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2016年5月4日郑州新闻资讯综合汇总

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发表于 2016-5-4 09:14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 华豫之巅 于 2016-5-4 11:49 编辑

明年首都航空打算用A346开通郑州-北京-墨西哥城的航线
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发表于 2016-5-4 09:15:25 | 显示全部楼层

腾讯大数据,全国城市年轻指数报告。郑州全国第五,二线第四。

郑州数据很显眼啊。

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发表于 2016-5-4 09:17:13 | 显示全部楼层

河南最牛市政隧道贯通 最深20米隧道内能开车

       5月3日,河南历史上最让人引以为荣、最让人扬眉吐气、最高端大气的市政隧道——郑州市220千伏红旗变电站电缆隧道,实现全线贯通。这条总投资6亿元,直径4米、平均位于地面10米以下、总长度9公里的隧道,穿越繁华城区,创造了多个第一。
       那么,这条隧道是如何诞生的?它将发挥多大的作用?对广大市民的生活又将产生什么样的影响呢?
       【现场】河南最牛的电缆隧道全线贯通了

  5月3日下午5时,郑州市经三路与农科路交叉口西北角的围挡内,10余米深的作业坑下,随着盾构机钻头冲破最后一米土层,9公里长的郑州市红旗变电站电缆隧道全线贯通。

  “红旗变电站电缆隧道,主要由两部分组成:6.8公里的南北走向隧道,南起文博西路与农科路交叉口的220千伏红旗变电站,在丰庆北路与新龙路交叉口与220千伏姜寨变电站相连;2.2公里的东西走向隧道,西起220千伏红旗变电站,沿农科路一路向东,一直通到经三路口。”负责现场施工的中国铁建十一局项目经理聂承庆说。

  郑州供电公司建设部有关负责人说,该工程去年3月6日建起围挡,8月30日同时从两侧向中间盾构施工。经过8个月的施工,这条隧道顺利贯通,为投运打下了坚实的基础。

  傍晚时分,记者在现场看到,施工人员正在拆卸盾构机刀盘,盾构机被吊出地面后,将进行电缆敷设。

  “隧道的外径4米,内径3.5米,这种规模的隧道不但是郑州市首条,还是河南省首条。”郑州供电公司建设部有关负责人自豪地说,像这种高大上的电力隧道,是继北京、上海、广州、南京之后的全国第五条,也是我国中西部省份中的第一条。
       【历程】首次采用盾构施工,隧道内能开车

  郑州供电公司有关负责人说, 这是郑州供电领域首次采用盾构施工法,和地铁隧道的施工方法完全相同。

  负责施工的中铁隧道集团二处有限公司一标段项目负责人豆小天说,郑州地铁隧道外径是6米,内径是5.5米,这条电缆隧道比地铁隧道小了一圈。尽管比地铁隧道小了些,但是在隧道内还是能开车。

  这条电缆隧道在地下穿越繁华城区,最浅处距离地面6至7米,最深处距离地面达20米,平均深度10米左右。“郑州市规划了很多条地铁线路,我们的电缆隧道,从未来的地铁线路下边穿过,所以最深的地方达20米。”

  此前,郑州市修建穿越城区的电力隧道时,往往采取暗挖的方法。而此次采用盾构的方法,都有哪些优势呢?“盾构施工,速度快、效率高,平均每天可掘进16米,日最高掘进36米,这速度甩了暗挖几条街。再说,如果采取暗挖,每500米就需要开挖一个竖井,污染严重。同时,采取暗挖很容易造成地面沉降,会对地上居民小区造成较大影响,而盾构法的沉降控制在2毫米至15毫米之间,非常安全。当然,最大的好处,就是检修方便,将来检修人员可以乘坐专用车辆钻到地底下。”

  【作用】功能强大,郑州核心区供电紧张局面将缓解

  建设这样一条高大上的电缆隧道,究竟有着什么样的背景?

  “近年来,随着城市的快速发展,郑州城区用电紧张问题越来越严重。北三环以南、京广铁路以东、金水路以北、中州大道以西42平方公里区域内,供电能力已经达到极限,现有变电站全部过载,一旦发生设备故障或损坏,将造成大面积停电。”郑州供电公司建设部副主任张松刚说,尤其是新建的蓝堡湾、英地、恒大、金水万达等多个居民区仍然使用基建用电,夏季供电紧张时,该区域多次发生停电现象。

  “在夏季用电高峰时段,由于需求太大而供电线路承受不了,就出现了拉闸限电现象。”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。

  据悉,5月5日,南北向隧道将开始铺设220千伏电缆,5月15日东西向隧道开始铺设110千伏电缆,预计7月20日投入使用。

  南北向隧道投入使用,标志着220千伏红旗变电站正式落地,届时,周边的金水万达、蓝堡湾、英地天骄华庭、建业凯旋广场、农科院等单位、小区长期供电紧张的局面将逐步缓解。而东西向隧道投用后,从红旗变电站出来的110千伏线路,将为省府变电站、农科变电站供电。届时,花园路以东、金水路以北、中州大道以西、北环以南广大区域供电不足的情况,也将得到极大改善。
         【意义】地下管廊建设开始和世界接轨

  郑州供电公司有关负责人说,作为河南省重点建设项目,这条隧道是河南投资最大的电缆隧道,也是首个采用盾构施工的电缆隧道,还是河南真正意义上的现代化地下管廊,具有重要的现实意义和长远意义。

  从现实来讲,不但可以缓解郑州核心区的供电紧张难题,同时,还将为周边已有的姚砦变、丰庆变、白庙变、张寨变和正在建设中的丰产变、黄家庵变、园艺变以及规划的庙李变、海洋变等11座110千伏变电站提供电源。

  今后,如果郑州主城区其他地方的供电也出现了供不应求的问题,如果市区内再规划布局变电站,这条电力隧道还可以根据需要向南延伸。

  中国铁建十一局项目经理聂承庆说,东西向隧道之所以从220千伏红旗变修到经三路,还有一个更深层次的考虑:将来,如果经三路从北到南也修一条电缆隧道的话,这个地方就是一个最好的接入口,经三路上现有的高压线也可以全部入地了。

  建设专用电缆隧道是大势所趋,而随着电缆隧道的投用,郑州市城区将更整洁美观,同时也杜绝了高压线在极端恶劣天气发生安全事故,还可以彻底解决电力线路的外力破坏,当然,最重要的是将一劳永逸地解决“天天挖沟”这一倍受市民诟病的顽疾,可以用上几百年甚至数千年,让世世代代因此受益。

       转自新浪河南—东方今报
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发表于 2016-5-4 09:17:31 | 显示全部楼层
新华社北京5月3日电(记者任玮 刘景洋)“五四”青年节来临之际,腾讯QQ大数据发布《全国城市年轻指数报告》,意在通过整合QQ上年轻人流动迁徙的大数据,见证和观察青年力量正在如何改变城市,影响中国。

  报告称,北京、上海、广州、深圳等一线城市在城市年轻指数排名中位列前茅,其中深圳成为“最年轻”城市,以温州市为代表的二线城市也受到越来越多年轻人青睐。

  据了解,此次QQ大数据调查范围,以QQ平台数据为基准,覆盖中国近300座城市中16-35岁的QQ年轻用户群体,通过分析城市年轻群体占比及其在城市间的流动比率等多项数据,综合分析加权算出城市的年轻指数。

  报告指出,2016年全国从一线到五线城市年轻指数呈逐渐下降的趋势。其中,一线城市平均年轻指数为79,位居首位,二三线城市这一数据分别为74和69。

  在全国年轻指数排名前20的城市中,北京、上海、广州、深圳上榜,其中深圳的年轻指数高达89远超其他城市。同时,高达22.53%的年轻人口净增率,同样是一线城市的佼佼者,这表明深圳正在吸引大量年轻人慕名而来,而他们也使深圳成为“最年轻”的城市。

  北京、上海的城市年轻指数均为78,表现相对较平稳。天津年轻人口新增率和年轻指数也表现亮眼。简单来说,虽然一线城市生活压力较大,但还是让很多年轻人趋之若鹜。

  同时,二线城市排名前五位的分别是温州、苏州、东莞、郑州、武汉,并且这五座城市的年轻指数均超过北上广津。可见,越来越多年轻人愿意将发展格局转向二线城市。
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发表于 2016-5-4 09:30:55 | 显示全部楼层

我州再添洲际客运航线:郑州—温哥华即将飞航

东航广告邮件中已经出现了这个航班的提示,具体开航日期期待一下~

郑州-温哥华客运航线去年曾经媒体特别报道过,温哥华机场也派人前来洽谈,这次算是阿联酋航空的郑州-迪拜后2016年又一次洲际航线的突破~恭喜!

这样浦东-郑州的航班又多一班宽体,以后回家可以选择!

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发表于 2016-5-4 10:01:50 | 显示全部楼层
首都航空假设用A346,应该是HU旗下的A346披上马甲吧。
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发表于 2016-5-4 10:07:21 来自手机 | 显示全部楼层
太好了,郑州加油!
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发表于 2016-5-4 10:14:55 | 显示全部楼层
真想不到,什么样的大数据都有。

另外,腾讯你把武汉列为二线城市,你让人家武汉情何以堪
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发表于 2016-5-4 10:27:09 | 显示全部楼层
明年,这个计划有点远大。
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 楼主| 发表于 2016-5-4 10:28:27 | 显示全部楼层
貌似从土豪航借的
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 楼主| 发表于 2016-5-4 10:31:00 | 显示全部楼层
好像以后去帝都魔都都有宽体机了
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 楼主| 发表于 2016-5-4 10:33:12 | 显示全部楼层
PEKT1-CGOT2-MEX
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发表于 2016-5-4 10:35:57 来自手机 | 显示全部楼层
清风浮影 发表于 2016-5-4 10:14
真想不到,什么样的大数据都有。

另外,腾讯你把武汉列为二线城市,你让人家武汉情何以堪

武汉本来就是二线城市好不好
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 楼主| 发表于 2016-5-4 10:37:31 | 显示全部楼层
首航觉得单飞墨西哥不赚钱,而且航程长,所以打算经停郑州,加加油,拉点中间客,首航买不起777,海航又没有,所以租了一架A346
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发表于 2016-5-4 10:46:27 | 显示全部楼层

官渡黄河大桥 黄河北岸原阳县开始行动了4.29日报道

各乡(镇)人民政府,各街道办事处,县政府有关部门:

为加快推进国道107改线官渡黄河大桥及连接线工程建设,切实解决工程实施期间遇到的征地、拆迁、资金、施工环境协调等方面问题,经县政府研究,决定成立原阳县国道107改线官渡黄河大桥及连接线工程建设协调领导小组。现将有关事项通知如下:

一、领导小组成员名单及工作职责

组  长:张如继 县政府副县长

副组长:王志强 县政府办公室副主任

        卢兆祥 县公路局局长

        宋文超 大宾乡乡长

        肖泽峰 阳阿乡乡长

        王方永 靳堂乡乡长

成  员:王红彦 县交通运输局主任科员

        吴晓方 县公安局副局长

        刘绍仓 县发改委副主任

        窦学农 县国土局副主任科员

        尹  冰 县财政局副局长

        孙锋祥 县住房和城乡规划建设局党组成员

        王保生 县环保局党组成员

        王晓宇 县水利局副局长

        刘俊峰 县农林畜牧局纪检组长

        李广亮 县文广局副局长

        李伟强 县地税局副局长

        赵  翀 县河务局副局长

        葛清强 县供电公司副总经理

        赵  磊 县联通公司副总经理

        张  昊 县移动公司副总经理

        申长亮 县电信公司副总经理

        李  强 大宾乡党委副书记

        葛世勋 阳阿乡党委副书记

        王  美 靳堂乡副乡长

领导小组下设办公室,卢兆祥同志兼任办公室主任。领导小组工作职责:定期不定期主持召开会议;研究制定工作重大事项和措施;指导、协调解决推进工作中的突出问题;督促检查各项工作的落实情况。

二、领导小组办公室设置及工作职责

领导小组办公室下设综合协调组、征地拆迁组、治安保卫组、财务组。

(一)综合协调组

组  长:王志强 县政府办副主任

副组长:闫业旺 县公路局党委委员

成  员:由领导小组成员单位抽调相关人员组成。

职  责:协调解决施工过程中各种影响工程建设的问题;以线外桥、涵、闸、渠及生产道路的恢复和改建工作为重点,解决影响沿线群众正常生产、生活的相关问题;收集、整理、上报工程建设过程中的相关材料;做好成员单位之间的协调、联络等工作。

(二)征地拆迁组

组  长:宋文超 大宾乡乡长

        肖泽峰 阳阿乡乡长

        王方永 靳堂乡乡长

副组长:李  强 大宾乡党委副书记

    葛世勋 阳阿乡党委副书记

    王  美 靳堂乡副乡长

    窦学农 县国土局副主任科员

成  员:由县国土、财政、建设、公路、电力、通讯等部门及所在乡镇有关人员组成。

职  责:工程占地的勘测界定、补偿;地面附着物清点、补偿等;工程临时用地、取土等审批、检查及涉及工程的土地违法案件的监察;工程征地的组织报批。

(三)治安保卫组

组  长:吴晓方 县公安局副局长

成  员:由公安(派出所)、所在乡镇有关人员组成。

职  责:配合综合协调组对影响工程施工的人员和事件进行依法处理,确保良好的施工环境。

(四)财务组

组  长:尹  冰 县财政局副局长

成  员:由财政局相关人员组成。

职  责:负责工程相关资金的管理,所有与工程有关的资金设财政专户,专人管理,并根据资金用途由办公室报请县领导一支笔签批后支付。
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