广州地铁7号线顺德段正式动工

广穗

顺德接轨广州地铁7号线 正式融入广佛圈

2016年06月24日 广佛都市网


6月23日，第二届顺德国际投资年会在佛山新城中欧中心举行。/佛山日报记者 张弘弢 摄

　　佛山日报讯 记者骆苏艳、郑奕纯 见习记者覃征鹏报道：昨日上午，第二届顺德国际投资年会在中欧中心举行。《顺德区开放引领创新驱动三年行动计划》、《顺德北部片区空间布局及产业发展规划》发布，举行了广州地铁7号线西延线顺德段动工仪式。市委常委、顺德区委书记区邦敏将此次年会比喻为顺德新一轮发展的冲锋号。

　　以轨道交通

　　构建顺德开放型城市格局

　　备受社会各界关注的广州地铁7号线西延线昨日正式动工建设，将与7号线一期工程贯通运营，并在顺德境内设置换乘站2座，分别在北滘新城站、陈村站与佛山3号线、广佛环线换乘，将广州科学城、广州大学城、广州南站和顺德北部片区（中德工业服务区）等珠三角重大平台串珠成链。

　　同时，广州地铁7号线通过佛山轨道交通3号线实现与佛山轨道交通网衔接，促进广佛两地的人才、金融、科技、产业等城市发展要素的流动对接，推动创新资源效用最大化，对顺德北部片区打造成为广佛创新创业经济带的重要环节、面向粤港经济圈和广佛都市圈的重要门户将起着决定性作用，并将有力地推动顺德加速融入广佛都市圈核心区。

　　可以预见，以广州地铁7号线西延线为起点，顺德正在逐步构建一个开放型的城市格局。这个格局又以北部片区作为先行区和核心区。

　　一年前，顺德抛出北部片区一体化发展战略构思。一年后，《顺德北部片区空间布局及产业发展规划》发布，《顺德区人民政府关于加快北部片区建设的报告》通过人大审议，以法定程序固定下来，以项目为抓手一步步实施，将北部片区打造成为珠三角城市群核心区，区域开放引领先行区和产业创新驱动核心区。


　　开放顺德

　　造就人才与资本聚集洼地

　　开放与共赢是区邦敏在年会发言的主题之一。顺德区区长彭聪恩表示，希望通过政府与市场形成合力，将顺德打造成为珠三角城市群中的人才与资本聚集的洼地、新一轮城市化建设的高地、搭建企业与国际对话的优质平台。

　　人才与资本聚集的洼地在北部片区一年的建设中成果初显。北部片区9大重点建设项目资金全部落实，并进入实质性建设阶段。市场资本已经用真金白银给北部片区投票。

　　昨日的投资年会上，18个项目现场签约，涉及总金额达117亿元。中车青岛四方机车车辆股份公司等18家企业和机构成为顺德新一轮发展的合作伙伴。未来，顺德还将赢得更多的合作伙伴——年会向全社会推介了53个项目，涉及投资金额928亿元；《顺德区开放引领创新驱动三年行动计划》公布了133个项目，近三年投资额初步匡算为1331亿元。彭聪恩表示，这些项目都有时间表、主要负责人倒逼项目落实。这给市场释放出合作信号，更是共赢的信心保障。

　　中车青岛四方机车车辆股份公司副总经理张忠敏表示看好顺德，看好顺德北部片区——有产业基础和区位优势，将和顺德确定全方位的长期合作。“我们在佛山已建有一个轨道交通生产基地，这个基地需要很多高端配套企业来支撑，顺德恰好有这个条件，可以参与进来。”

　　中国汽车工业国际合作有限公司董事长张福生谈及和顺德的合作则更为细致，将联合广东（潭洲）国际会展中心举办车展，“我们有信心在三五年内将展览规模发展到5万平方米以上”。

广穗

广州地铁7号线顺德段动工啦，有亮点！

2016-06-24 顺德城市网


广州地铁7号线顺德段正式动工

　　顺德城市网消息（记者/万家长） 广州地铁7号线一期工程西延顺德段动工啦！昨日（6月23日）上午，广州城市轨道交通7号线一期工程西延顺德段动工仪式在第二届顺德国际投资年会主会场中成功举行，随着出席领导一起推杆，会场切入到陈村站现场连线画面，在一片机械轰鸣声中，广州7号线西延顺德项目陈村站正式开工建设，标志着广大顺德市民期盼已久的连通广州的“生命线”正式建设。国家发改委、省委、省政府、市委、市政府、区委、区政府、广州地铁集团、香港铁路有限公司、区轨道公司等相关单位领导共同出席了此次活动。

　　据了解，7号线西延顺德段作为顺德实施开放带动战略体系的重要组成部分、融入广佛经济圈的核心工程，将广州科学城、广州大学城、广州南站和顺德北部片区（中德工业服务区）等全省重大平台串珠成链，同时通过佛山轨道交通3号线实现与佛山轨道交通网衔接，促进广佛两地的人才、金融、科技、产业等城市发展要素的流动对接，推动创新资源效用最大化。

　　项目起于美的大道站，经北滘新城、陈村新城，至广州南站与广州市轨道交通7号线连接，全长13.395km，其中佛山段11.291km,广州段2.104km，共设7座车站（换乘站2座），工程总投约为90亿元，建设工期约5年，预计2020年底建成后与7号线一期工程贯通运营，并分别在北滘新城站、陈村站与佛山3号线、广佛环线换乘。届时，顺德市民走出家门，就可以乘坐7号线西延线畅游广州了。

　　另外，未来五年，顺德将启动建设8条城市轨道，总长约135公里，总投资逾700亿元。伴随着顺德境内珠三角城际轨道的加快建设，一个内畅外通、便捷高效的轨道交通网络将加速成型。


地铁陈村站正在施工（区轨道办供图）


地铁建设有顾问，空间利用更科学

　　此次活动中，顺德区委副书记、区长彭聪恩向香港铁路有限公司颁发了聘书，特聘香港铁路有限公司为顺德区城市轨道交通及上盖物业发展顾问单位，正式开启了我区“轨道+物业”的创新发展模式。

　　据介绍，“轨道+物业”模式既有利于提高城市公共交通效率，也有利于更加集约利用城市土地资源，并可有效补充轨道交通建设资金，形成地铁企业自我造血、持续发展的模式。顺德将充分借鉴香港“轨道+物业”成功经验，利用站场综合开发收益反哺轨道交通建设。
　　
　　戴德梁行华中区董事总经理暨广州及郑州分公司总经理梁庆文建议，顺德地铁未来的土地空间利用，要特别注意提高上盖空间的利用率，更大程度提升地铁站的空间利用。“我们乐意把先进经验引入到北部片区和顺德来。顺德在推进产业转型和城市升级过程中，我们希望通过更科学的谋划，让城市土地价值得到更好地提升。”


广州顺德一起推，做一家人的项目

　　活动现场，为保障广州市轨道交通7号线一期工程西延线顺德段项目顺利推进，广州地铁集团有限公司与顺德区轨道交通投资有限公司共同签订了《广州市轨道交通7号线一期工程西延线顺德段项目建设合作框架协议》，明确按照“投资属地化、建设属地化、产权属地化，统一设计、统一报批、统一验收，建管一体、机电一体、运营一体”的原则推进项目建设，并对项目运作方式、投融资、建设管理、运营维护、行政管理主体、技术要求等进行了约定。

　　广州地铁集团有限公司建设总部副总经理朱育宏表示，从启动到动工，顺德效率是非常高的，体现顺德务实高效的作风，体现了广州地铁集团和顺德无缝合作的氛围。建设过程中，广州地铁集团有成熟的建设和运营经验，有能力把顺德段运营好、建设好。“顺德刚起步，我们协助好，与顺德共同建设，把这条线当成自己的轨道线路来建设。”朱育宏表示，建设困难就是淤泥比较深，广州也遇到过这样的情况，有信心做好。


施工现场与投资年会现场连线


列车引先进厂商，顺德用车深度合作

　　活动上，顺德还与中车青岛四方股份公司签订《中车青岛四方股份公司顺德轨道交通合作项目协议》。据介绍，中车青岛四方股份公司作为中国中车的核心企业和中国高速列车产业化基地，具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系。

　　中车青岛四方股份公司与顺德区政府的合作，双方将坚持近期目标与远期目标相结合，开展多层次、多领域、全方位的合作，贯彻落实广东省委、省政府提出的佛山市顺德区要领衔打造珠江西岸先进装备制造产业带核心区的战略部署，共同构筑“基础在佛山、立足珠三角、面向全国、走向世界”的轨道交通产业发展格局，大力培养佛山市顺德区高端轨道交通装备配套产业，助力佛山市顺德区产业转型升级。

　　中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理张忠敏表示，比较看重顺德的产业基础和区位优势，觉得对未来合作充满信心，未来合作中，我们将与顺德的轨道用车进行全面深入合作。


■广州城市轨道交通7号线西延顺德段推进大事记

2015年2月8日，广佛两市签订了七号线西延顺德段项目建设合作备忘录。

2015年6月26日至28日，国家发改委组织召开广州轨道交通七号线一期工程建设方案调整专家咨询会并顺利通过专家审查。

2015年10月8日，国家发改委函复同意广州轨道交通七号线一期工程调整建设方案。

2016年1月30日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段工程可行性研究报告通过省发改委组织的专家评审。

2016年4月29日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段工程可行性研究报告获得省发改委正式批复。

2016年5月9日至11日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段初步设计通过省住建厅组织的专家审查。

2016年5月24日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段初步设计获得省住建厅批复。

2016年6月23日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段项目启动建设。广州与顺德签订《广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段项目建设合作框架协议》。

广穗

一条地铁背后的顺德雄心

2016-06-24 南方日报


广州7号线一期工程西延顺德段陈村站现场，大型的挖掘机正在施工。 南方日报记者 戴嘉信 实习生 王荆识 摄

　　“希望顺德融入能为珠三角城市群增加活力，也为顺德吸引更多的资源。”23日，在广州地铁7号线西延段动工仪式上，佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏说。

　　去年，“广州+佛山”这对同城化组合的GDP总计已超过2.6万亿元，远超北京、上海、深圳。在这个巨大的经济体内部，7号线西延段将开辟一条意义远超交通范畴的新动脉。

　　未来，珠江西岸最大的装备制造业集群、佛山最重要的国际合作平台、南中国最重要的交通枢纽、广东最大的大学园区将随着更多地铁线路的投用连成一线。

　　由此，正在建设中国制造业一线城市的佛山，也将与打造国际科技创新枢纽的广州打开全新的合作空间。

　　从推动地铁建设到实施北部片区一体化，顺德是这一系列事件的主要推动者。拥抱广州是顺德的下一步，“可怕的顺德人”已经瞄向了珠三角和更开阔的国际化市场。


　　开放之变

　　顺德“改写”广佛同城地图

　　炎炎夏日，东平河上的汽笛声传入佛山新城。十多公里外，千灯湖水映出广东金融高新区幢幢高楼的倒影。

　　自2010年广佛地铁首通段投用后，南海成为广佛同城的最大受益者。而在这个夏天，随着另一条地铁的开工，广佛同城的产业创新要素正在另一个方向集结，酝酿新的机遇。

　　广佛同城是广东区域一体化的重头戏。早在2009年，《广佛同城化发展规划》就已明确，两地将通过同城化打造世界重要的大都市区、国际性现代服务业中心和先进制造业基地。去年底，“大力推进广佛同城化”又写入了广东“十三五”规划纲要。

　　但多年前的顺德还不是同城化中的热点地区。从去年开始，形势出现变化。去年2月，在广佛肇经济圈市长联席会议上，广州与顺德签署《广佛两市轨道交通衔接工作备忘录》。

　　这场会议令广佛两地舆论沸腾：两地将开展广州地铁7号线与佛山地铁3号线对接换乘规划衔接研究，并将两个项目分别纳入广佛两市轨道近期建设规划。

　　由此，广州7号线延伸至顺德北滘，为顺德分享广佛同城红利一锤定音。“现在是广佛同城2.0时代，借力轨道交通，广州南站最大的受益者应该是顺德。”华南理工大学建筑学院城市规划系主任王世福说。

　　“顺德要用开放的思维主动接受广州等周边区域辐射，实现与南沙港、广州南站无缝对接，积极融入广佛同城、珠三角一体化以及广东自贸区战略布局。”去年2月发布的顺德区政府工作报告进一步阐明了该区的战略意图。此时，距离《广佛两市轨道交通衔接工作备忘录》签署刚刚过去不到一周。

　　与广佛同城起步时期相比，此时顺德GDP已从2009年的1662亿元，跃居至2015年的2580亿元。站在接近一千亿元的经济增幅上，顺德寻觅着新的增长空间。开放，成为顺德的答案。

　　开放，也是此时佛山的转型关键词。去年10月，在广佛两市市长共同见证下，顺德区与番禺区、签订共建广佛同城化合作示范区框架协议。

　　不久后，中山市与佛山市签订战略合作框架协议，两市拟加强对中山北部片区和佛山顺德南部片区的交通一体化对接。

　　这意味着，在全新的城市开放布局中，顺德成为佛山深挖潜力的“王牌”。而这又对顺德内部，提出了新的要求。


　　城市之变

　　开放倒逼下的镇街“进化论”

　　地铁始终是一条连接外部的通道，选择开放的顺德，还必须“内外兼修”。

　　“这一年的北部一体化建设，我要为顺德打一百分。”在近日顺德区人大审议通过《关于加快北部片区建设的报告》后，顺德区决咨委委员叶中平对记者说。

　　一年前，顺德正式对外发布北部片区九大重点工程项目，以北滘、陈村、乐从三个专业镇为主角，北部一体化战略宣告启动。

　　这是佛山城市发展史上非常罕见的城镇化升级模式：以轨道交通建设为契机，三个原本因行政界线“背靠背”发展的专业镇，向着建设广佛同城核心区的目标，开始了区域一体化建设。

　　“北部一体化首先是为了对接广州南站，让这个今后南中国最重要的交通枢纽的资源为顺德区所用。”顺德区发展规划和统计局常务副局长周新年说。

　　以镇域为界限的传统发展模式，随着地铁带来的喜讯飞速瓦解、快速迭代。

　　去年11月，顺德北部片区项目对接大会在北滘举行，推动55个项目实现合作，签约金额达722亿元。众多利好叠加，顺德北部三镇楼价也一路飘红。

　　此时，以北部片区为重点，顺德集中力量创造城市发展新优势的动作，才刚刚开始。多年难得一见的发展机遇，为北部三镇注入了活力。

　　在此过程中，同城化与开放战略的倒逼效应越发明显。以北滘为例，今年1月该镇宣布，今年将对外加强与佛山新城、广州七号线沿线地区的对接；与此同时，还将切实增强城市基础设施、公共设施、资源环境的承载能力。

　　“一年来，北部片区所涉及到的镇域资源的统筹和整合明显加快。”陈村镇长姜远国说，以往顺德北部镇与镇之间的连通主要靠1—2条道路，而现在各镇不仅在交通设施的规划建设管理方面加强了沟通和衔接，还将以潭洲水道为纽带，围绕两岸打造一个产业和城市共融的发展高地。

　　顺德的“开放棋局”，至此已显示出更深远的考虑：在同城化到来前，一个全新的北部片区，已经为顺德经济带来了巨大红利。


　　创新之变

　　牵手科创枢纽将带来什么？

　　用最快的速度推进北部一体化、推动轨道建设，顺德为何如此急切？追根问底，创新的短板和机遇，刺激着这个工业强区向前奔跑。

　　“结构调整和产业转型有待加快，创新驱动尚未真正成为推动区域产业升级和经济发展的强劲动力。”顺德对创新早有清醒认识，今年1月出台的顺德区政府工作报告，再次把顺德的思索放在了台面上。

　　与此同时，周边区域正在形成各自的优势。广州南沙、深圳前海、珠海横琴依托国家自贸区政策优势，番禺坐拥广州南站交通枢纽，同城内的禅城、南海的城市经济也初显规模。

　　从顺德眺望整个珠三角，时间不等人。今年2月的全省创新驱动发展大会进一步布局了各地创新驱动的目标。

　　创新，成为区域发展竞争的第一要素。这场会后不久，顺德区高新技术产业开发区宣布，将递交材料正式申报国家级高新区。

　　高新区横跨顺德五个镇街，其中包括北部片区的北滘、乐从，将重点发展智能家电、先进装备制造、生命医药和现代服务四大产业。

　　而此时的广州，已经明确“十三五”建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽三大战略枢纽。广州创新实力的再次攀升，是周边城市的历史性契机。

　　而从即将与顺德打通的广州大学城、广州科技城，到未来多条轨道连通的片区，广州与顺德的关系将被持续解锁。顺德工业强大的科技转化应用能力，对广州发出市场的呼唤。

　　在顺德中山大学卡内基梅隆大学国际联合研究院的实验室里，高端电子信息等领域的多项研究正在推进。这是顺德引入广州创新资源的典型尝试。

　　“从广州引入资源，是顺德创新驱动的现实道路。”国家科技部科技发展战略研究院院务委员郭戎说，随着更多轨道通车，顺德产业的市场需求和创新创业成本优势，将对广州创新资源带来吸力。

　　人是创新资源的核心。广州地铁设计院佛山分院院长周灿朗预测，将来7号线西延段的客运量肯定会比广佛线大，“甚至当其与其他轨道连成线网以后，客流增长会比广州地铁更快。”

　　而广州是顺德的第一步。“北部片区要成为珠三角城市群中人才与资本聚集的洼地，实现更大范围、更高格局配置优质资源”。顺德政府在《关于加快北部片区建设的报告》提出了更长远的目标。与此同时，中德工业城市联盟的建立，也表明了顺德对接国际创新资源的蓝图。

　　“顺德的创新发展规划充满激情，顺德企业对创新发展也充满激情。”国家发改委对外经济研究所国际贸易与投资研究室主任王海峰说，“接下来，就要让企业寻找答案。”

乌贼王

都没延伸到大良容桂

广穗

  2016-6-26 16:59

可换乘佛山地铁3号线

cyw

还是顺德牛逼，说建就建，这效率值得广州也学习。

大大白

审批、开建的确是快！可惜得4年后才能运营，唉太久了