15:13:07 | 显示全部楼层
抖音刷到的,看来体育大街路口的桥面已经准备顶升了。


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发表于 2025-5-15 18:30:24 | 显示全部楼层
barrettxia 发表于 2025-5-15 13:10
我意思没说明白,  意思是高架的桥面宽度都够双8 了?

那估计够呛吧,可能不是以前那种桥墩在路**那种形式,跟槐安路高架西延那一段感觉差不多
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发表于 2025-5-15 18:31:27 | 显示全部楼层
zdasu 发表于 2025-5-15 14:26
确实,难以想象中华大街裕华路口至和平路段建设高架会是多么的难看。
即便不考虑成本,这一段也更适合建 ...

对,一环内路段如果快速化改造最适合的就是隧道,包括体育大街。中华大街在地铁之前的规划确实定位过快速路,现在有了地铁,也不可能了
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发表于 2025-5-15 19:57:48 来自手机 | 显示全部楼层
barrettxia 发表于 2025-5-15 12:29
注意到这次的桩基,有的打在原来机非隔离带上,这样两个立柱之间的桥面宽度就双6了,再加上立柱宽度和盖梁 ...

是不是加上匝道了?
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发表于 2025-5-15 20:02:59 来自手机 | 显示全部楼层
ALILANG 发表于 2025-5-15 18:31
对,一环内路段如果快速化改造最适合的就是隧道,包括体育大街。中华大街在地铁之前的规划确实定位过快速 ...

一环内隧道是最好的解决方式。如果暂时阻力过大,退而求其次能把一环至二环或者至三环的南北向快速路建好也行啊。体育大街和平路至北三环段,槐安路至南三环段。建设大街和平路至北三环,槐安路至南三环段。红旗大街裕华路至南三环段。能把这些先修了也好啊
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