5月1日广州地铁客流900万人次创历史新高

djy1234

人气旺说明商圈发展朝气蓬勃，民众的消费热情高涨；
随着6二，7一加上未来几年的9、14、13首开通，地铁人流肯定会更加夸张。
只是这几条从近郊进入中心城区的线路在早高峰和节假日到时候会不会使原本不堪重负的五号线三号线更加雪上加霜，这是个大问题

BadopX

广州胜在消费力强，有内需，服务业发达，这是很多二线城市比不了的。好多城市都吹嘘自己有什么什么高大上的产业，奇怪的是民众没啥消费力。

还有不要去黑深圳地铁没啥人搭啦~深圳的客流强度可是高于北京上海的。

lizhixue

冇用,旺丁冇旺到财 广州零售商的黄金周“含金量”小了

九大百货进账跌幅9.2%

羊城晚报讯 记者孙晶，通讯员李展敏、陈倩婷报道：曾经被零售商追捧的黄金周消费如今含金量开始降低。在刚刚过去的“五一”小长假黄金周，广州商家的业绩就不太乐观。据粗略统计，广百、友谊、天河城、摩登、新光、东山、中华、海印又一城、新大新等广州九大百货销售总额为4.104亿元，同比下跌9.2%，部分百货企业的销售额出现两位数下跌。

“五一”期间，各大商场的活动不断，很多消费者是全家出动，比如天河城的“德国童话奇缘”嘉年华活动，太阳新天地的美食节、太古汇的《美国队长3》电影主题展等吸引大批客流。但是羊城晚报记者发现活动和餐饮是节日最旺的消费场所，对于零售商家来说，旺丁并没带来旺财。

昨日广州九大百货给出的销售数据显示，已连续多年下跌或增速放缓的百货企业，今年“五一”销售不仅难以实现增长，反而跌幅扩大至9.2%。据统计，广百、友谊、天河城、摩登、新光、东山、中华、海印又一城、新大新等广州九大百货销售总额为4.104亿元，而去年“五一”假期广州九大百货销售总额为4.521亿元，同比下跌2.4%。

生意难做。这成为当前零售商家的共识。据分析，一方面，上半年持续的经济增速放缓等宏观因素制约着市民的消费欲望。另一方面，消费渠道的多元化，海淘、代购、跨境购甚至是微商，指尖消费取代以往的实体消费。数据显示，一季度全国百家重点大型零售企业商品零售额同比下降4.8%，增速低于上年同期4.8个百分点。

jerrylee190

lizhixue 发表于 2016-5-3 13:37
冇用,旺丁冇旺到财 广州零售商的黄金周“含金量”小了

九大百货进账跌幅9.2%

这“九大传统百货店“，除了天河城，基本都在老城区，早就是走下坡路的感觉了，广州商业的未来还是在天河

gz46709394

1、广州的建筑密集、见缝插针，一个地铁站覆盖的人口应该要比京沪多
2、京沪的城市格局感觉要比广州大，即是“摊大饼”摊得比较大，很有可能北京市民平均要坐10个站，广州人只坐5个站，这只是举例而已，不知道有没有相关的数据
3、900万人次这个数据是入闸人数+换乘人数，在线路系统不完善的现状下，经常需要多次换乘，例如从南站去大学城，现在当作3人次，今7号线开通后，两地方直达，当作1人次

841587545

lizhixue 发表于 2016-5-3 13:37
冇用,旺丁冇旺到财 广州零售商的黄金周“含金量”小了

九大百货进账跌幅9.2%

笑了，传统百货受电商冲击已经不是一天两天的事了，而且全国都一样，北京、上海的传统百货下跌了多少？敢公布一下吗？五一广州的楼市、车市、餐饮这些电商取代不了的行业都全线飘红，北京、上海又如何？

beleve

841587545 发表于 2016-5-3 15:50
笑了，传统百货受电商冲击已经不是一天两天的事了，而且全国都一样，北京、上海的传统百货下跌了多少？敢 ...

我只知道五一期间北上广深楼市售销情况，

北京341套上海417套广州1328套深圳38套

HONGRI

beleve 发表于 2016-5-3 15:58
我只知道五一期间北上广深楼市售销情况，

北京341套上海417套广州1328套深圳38套

不错，不错，秒杀某地。

Hofai6

从来冇人怀疑过广州冇人气，相反依家广州嘅问题正係人太多，产业又低端，令到管理成本巨大，五一批发市场放假，D工仔周围去玩，地铁多人坐唔係好正常咩？地铁出入口全部都係D外乡打工仔，讲人多唔通美国多得过中国？广州係咪冇嘢好讲连呢D嘢都值得炫耀？人哋北京、上海、深圳一个顶你广州三个，话之你地铁一千万人坐啦！

woooeeee

恩。。。。今天早晨上班坐三号线，大石站平时等2班车就挤上，今天等了5班！5班！5班！全勤奖在月初第一天就没有了！！没有了！！没有了！！！但是还是不得不说这人流确实牛逼！地铁建设也牛逼上来才行！

heyongzhang

夜泊港湾 发表于 2016-5-2 23:31
那相比南京 地铁 客流 那么 多， 我认为还有个因素广州重工业少， 重工业有的半夜要上班， 无法坐地铁，  ...

2015年广州三次产业比重为1.26%:31.97%:66.77% ，上海市 , 0.44%:31.81%:67.75% ，南京市 , 2.39%:40.29%:57.32% ，深圳市 , 0.03%:41.17%:58.80% ，沪广比例差不多，宁深也差不多。虽说服务业比重大，地铁客流量也会大些，但是在三产比重相当的情况下，沪的客流量比广州大26%，深圳比南京大56%，而南京地铁里程比深圳还长26%，所以还有一个重要原因导致这种客流差距，不是地铁里程而是常住人口数，沪比广州多45%的常住人口，深圳比南京多31%，国家统计局公布的2015年广州常住人口1667万，南京821万，所以在人口和三产比重的双重原因下，广州客流量是南京的3倍多。　而广州的重工业占整个工业比重在2004年开始就已经超过轻工业了，随后几年重工业比重迅速扩大，成为工业支柱。2015年规模以上汽车制造业、电子产品制造业和石油化工制造业三大支柱产业完成工业总产值9119.25亿元，增长8.7%，占全市规模以上工业总产值的比重48.7%。还没算上船舶制造、机械装备制造等重工业。已经成为华南地区唯一的重工业中心了，在轻工业为主的广东也是独树一帜。至于市区线路密度，广州也是常被吐槽的，所以如此拥挤。南京是科教之城，学生多，但是还是要看地铁线网是否能覆盖尽量多的高校，像广州地铁把大学城和五山高校群都覆盖了，才能吸引更多学生乘坐，其实对于一座大城来说学生只是一小部分人群，只要地铁能尽量把人群密集的地方串联起来，线路规划更加贴近实际交通出行需要，客流量必定大。

heyongzhang

pporbape 发表于 2016-5-3 00:09
还有一个香港地铁除去广告还是赚钱的，广州地铁除去广告赚钱的就那么两三条。

全世界的地铁，只有香港是赢利的，其余都得政府补贴。全国来说，广州地铁是亏损率最低的了。广州地铁亏损的一个重要原因就是每月乘坐15次后票价打折的政策。香港地铁运营中物业收益占了一半，而广州地铁目前还是以票价收入为主。

求实

现在在上海，上海的地铁特别是转乘站客流密度明显比广州低非常多

3254603

西门小官人 发表于 2016-5-2 10:04
好开心吗？广州地铁龟速的建设速度跟不上客流的增长，这也值得你骄傲？

建设速度跟不上客流的增长，太欺负人了，帝都和上海地铁都500+公里里程了

3254603

西门小官人 发表于 2016-5-2 17:03
广州地铁建设慢不只是钱的问题，好多时是工作效率低下造成的。

国家应该多关注千年古城广州的贡献和地位。应该要么给广州财政松绑，要么给广州更多先试先行的政策。