（更新）广佛肇城轨3月30日开通，票价全程65元

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 11:48:52

本帖最后由西门小官人于 2016-3-29 12:47 编辑

3.29更新：广佛肇城轨计划明天开通，之前网传一日只有九对列车，不过12306网站显示的仍然是十对，全程65大元。

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 12:39:03

本帖最后由西门小官人于 2016-3-29 12:52 编辑

更新：广州-肇庆票价是65元

广州到狮山25元

广州到鼎湖山55元

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 12:42:39

城际列车车厢内景

着装整齐亮丽的乘务员

广佛肇城际轨道鼎湖东站

如风而过 · 发表于 2016-3-27 12:47:26

票价昂贵，用时过长，不知道有什么竞争力？

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 12:52:56

源自地铁族

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 13:19:25

如风而过发表于 2016-3-27 12:47
票价昂贵，用时过长，不知道有什么竞争力？

为了不影响大巴生意？

如风而过 · 发表于 2016-3-27 13:34:16

西门小官人发表于 2016-3-27 13:19
为了不影响大巴生意？

市场经济的三大原则是平等性、开放性和竞争性。良性的竞争才会促进要素的流动，促进社会经济的发展。

HONGRI · 发表于 2016-3-27 13:38:22

不错，又多一条城轨。

johnnysins · 发表于 2016-3-27 13:41:12

广州站本来就很挤很晒很逼仄，体验不是很好。这个城轨票价是普通火车的好几倍，高铁的4倍，车程时间比火车还多十分钟左右。最受不了的是一个大站停的班次都没出现。从居住地到广州火车站，到了目的地站，再回到家的时间。。经济成本和时间成本都远远多于直接在各区坐大巴的时间。。

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 13:43:35

如风而过发表于 2016-3-27 13:34
市场经济的三大原则是平等性、开放性和竞争性。良性的竞争才会促进要素的流动，促进社会经济的发展。

若是价格差不多，大巴肯定竞争不过城轨

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 14:25:49

广佛肇城轨的车型是CRH6动车组

如风而过 · 发表于 2016-3-27 14:26:36

johnnysins 发表于 2016-3-27 13:41
广州站本来就很挤很晒很逼仄，体验不是很好。这个城轨票价是普通火车的好几倍，高铁的4倍，车程时间比火车 ...

这样的城轨从经济成本和时间成本来看性价比很低，只是多了一种出行的选择罢了。当初投入大量的资金建设这一城轨的意义何在？？这么差的时效性怎么推进广佛肇一体化发展战略？？广东、广州从来不缺少精打细算的老板、官员，但就是缺少眼光长远、雄才大略的企业家和政治家。

西门小官人 · 发表于 2016-3-27 14:54:55

如风而过发表于 2016-3-27 14:26
这样的城轨从经济成本和时间成本来看性价比很低，只是多了一种出行的选择罢了。当初投入大量的资金建设这 ...

说的很对

hnrwz · 发表于 2016-3-27 15:20:39

有点失望。

sxn888 · 发表于 2016-3-27 16:38:13

历时太长了，在一个半钟之内就好了

[地铁高铁] （更新）广佛肇城轨3月30日开通，票价全程65元