开通一周年之际林树森谈贵广高铁建设历程

qrx12340

夜影阑珊 发表于 2016-1-10 00:25
肯定是走南广+南昆近啦，走贵州绕路了！

你明显没仔细看，以后走贵州更快

羊城孤旅

林时代的广州大学城一期16平方公里，从争取省领导同意到建成招生，不到一年时间。这就是能力。

test2002

夜影阑珊 发表于 2016-1-10 00:25
肯定是走南广+南昆近啦，走贵州绕路了！

绕点路没关系，主要省时间聊，350公里速度，和200公里速度，差距太大

如风而过

林树森在位时是广州发展最快，最自信、最意气风发的时期，他的视野、气魄和能力备受外界认可，反观其继任者张广宁、万庆良之流，碌碌无为，实在是可悲可叹！

如风而过

test2002 发表于 2016-1-10 13:48
贵州省书记算个屁，在广东当广州书记的时候，省长黄华华光芒都给他盖了，一个穷贵州书记对他来说就是个 ...

再做一任广州市委书记是不可能的，只有更大更高的平台才能展现他的抱负。其实他当时最应该接任的是广东省长，可惜被黄大嘴占了位子，无奈只能远走贵州！这是广东的损失，也是广州的损失。

如风而过

羊城孤旅 发表于 2016-1-10 18:01
林时代的广州大学城一期16平方公里，从争取省领导同意到建成招生，不到一年时间。这就是能力。

林时代广州的发展气势让当时的上海都感受到压力，更甭论深圳。广州本田、广州丰田、东风日产、广州南站、白云新机场、广州大学城、广州南沙港。。。其时，林树森甚至提出了要与京沪一争高下的目标。可惜后来的继任者张科长、万某人，无论能力、魄力，都是相差太远了！

夜影阑珊

test2002 发表于 2016-1-11 10:33
绕点路没关系，主要省时间聊，350公里速度，和200公里速度，差距太大

贵阳到昆明段才是350时速，贵广线还是200-250.

frendry

夜影阑珊 发表于 2016-1-11 15:52
贵阳到昆明段才是350时速，贵广线还是200-250.

贵广最后是预留300时速的。

test2002

frendry 发表于 2016-1-11 16:20
贵广最后是预留300时速的。

350没问题的，是客专，不是客货混合，而且是无匝轨道。

test2002

夜影阑珊 发表于 2016-1-11 15:52
贵阳到昆明段才是350时速，贵广线还是200-250.

350没问题的，是客专，不是客货混合，而且是无匝轨道。

夜影阑珊

test2002 发表于 2016-1-11 17:32
350没问题的，是客专，不是客货混合，而且是无匝轨道。

这个可以有！
不过两条线都可以去往昆明，南广可以在南宁换乘。

test2002

夜影阑珊 发表于 2016-1-11 17:36
这个可以有！
不过两条线都可以去往昆明，南广可以在南宁换乘。

肯定可以，但时间成本南广不行，规格低，客货两用，有匝轨道，速度有极限。贵广高标准，是林极力争取到的，你可以看看林在贵广开通一周年后的谈话论述，有很多细节涉及贵广高铁立项，上马，修改标准，最后达到京广高铁基本一样的标准的，林的思维，办事能力太强了，如果广州，广东他来主政，广东都翻天了，他是大器晚成，60岁才升到省长，真可惜

hcqgcg

林树森不错的！！

jeremyhon

说白点就是，林是来干实事的，张和万是来混日子捞金的。

ttaaii

林画的？ 此人还是有才。