【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

lujialun

那不是废话吗，国铁早就想甩掉亏本的地方城际了，哈哈哈。国铁主导，有些人就妄想黄百、黔桂国铁出大头，甚至全资，啧啧啧，哪来的自信，黄百现实啪啪啪，小小头，哈哈哈

lujialun

能进规谁不进，进了再说，明智做法，哈哈哈

twty

看这次调图就知道了，南崇城际的跨线车还是少得可怜，更像是一个局域网自己在玩，加上相对较高的定价，客流低迷也就不难理解了，就看地方能持续补贴多久了；未来南玉岑、柳梧恐怕也是差不多的境遇（南玉岑客流或许相对好一丢丢）

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只要区大员心血来潮，搞搞城际修编还是有的，只不过文本在会议室被七嘴八舌而已，甚至出不了民生路，更甚出不了新民路

xiufengqu

说了有人又觉得不思进取，但是说实话广西现在的铁路网已经算超前了，广西是路网末梢，没有过路车，目前除了南广柳南客流能看，其他都不乐观，其实不止广西，整个西部地区的高铁也就是成渝最好了，贵广这么好的条件，川渝贵到广东的大通道还是不行，提速改造都不敢提价，经济基础活跃度交流程度等差太多了，沪宁四线高铁这就是实力，搞好经济才是根本。

citadis

twty 发表于 2023-10-2 13:36
看这次调图就知道了，南崇城际的跨线车还是少得可怜，更像是一个局域网自己在玩，加上相对较高的定价，客流 ...

机场城际班次补贴一个月就下线，还指望补贴多少？

citadis

xiufengqu 发表于 2023-10-2 14:21
说了有人又觉得不思进取，但是说实话广西现在的铁路网已经算超前了，广西是路网末梢，没有过路车，目前除了 ...

贵广过个一两年会直接提到G车线路标准水平，南广提速初期也收了大约一年的0.31，后续提0.37再到0.46

lujialun

上头出27号文就是限制地方不量力而行

ligaolou

xiufengqu 发表于 2023-10-2 14:21
说了有人又觉得不思进取，但是说实话广西现在的铁路网已经算超前了，广西是路网末梢，没有过路车，目前除了 ...

经济沿海省份倒数呀，没办法

Faith2

lujialun 发表于 2023-10-2 13:13
那不是废话吗，国铁早就想甩掉亏本的地方城际了，哈哈哈。国铁主导，有些人就妄想黄百、黔桂国铁出大头，甚 ...

黄百是西部陆海新通道的重要线路，打通这条通道西北川渝地区可以直接通过贵州南下到北部湾，国铁应该会重视

zhangge0506

Faith2 发表于 2023-10-3 19:22
黄百是西部陆海新通道的重要线路，打通这条通道西北川渝地区可以直接通过贵州南下到北部湾，国铁应该会重 ...

其实一点也不重视，不但是单线，而且标准还降级

twty

中秋国庆“双节”假日最后一天，铁路部门迎来返程客流最高峰。为满足旅客出行需求，国铁南宁局紧急加开南宁东往返于南宁北6趟动车，具体为：一、D8320次，南宁东15:30开，南宁北15:47到；二、D8319次，南宁北16:13开，南宁东16:30到；三、D8328次，南宁东16:52开，南宁北17:09到；四、D8327次，南宁北17:30开，南宁东17:47到；五、D8330次，南宁东18:10开，南宁北18:27到；六、D8329次，南宁北18:56开，南宁东19:13到。

节假日最后一天开这种临客也不错，可惜没到南宁站的

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w123r4 发表于 2023-9-30 10:14
你都说了，到成都东最快3小时，成贵高铁是接入成都南的，你你那么喜欢拿枢纽限速说事，怎么忘了成都南到 ...

成宜联络线5分，宜宾停站3分，宜宾至天府55分，天府至成都东15分，……

比现在宜宾西～成都东大概能快个10分钟左右吧，

成宜成都东到天府段，限速也不少的，

1817719952X

twty 发表于 2023-10-6 14:29
中秋国庆“双节”假日最后一天，铁路部门迎来返程客流最高峰。为满足旅客出行需求，国铁南宁局紧急加开南宁 ...

起码还愿意加开，不错了，……像南凭这种，这次基本上没加开，只是把原有车次重联一下而已了，

1817719952X

这次调图还有一个特点，就是桂林枢纽分工变化，以往大部分出省长途跨线车停桂林北而跨越桂林，现如今调图以后大部分改停桂林，而桂林北跨越。

如此看来，明年是否会把一批普速踢回桂林北始发，以缓解柳州、桂林枢纽瓶颈问题？……