长株潭城铁纪录:全国地下车站最多铁路

csr123 · 发表于 2016-10-14 16:19:08

:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol 共八个地下车站

可爱空间 · 发表于 2016-10-15 09:26:09

地下站几乎全在长沙市内，基本等同于一条地铁

csjiu · 发表于 2016-10-15 09:44:42

各车站接驳的地铁与公交站名呢？

scofield7 · 发表于 2016-10-15 09:48:21

希望票价亲民些，发车频率高些，真正能起到通勤线的作用

peterzc888 · 发表于 2016-10-15 11:27:43

城铁运营关键在于票价！！！！

csr123 · 发表于 2016-10-15 12:31:39

媒体说0.3-0.5元一公里

shidayie · 发表于 2016-10-15 12:39:53

估计D车票价

lasaintrara · 发表于 2016-10-15 16:37:27

只能说这条可以成为长沙地铁的线路，票价怎么定，和城市轨道交通、城市路面公共交通接驳是否方便，是否能和国家铁路系统有适当的分离并提高效率，直接关系到这条城际铁路的发展前景，真不希望这个线路被僵化的国铁和不开窍的地方两方面共同玩废了。

零能耗摩天大楼 · 发表于 2016-10-15 17:06:10

scofield7 发表于 2016-10-15 09:48
希望票价亲民些，发车频率高些，真正能起到通勤线的作用

你说的两点其实就是一点只要票价便宜做的人就多自然发车频率就多如果车车坐满你要他5分钟一趟都可以又不是和全国联网自己随时可以加车就好像长沙的磁悬浮客流大马上缩减发车间隔

零能耗摩天大楼 · 发表于 2016-10-15 17:08:51

希望速度公布票价如果票价贵完全就是鸡肋票价便宜就等于长株潭有了一条地铁因为票价便宜坐的人多发车间隔会缩减和地铁差不多

WINN · 发表于 2016-10-15 19:42:23

我觉得上座率不会太大的问题，只是以前三地之间的汽运基本上玩完了。

八月九日木君 · 发表于 2016-10-15 20:04:20

WINN 发表于 2016-10-15 19:42
我觉得上座率不会太大的问题，只是以前三地之间的汽运基本上玩完了。

票价和广铁就是最大的问题

sealedforest · 发表于 2016-10-16 22:31:00

本来规划的时候就是想规划一条带地铁性质的城铁，地下站理应要多嘛

ziyoufeixiang · 发表于 2016-10-17 00:13:15

长株潭既然要融城，以后改成地铁。

psxfqwet · 发表于 2016-10-17 08:56:42

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