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楼主: EMPORIO

[4号线] 地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

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发表于 2017-5-30 16:01:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 nyride 于 2017-5-30 16:03 编辑

今天(5月30日),4号线树木岭→圭塘右线贯通

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发表于 2017-5-30 16:03:50 | 显示全部楼层
哎。。。这速度真叫人捉急
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发表于 2017-5-31 00:23:17 | 显示全部楼层
开工才两年多,也不错了。倒是好奇碧沙湖到黄土岭是不是会要下穿大量的建筑物。
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发表于 2017-5-31 09:20:17 | 显示全部楼层
不急  阜埠河站还遥遥无期。。。
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发表于 2017-5-31 17:54:46 | 显示全部楼层
大牛赤岗村站在那里?
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发表于 2017-5-31 18:24:55 | 显示全部楼层
nyride 发表于 2017-5-26 23:14
盘点截止我发这个贴的时候4号线主体已完工的车站:
月亮岛西、滨江新城、溁湾镇、沙湾公园、平阳、火车南 ...

湘江新城站被吃了
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发表于 2017-5-31 19:48:46 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-1 08:23:03 | 显示全部楼层
4号线一期工程最后一个开工车站——赤岗岭站首幅地连墙顺利施工完成
发布时间:2017-05-31   
  5月30日,时值端午佳节,随着钢筋笼吊装入槽及混凝土浇筑完成,4号线一期工程最后一个开工车站——赤岗岭站地下连续墙顺利施工,标志着4号线一期工程全线“最难啃”的车站骨头已被顺利啃下。
  该车站位于规划中的劳动中路与洞井路三岔路口,沿现状茶园坡路敷设,车站长158m,宽21.9m。车站主体位于棚户区、居民楼以及商业区密集处,且存在文物建筑。加之该地段综合了地铁施工、雨花区棚户改造、劳动路快速化改造等3个项目,涉及部门较多,协调难度特别大。在公司和参建各方的积极努力、精心谋划、统筹协调下,该车站的拆迁及施工进展顺利,有力保障了4号线一期工程的工期节点目标如期推进。(文/周卓)
http://www.hncsmtr.com/contents/10/12046.html

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发表于 2017-6-1 18:00:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 nyride 于 2017-6-1 18:03 编辑

盘点截止我发这个贴的时候4号线已贯通的区间隧道:
火车南站→平阳  双线贯通
汉王陵园→湘江新城  双线贯通
茶子山→滨江新城  双线贯通
光达→杜家坪  左线贯通
平阳→粟塘  左线贯通
树木岭→圭塘  右线贯通
-------------------------------
正在掘进中的区间隧道:
光达→火车南站  
光达→杜家坪(右线)
平阳→粟塘(右线)即将贯通
溁湾镇→湖南师大  
碧沙湖→阜埠河
砂子塘→黄土岭(左线)
树木岭→圭塘(左线)即将贯通
罐子岭→星城车辆段
-------------------------------
主体已完工的车站:
月亮岛西、滨江新城、湘江新城、溁湾镇、沙湾公园、平阳、火车南站、汉王陵园、福元大桥西、圭塘

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发表于 2017-6-1 18:38:01 来自手机 | 显示全部楼层
nyride 发表于 2017-6-1 18:00
盘点截止我发这个贴的时候4号线已贯通的区间隧道:
火车南站→平阳  双线贯通
汉王陵园→湘江新城  双线 ...

辛苦,.......
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发表于 2017-6-2 11:14:49 | 显示全部楼层
4号线一期工程望月湖站至溁湾镇站区间左线顺利贯通
发布时间:2017-06-01   
  5月30日,4号线一期工程首个穿岩溶区间—望月湖站至溁湾镇站区间左线顺利贯通。该区间左线全长811m,沿线砂卵石层和圆砾层较厚,且岩溶较为发育,施工风险及难度较大。在集团公司的精心组织与参建各方的协同配合下,四号线建设公司通过邀请相关专家审核把关,制定切实可行的施工方案,提前加固处理溶洞,严格控制掘进速度及掘进参数,有效控制出土量,及时同步注浆,确保了工程质量安全,为4号线一期工程整体工筹目标实现奠定了良好基础。(文/周卓)
http://www.hncsmtr.com/contents/10/12065.html

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发表于 2017-6-2 14:54:57 | 显示全部楼层
4号线到是每隔不久就有新的进度消息
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发表于 2017-6-2 15:14:55 | 显示全部楼层
不出意外河西段18年会通车
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发表于 2017-6-2 18:14:00 | 显示全部楼层
能分段通车更好,就怕领导没这个意愿
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发表于 2017-6-2 22:23:00 来自手机 | 显示全部楼层
地铁主要的价值在于15公里以上 分段有(⊙o⊙)啥?意义
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